onsdag 21 oktober 2015

Surt sa räven om focken som fått för mycket sol

Vid nermontering av focken inför avriggning upptäcktes detta hål samt antydan till flertal potentiella sprickor i akterlikets förlängning. Jag tog seglet direkt till Henrik Edman och i hans loft kunde man se tydligt hur seglet blivit solbränt och blekts i akterliket och en bit inåt på duken. Uppenbarligen är det så att kevlar inte tål solljus så bra. Det blir skört och spricker till slut. Uv-skydd har inte funnits på seglet och seglet har suttit uppe åtmonstone 2 sässonger så det blir några soltimmar av det hela. 

Det finns två alternativ och ett av dem är lappa och laga resp. spricka eller antydan till detsamma men det innebär också att man inte vet var det kommer gå sönder härnäst och när. Det andra alternativet är att kapa och sy in akterliket så långt det behövs och sätta på ett Uv-skydd. Det senare alternativet ger ett segel som kommer vara fungerande i ett antal år till. Det tråkiga med detta är att seglet blir även mindre. Det första alternativet är i princip en säker död för seglet efter en säsong till.  Just nu kör vi på alt 2. Men som räven sa ... surt.

tisdag 13 oktober 2015

Lagunen Kappsegling 2015-09-26

Kappsegling igen och vädergudarna visade oss nåd med en prognos på 3-8 m/s från väst som skulle periodvis öka till 10m/s. Vi tog en klockren start här med endast 10sek kvar till mållinjen då startsignalen ljöd. Vi hade således bra kontroll på placering av båten.
Det var ganska trångt vid lovarts flaggan och det såg ut ett tag som vi skulle krocka med en annan båt som kanske inte riktigt visste hur de skulle hantera situationen då man ska ge företräde vid märket. Vi gav dem högt och ljudligt råd att falla av. Vilket de gjorde. Banan var därefter rätt odramatiskt med två varv runt om ett av våra fasta märken även kallat Lagunen 8. Detta innebar klassisk kryss-läns bana.   

 Även i andra racet så satte vi starten klockrent och med den vind som var då fick vi verkligen jobba för att nå första märket som var den gröna bojen utanför hamn. Därefter ner till en Nordprick som rundades om båtens barbods sida. Fältet fortsatte norrut men vi slog ner söderut för vi fick väldigt ostabil vind efter de andra båtarna. Vi gick långt söderut innan vi börja ta oss upp till märket. Väl i position fick vi slå två gånger till innan vi kunde runda. Därefter ner till samma Nordprick och sen i mål via rundning av den gröna bojen igen. 

Dagens gastar var 2 kamrater som jobbat länge med varandra rent yrkesmässigt. De hade inte seglat ihop förut och är inga vana seglare i någon mening. Men det var anmärkningsvärt hur bra de jobbade som team vid slagen och hantering av segeltrimmet. En signifikant skillnad jämfört med de tillfällen då det är helt inför varandra nya bekantskaper ombord. Nästa år ska vi börja med en blött middag för alla som vill vara med så kanske det blir lite enklare att vara "du" med varanda i sittbrunnen :-) 

söndag 20 september 2015

Lagunen Kappsegling 2015-09-19

Äntligen komma ut på havet igen. Onsdagens kappsegling ställde vi in då vädret inte var så kul. Bättre då denna Lördag med svag vind från väst kanske för svag med 4-6 m/s. Det första racet var en dubbelloop med rundning av en grön boj utanför hamnen samt rundning av en nordprick en bit längre åt nordväst. Starten gick inte så bra då vi gick lite för tidigt och tvingades göra ett slag för att hamna rätt sida startflaggan. Denna manöver stal vår fart och fokus så vi kom iväg sist men kunde i gengäld gå rakt på första märket i hyfsad fri vind. Näste ben gav rak läns och i den svaga vinden en tröttsam upplevelse då vi ej körde spinnaker eller gennaker. Vi körde saxade segel men här tappar vi så klart kontakt med klungan som drar ifrån oss.Vi rundar nordpricken och går upp på bidevind för att sen slå rakt på märket. Kryssvinklarna har vi lärt oss och vi passerar den gröna bojen med ca 10 meter så vi ger inte bort någon distans i onödan, Därefter dags för plågsam läns igen och nu med ännu svagare vind. Väl runt Nordpricken så har vi hjälp av plotter spåret sen förra varvet men vi fick falla av lite mer på bene ut i sundet och gå lite längre ut för att kompensera mot den svaga vinden. Vi rundande den gröna bojen och körde sen in i mål.
     
Race nummer 2 inledes med totalt fiasko då vi missade startsignalen och när vi trodde 4 minuters signalen kom så var det i själv verket startsignalen. Vi vr upptagna med att sätta ett rev i storen då ett bymoln var på ingång med ökande vind men sen upptäckte vi att det blev inget av det molnet och då slog vi ut revet och i detta så tappade vi bort oss gällande starten. Vi var hyfsat nära så vi kunde ändå start relativt snabbt men fokus måste bli bättre. Väl iväg så var det samma runda inledningsvis med kurs mot nordpricken i nordväst. Därefter skiljde sig banan för vi skulle runda Flinten Nr 5 den röda fyren. Vi planerade att gå rakt ut i sundet och slå ner mot fyren bakom Flintrännan. Framme vid Flintrännan så kom det ett handelsfartyg på styrbords sida och sydlig kurs. Det var svårt att mållåsa AIS på plottern. Vi hade nog 400 meter tillgodo så jag tänkte att vi satsar på att komma förbi. I samma sekund så kom det ett litet tut från båten och vi girade därav och slog ner söderut innan Flintrännan.  Den enda skillanden detta innebar var ett extra slag för att kunna runda fyren men manövern. Efter rundning av fyren blev det läns igen. Det kom regn och vinden mojnade samt så hade vi motström. Det stod helt stilla när vi var i linje med hamnen igen ch vi övervaägde att ge upp. Vi satte kurs in mot hamnen men vi ville inte ge upp aå det blev en mycket långsam och sakt färd ner till Nordvästpricken igen. När vi väl rundat denna igen så kom vinden tillbaka och vi hade en fin bidevinds bog tillbaka och sen in i mål igen.

söndag 6 september 2015

Nytt storsegel beställt

Så där. I fredags la jag ordern till segelmakaren Boding att ordna mig ett nytt storsegel. Båten behöver verkligen ett nytt storsegel då det som satt på då jag köpte båten var från 2006 dvs nära 10 år gammalt och helt klart redo för pensionering. Detta blir första seglet jag köper från från Boding.  Tidigare har jag handlat av såväl Syversen som Lundhs sail båda i Göteborg. Redan i sommar hade jag en inledande dialog med Boding om en ny rullstor men ville inte exekevera mitt i sommaren men nu går vi mot höst och in i ett nytt budget år för båten. Har kommti fram till att det blir naturligt att bryta året i September avseende nya investeringar och mål.

Specifikation på seglet enligt nedan:    

Rullstorsegel
Yta: 29m2
Duk: G2 Membran
Curved: technora
Taft: 1 sida
Inkl. 5stående lattor om ca: 2,5m, Block och UV-skydd i skothorn, segel nr. + logo. Trim: tell-tales, trimlina i akter- och bomlik, cunningham, kontrast band
  

söndag 30 augusti 2015

Saltholm Runt

Saltholm Runt. Kappseglingen som jag aldrig kört tidigare men nu fullt rustad med 3 taggade gastar och mig själv ombord. Vi körde båten från Lagunen på morgonen och anslöt till skepparmötet kl 08.00 i Limhamn. Banan skulle seglas medsols med alla märken om styrbord. (Visade det sig) Vi kastade loss 09.45 och kollade på första start som gick 10.00. Vår egna start i SRS grupp två var 10.30. Vinden var sydväst runt 7 m/s och enligt prognos skulle det mojna under förmiddag och vrida mot syd. Eftersom vi är relativt oerfarna ombord så satte vi som mål med denna segling att ta oss runt och ha kul. Startlistan bjöd på såväl X34, X35, X37, X119, Dehler 34 för att nämna några kombatanter som var  i vår grupp och flertalet rattade av sundets bästa "amatörseglare" om man så säger. Det uppstod viss förvirring ombord hos oss då vi insåg att vi hade en banbeskrivning som sa babords rundning och en annan som sa styrbordsrundning. Den första skissen (babord) erhölls av kansliet på morgonen. Vid kontroll visade det sig att det var styrbord som gällde. Hyfsat bra att veta.... 

5 minuters startsignal ljöd och vi började positionera oss för start.Vi fick en av de bättre starterna jag upplevt so far. Vi seglade för styrbords halsar och med 10 sekunder kvar till mållinjen och med gott tryck i seglen ljöd slutsignalen och vi körde på. Framför oss låg en J 92 och till vänster framför oss låg två X35:or. J92:a blev utpressad av X-båtarna och girade kraftigt babord för att klara märket. Vi fick gira babord likaså för att inte krocka med hen. Det var en intensiv start men kul. Vi låg på styrbords halsar en liten stund tills vi kunde slå bakom J92 över till babords halsar. Vi gick ut till Flintrännan där vi slog ner mot bron för att gå igenom Trindelrännan. Strömmen denna dag var mycket stark och sydgående. Strax efter passage av bron var det väldigt surrealistisk. Plottern visade fart på 7 knop över grund, Loggen på båten visade 3 kmop. Vi låg för styrbords halsar med kurs sydost och vi stod och stampade, tappade fart. Vi slog till babord och fick så sakta igång farten och drivet i båten. Intressant fenomen där vågorna drivna av vinden i ytan ger ett besked på logggivaren i båten medans strömmen som inte är synlig  driver hela båten över grund och ger ett helt annat besked på plottern. Eftersom ström och vind hade motsatt kurs så blev det ju lite skvalpigt vatten så klart. Vi slog ner till styrbord igen för att runda första märket Flinten No 16. Även här gjorde sig strömmen påmind då vi skulle passera fyren och slå med god marginal men rätt var det var så var vi nära 200 meter längre söderut än vad som behövdes för säker passage. Vi slog åter till babord och satte kurs upp mot nästa märke som var en västprick strax sydväst om Peberholm. Vi kom lite väl långt söderut kursmässigt mot vad vi behövde på detta ben men det var ett resultat av att vi kommit långt söderöver redan vid rundning av Flinten No 16. Vi valde även att hålla fart före optimal kurs. Vinden hade mojnat ner till ca 5 m/s från sydväst.

Karl Bosund, Lars-Göran Hallström, Kristofer Ljunggren.
I linje med Drogdenrännan och efter passage av västpricken så blev det slör och så vi rullade in focken och hissade gennaker. Vi körde parallellt med Drogdenrännan i 5 sjömil. Vinden var stabil på ca 5 m/s från sydväst och vi låg på 90-120 grader AWA. Givet den lugna bogen så passade vi på att äta lunch ombord. Vi höll fart mellan 5,5 - 6 knop och det var inte jättefort men vi var glada för den fart vi kunde få fram ur den rätt svaga vinden. Vi passerade nästa märke och skulle efter detta gå mer rakt mot ön Flakfort.


Vi passerade nästa märke en röd lysboj som varnar större fartyg för Smågrundsrevet. Efter passage av denna boj så skulle vi gå ner mot Flakfort och runda denna ö. Vi gippade gennakern från babord till styrbords halsar men eftersom vi fick närmast plattläns så rullade vi in storseglet och körde så nära vi kunde på 180 grader med gennakern men den bar inte riktigt och vi fick ingen optimal kurs ner mot fortet. Vi körde så långt vi kunde med gennaker och satte sedan åter fock och storsegel. För att hitta fart upp till ön fick vi köra halvvind och för att komma runt blev det någon mix av halvvind, slör  och böner om mer vind. Segt så klart och vi strök så nära vi kunde bakom ön. Det tog inte jättemånga minuter att ta sig förbi men det känns alltid som evighet. 

Förbi Flakfort så trimmade vi in kursen mot pricken Saltholms Flak som är en Nordprick. Vi hade hyfsad fart men kunde inte gå fullt så mycket söderut som vinden tillät för då hade vi gått babord om märket så vi fick ge bort lite fart men det rörde sig om en sjömil och efter det skulle vi kunna maxa på bidevind.

Viden hade ökat till 7m/s och vridit över till Syd-Sydost så efter rundning av Saltholms Flak kunde vi köra ännu mer bidevind för fulla ställ. Vi körde in runt en kvart i tid på detta ben ner till Malmö Redd som var nästa punkt.. Vi loggade runt 7-8 knop över grund hela tiden och återigen hjälp av strömmen. ETA Malmö Redd var nu 15.16 och det var tacksamt för uppe vid Flakfort kände jag en viss rädsla av att inte klara maxtiden som var 17.00

Efter Malmö Redd så var det att sikta på mål och för att komma dit så blev det ett slag för babords halsar igen och ut i sundet mot sydväst i 2 sjömil. Vinden låg nu på stadiga 7m/s från syd-sydost och det var tacksamt. Stundtals fick vi lufta storseglet i en del byar för att inte få uppskärningar i lovart men rädslan att behöva ligga och trimma dessa ben med 3 knop var borta. Vi loggade 6-7 knop och hjälpta av strömmen så klart. Vi körde ner till ett av Lagunens kappseglingsmärken som är en västprick. Bakom denna slog vi inåt land och landade 400 meter framför mållinjen som var mycket svår att se inledningsvis. Ett sista slag till babord och vi kunde gå i mål klockan 16.06. Absolut sist men en väl genomförd segling baserad på våra egna förutsättningar. Vi seglade 31.8 nm jmfr med 26,2 nm som var raka vägen. Seglad tid 5h 36min ger 5,9 knop i medel.


Målgång från appen Raceqs -  en tracking app
Saltholm runt är en trevlig segling och omgärdad av högt engagemang. Det går åt en dag vilket är helt lagom insats för de flesta seglare. Administrativt ska man nog se över rutinerna. I seglingsföreskrifterna står det att man ska maila sin anmälan till mss@mss.ms.se eller genom brev!!(Vem skickar snigelpost idag??) Oavsett så anmälde jag på föreskrivna mail adress men när jag kommer ner och ska registrera mig så finns vi inte med i startlistan. Detta för att man ska anmäla sig på ett webbfomulär uppenbarligen... Men som alltid så lär man sig något nytt varje gång. 















   




Semestersegling 2015 Utvärdering

En reflektion och utvärdering av årets semestersegling:

Seglingsmässigt så kan jag inte kalla det annat än en katastrof detta året. Detta kan tillskrivas vädret helt och hållet. I huvudsak har vi fått hålla tillgodo med två val som inneburit 12m/s eller 2m/s. I de fall det varit i de lugnare skalan har det oftast dött ut till 0m/s. Att ta sig an kryss på 12 m/s är inget jag gör med familjen. Läns och slör i dessa vindregister har det däremot blivit en liten del. Bästa segling var från Vedbäck till Bortsahusen då allt stämde och vi hade en fin bidevindsvog över sundet på stadiga 5 knop i stabil vind. På denna tur såg vi även Tumlare som kom upp och besökte oss.

Ambitionen att ta oss upp till Karlskrona vid planering av årets rutt stupade även den på vädret. Väl framme i Ystad så kom lågtrycken på löpande band och vi insåg att vi skulle få typisk 1-2-1 dagars väder från Ystad och uppåt vilket innebär att vi skulle kunna segla en dag och sedan vara inblåsta i två. Detta med hög sannolikhet.

En annan aspekt av rutten är att ungarna känns fortfarande för små för att  segla 25-30 sjömil/dag. Att segla tar ju sina timmar och även om de till stor del roar sig själva med Ipads och lekar så brukar de ofta somna vid längre ben. På så vis blir även dagen upp och nervänd för dem och för oss alla. Detta skulle ju vara okej om man maxade segling mot transport fokus på en 3-4 dagar men att "spä" ut detta med risk att också ligga inblåst oftare än vanligt skulle bara bli drygt och frustrerande för oss alla.

En uppsida på allt motorkörande i år är ju att vi kunnat räkna ut vad diesel motorn drar och vi har kommit fram till en förbrukning på 2,06 L per timme vid 2600 varv på maskin eller 0,41 L per sjömil vid samma varvtal då vi vid detta varvtal gör strax ovanför fem knop på en timme dvs 2,06/5=0,41. 

Matlagningen i år var ju betydligt bekvämare med gasol installerat. Detta har fungerat bra med tändning, släckning och rutiner runt säkerheten gällande gasol. Vi märker dock att vi gärna blir lite bekväma på långtur och kanske tar en genväg via en restaurant i alla fall. Man kan väl säga att vi har i alla fall reducerat kostnader för mat med hälften jämfört med föregående år genom att kunna laga själva. Vi behöver bli lite mer fantasifulla ang enkel mat att tillaga. Ska köpa en bok i ämnet.

En sak som verkligen räddat denna semester är sittbrunnstältet. Det har hjälpt oss att klara dagar och kvällar då det var kylig luft, friska vindar med övergående skurar. Vi har inte satt upp det varje kväll men säkert i 75% av alla övernattningar. Hanteringsmässigt så har vi oftast stuvat det i förpiken enkelt ihopvikt eftersom vi vetat att det ska sättas upp när vi kommer fram igen i nästa hamn. Tältdelarna är inte lika styva som de var när de var nya. Numera tar det ca 10 minuter att sätta upp tältet.

En annan sak värd att nämna är värmaren som vi då och då dragit igång innan vi gått och lagt oss och även kört vissa morgnar då temperaturen ibland legat på 16 grader i salongen när vi vaknat.

Skurar och åska har präglat sommaren. Skurar i synnerhet men även då och då åskskurar. Att få en åskskur över sig var en ny upplevelse. Denna skur var kortvarig och åskan var nog inte mer än ett par luft smällar men att fått "prova" är en sak som jag uppskattar då det gör en bättre förbered tills nästa gång. Jag reflekterar över det faktum att vi tydligt kunde både se och begripa att detta var på väg men likväl bytte jag inga kläder och preppade mig för att bli dyngsur. Vi trodde vi skulle hinna in i hamn men nej. Lite grann som att reva segel, gör det när du tror du ska göra det - sen är det försent.

Boendemässigt så har allt fungerat bra och ingen av barnen har tyckt att det varit tråkigt trots avsaknad av sol och bad. Vi har gjort vad vi kunnat i olika hamnar för att aktivera dem beroende på vad som kunnat erbjudas. Att fiska krabba och sjöstjärna har blivit riktiga höjdare likaså att spela olika kortspel med dem. De har tyckt det varit mysigt på kvällarna då vi drar på värmaren och akterkojen värms upp ordentligt. Akterkojen blir varm som en bastu nästan.

Trots en av de absolut sämsta somrarna så har vi gjort vår längsta sammanhängande tur sett till antal dagar räknat ~ 19 dagar och vi har även på så vis uppnått vår miniminivå som vi har varje sommar och som ligger på minst 15 nätter ombord. Totalt ligger vi på 20 nätter denna sommaren inräknat första veckan då vi gjorde en miniturné i sundet med svågerns familj.

Siffermässigt så  har avverkat en sträcka på totalt 179 nm men i dessa ligger tur och retur Ystad där huvuddelen avverkades med motor. Så om man tar bort dessa 60 nm så är det 119 nm och då har vi seglat 60nm vilket ger en 50% täckningsgrad för segel. Som sagt så rent seglingsmässigt har det inte var it så upphetsande denna sommar men det finns ju mycket annat som vi väljer att se istället.   


tisdag 25 augusti 2015

Lagunen - Dragör

Tråkig vind på vägen dit men hyfasd skön segling hem
Helgens superväder lockade så klart ut oss för en familjesegling. Vi tänkte oss Dragör som är nära och bra på många sätt. Det finns restauranger, mataffär och mycket kul för ungarna. Vi kom iväg sent på Lördag. Klockan 13.00 avgick vi i en vind från nord ost som  var rätt svag. Prognosen sade 3-8 från ost. Vi kom iväg och hade seglat ca 2 nm så tvärdog vinden. Känner igen mönstret sen semestern. Vi körde motor ner till Bron och gick igenom. Efter bron började det komma lite antydan till vind och vi provade igen. 3 knops fart och vinden barrerna på väg att mojna igen. Suck. Starta motorn igen. Så trist. Vi kom fram och gick in i Gamle hamn. Vi körde förbi en god vän till mig från Lomma parkerat sin Hanse 333 på piren. Vi språkade lite om platser i hamnen för den var helt proppfull. Det låg en båt bredvid min vän som skulle avgå om någon timme och de sa vi kunde ta den platsen. Vi körde ner och kollade i andra hamnen men det var lika fullt där. Vi körde tillbaka och la oss på pålarna i avvaktan på att kunna ta platsen som erbjudits. Här gällde det att få en plats överhuvudtaget så det var ok att vänta. Vi steke på mat medans vi väntade. Jag satt på däck efter maten och hörde någon ropa mitt namn. Efter en stund insåg att det var ännu en vän från Limhamn. Han undrade om jag  ville ha en plats då de skulle åka snart. Jajmen sa vi! I samma stund kom de som erbjudit oss plats först och sa att de skulle nog inte segla eftersom det inte fanns någon vind men att de hade bekanta som skulle avgå och att vi kunde ta den platsen. Det slutade med att vi tog platsen som min vän från Limhamn erbjöd då den var bäst för båten. Lite strul med platser men med gott sällskap så ordnar det sig. Om inte jadeni. Fått köra upp till Kastrup hamn. Kvällen avlöpte med bad, krabbfiske, vin och restaurang. Strandhotellet i Dragör hade en helt okej köttbit för vettig peng och till synes god service men den visade sig sen inte riktigt hålla vad det första intrycket gav sken av. Ungarnas mat skulle komma först önskade vi men den kom efter ha frågat två gånger efter den och när den väl kom så var det överkokt pasta med något som skulle likna köttfärs. Helt smaklöst dessvärre. En eloge dock till personalen för att de tog hand om mina solglasögon som jag råkade glömma på bordet och inte saknade förmäns dagen efter. Vi kastade loss på söndagen vid 11.30 och tog oss ner till den andra hamnen. Vi hade lovat barnen att bada på stranden med tillhörande badhus som ligger söderöver. Vi gjorde detta och kastade loss igen vid 13.00. Vinden var bra med en fart på ca 6 m/s från sydost. Vi körde bidevind rakt ut i sundet förbi Flintrännan med tanken att slå och sen kunna gå rakt på Lagunen. Vinden pendlade lite upp och ner i styrka men låg oftast runt 7. Efter rännan och vårt slag så ökade det på lite och vi revade ner storen och även lite på focken. Vi hade god fart upp mot bron och taktiken såg ut att hålla. Vi skulle kunna sträcka Lagunen här. Framme vid Trindelrännan hade vinden ökat på lite till och på något sätt så kom en vindby att samverka i det exakta ögonblick som vi plöjde rakt in i en stark norrgående motström. Det blev någon slags broach med kraftig krängning som fick min fru att meddela att seglingen är nu avslutad för idag :-) Strax efter vred vinden upp ordentligt till Nordost och grusade alla planer på en ren sträckning upp till hamnen. Det ökade på dessutom så nu var vinden upp i 9-10 m/s. Prognosen lovade ökande men inte så högt upp i sundet. Nåväl, resan slutade som den började dvs med motorgång men nu i rak motvind upp och in till Lagunen. Oavsett en skön helg i kanonfint väder tillsammans med halva Skåne i Dragör. 

fredag 7 augusti 2015

Vikhög - Lagunen

As fucking usual this summer ...
Torsdagmorgon. Varmt som attan redan vid kl 10.00. En bra och lagom bris från öst som såg lovande ut till dagens segling söderut mot Lagunen. Vi kastade loss vid 12.00 och tog oss ut och satte fulla ställ. Efter 0,5nm så dör vinden så sakta. TWS 1,1 står det på vindmätaren. Så så så jävla trött på detta mönster. Prognosen sade Sydöst 3-8 m/s. Fanns ju ingen annan nåd än att starta motorn igen. Jag stannade av och an ett flertal gånger för att pejla vind men nej inget att tala om. När jag så efter 4 nm bestämde mig för att ta ner allt segel då kom plötsligt lite vind som först vred till syd och sen till öst. Det var inte mycket vind men tillräckligt för att ge oss en 3,5-4 knop. Vi gjorde några slag för att följa med vindens nycker. Till slut blev vindriktning stabil och höll sig i sydost. Si slog ner mot bron och kunde nu SEGLA oss fram en bit ner till våra kappseglingsmärken utanför Lagunen. Så mojnade det igen och tog ner oss till 2 knop. Nu gav vi upp för idag. Ner med segel och vi körde in de sista tv nm för motor. Strax utanför hamnen blir det riktigt med vind som ligger stabilt från sydost på en 6-7 m/s. Varför blir det alltid så här? Att när man avslutar segling så kommer den rätta vinden. Oavsett så förtöjde vi i hemmahamn och därmed var årets längre semestersegling avslutad.    

Barsebäckshamn - Vikhög

Vi hade en lugn förmiddag i Barsebäckshamn. Vi kastade loss vid 12.00 och tog oss till Vikhög för motor. Jag är så förbannat trött på att köra motor men finns det ingen vind så finns det ingen. Så har det ju varit hela denna säsong. Antingen får du 2m/s eller 12m/s. Att ta sig till Vikhög tog ju inte lång tid och vi förtöjde ute på nya bryggan. Dagen följde sedan samma mönster som de flesta andra dagar. Lite friare för oss då barnen leker i den långgrunda stranden utan minutövervakning. Detta blir vår sista natt innan vi går tillbaka till Lagunen. Vi kan då räkna 19 dagar till sjöss. Detta är det längsta vi varit ute i ett svep med båten och detta i den sämsta sommaren i absolut mannaminne. Jag är stolt och glad över att ingen har någonsin gnällt för att vi varit i båten så länge. Klart att vi vuxna varit trötta på kylig blåst, kalla dagar och tyckt det varit tråkigt för barnen att inte kunna bada så mycket men på något sätt har vi alla trivits med att bara vara och leva ombord. Ta dagen som den kommer och inte jäkta sjömil som vi trodde det fanns risk för med sydkust planen. Jag återkommer i separat inlägg om erfarenheter utifrån denna sommar.    

Borstahusen - Barsebäckshamn

Vaknade på tisdags morgon av att båten gungade. Vinden hade vridit till sydost under natten och vi låg numera i sidvind med gung som följd. Vi kastade loss och gav oss av. Vinden var frisk på 10m/s från sydost vilket också var enligt prognos, dessutom utlovades byar upp till 12. Vi skulle ta oss till Barsebäckshamn och med denna vindriktning kunde man segla sträckan förbi Västerflacket och Valgrundet. Det var kraftig vind så vi valde motor för hela slanten. Motvind och motsjö vilket gjorde att vår fart kraftigt reducerades trots 2800 varv på motorn. Vi gjorde runt 4,7 - 5,0 knop. Normalt sett ska vi gå på 5,5 eller mer med detta varvtal. Det var segt att stånka sig fram men vi nådde hamnen och kunde förtöja på gästplatserna mitt i hamnen efter ett litet hopp på 10,5nm denna dag. Det blåste rejält men idag var det varm luft som pumpades upp från Europa. Härligt! Vi besökte hamnkrogen för en lunch och efter detta tog vi Sommarbussen (en gratis buss som kör i Skåne på vissa sträckor) upp till Center Syd där vi kunde bunkra upp oss på ICA, Systemboalget osv. Vi var lite för snabba så nu hade vi 1,5h tills bussen skulle gå. Vi orkade inte vänta utan vi tog en taxi tillbaka till hamnen. Tillbaka vid båten vid båten blev det bad från akterbryggan. Ungarna älskar detta och jag badade med dem. Därefter drog vi igång matlagning som idag blev en blanding av korv, korv med bröd samt grillpotatissallad och till detta en väldigt mör pepparbiff. Var rejält gott med en köttbit då det var ett tag sen. Efter maten blev det krabbfiske. Lite svårare i denna hamn att få upp dem. Kvällen mulnade på eftersom det enligt prognos skulle komma en klassisk åskfront under natten. Den verkade vara lite tidig för vid 21 tiden sa jag att nu får vi avbryta fisket och återgå till båten. Jag såg blixt i fjärran över Köpenhamn och kände de första dropparna. Vi satte upp sittbrunnstältet, kollade förtöjningar och allmän check. vid 21.30 kom det typiska åskmolnsfronten inrullande över hamnen och vi fick en sevärd kväll i sittbrunn med blixtrar, dunder och massa regn. Runt midnatt hade allt dragit förbi och natten förflöt lugnt och fint. 

tisdag 4 augusti 2015

Borstahusen

Dagen grydde vid 0930 för då gick jag upp. Hela familjen var vaken så idag var jag den som sov längst. Man kunde genom att titta ut konstatera att detta skulle vädermässigt bli en kanondag. Stilla vind, klarblå himmel och varmt i luften. Utifrån dessa betingelser bestämde vi att ligga stilla i Borstahusen. Barnen ville fiska krabba och bada så vi tog allt med oss bort till badbryggan som man kan kalla den norra pirarmen för i hamnen. Den går längs med den långgrunda stranden en bra bit ut i vattnet. Hamnen är ju utgrävd så när man ser detta fattar man hur mycket de grävt. Vi satt där några timmar och barnen badade men klagade på värmen i vattnet. De fiskade krabbaoxh fick en hel del småkrabbor. Vi gick sedan ut längst ut på piren och satte oss. Här var det för djupt för barnen själva så vi hämtade flytvästarna och mina badbyxor. Jag hoppade i och efter kom två flytväst ungar. Jag vill att de kommer över köldchoken som det innebär att ligga i vatten som är kallt. Chock kommer det alltid att bli så klart men det jag menar är att känna en trygghet i att man flyter med flytväst. Jämför jag med mig själv så är det ju förbannat kallt att bara dopa sig men tvingar jag mig ligga i vattnet så slappnar jag av efter en stund och på detta sött hushållet jag med resurserna bättre. Jag har märkt att kroppen stänger av rätt snabbt vid handleder och fötter. Jag blir kall precis ovanför handleder och fötter precis som att kroppen börjar prioritera. Idag låg jag i mellan 15-20 minuter konstant. Detta är träning för mig.
Valter har verkligen vuxit gällande flytväst och vatten vana sedan förra året. Han flyter som en kork och hanterar vattnet lugnt. Ella fixade simning på 50 meter också idag när vi testade. Båda utvecklas gällande vattenvana och förtroende för räddningsutrustning, det är bra. 
Vattenvana är ett begrepp från lumpen då vi spenderade ganska mycket tid i vattnet. Dels för fysträning men också för att öva för  att kunna förflytta oss dolda i ytan med 30 kg packning och vapen i 1 kilometer under mörka timmar. Ytsimprov kallades det. Svunna tider. 20 år sen!! Efter bad blev det grillning på hamnens grillyta. Bästa glöd jag fått med grillkol men dessvärre visade det sig att korv och hamburgerbröd var inte alls goda så middagen vi grillade blev sådär god. Dansk mat är inte alltid svensk så kan man sammanfatta det. Det blev föda och ingen njutning om man säger så. Efter middag så blev det dusch för barnen, jag tog en sväng till ICA, ligger 3 minuter från hamnen. Köpte lite vatten och frukt. Tillbaka i båten fick vi lite paus då ungarna fick slappa lite med Ipads och vi lite tid i sittbrunnen. Solen låg på rätt bra vid 17 tiden så vi softade fram till 18.30 då bar ert krabbfiske dags. Vi satsade på piren ikväll och det gav utdelning för krabbfisket. Jag drog fram mitt fiskespö som baseras på Jerk Bait tekniken. Man kan säga att man juckar spöet runt veven istället för att veva traditionellt som på en haspel. På detta sätt får man en väldigt realistisk rörelse på draget man har i vattnet. Så pass realistiskt så att måsar hovrar ovanför ytan där draget går och bedömer insats. Har hänt att måsar plockat upp dessa. Jag fick ingen fisk men alla andra fick massor med krabbor. Skinka verkar dessutom vars ett ännu bättre bete än salamikorv. Tillbaka i båten så var det dags för bad från båten iförd flytväst för barnen. Detta enligt deras egna önskemål framförda på morgonen då de vaknade. De badade igen utan problem med flytvästar och låg i mellan 10-15 minuter. Efter detta blev det torkning och lite kortspel. Konstigt nog har vi inte besökt lekplatsen idag men alla somnar ovaggade idag kan jag lova. En skön sommardag , helt klart på tiden den 2:e Augusti!! 

söndag 2 augusti 2015

Vedbaeck - Borstahusen

Jag vaknade oerhört tidigt 0630. Kunde inte somna om. Gick upp, gjorde kaffe och satte mig i  sittbrunnen. Lät dagen vakna. Vid 0900 vaknade resten av familjen. Vi resonerade en del om olika mål för dagens segling och det stod mellan Tuborg och Borstahusen men kom fram till att Borstahusen är nog en bättre hit med badstrand och lekpark. Dessutom var det 10 år sen vi var i den hamnen så lite skoj att gå dit. Då vi inte visste om det fanns mataffär i Borstahusen så tog vi en liten sväng till Irma innan avfärd där vi köpte korv och hamburgare. Då är vi säkrade på något sätt i alla fall. Vi kastade loss Vedbaek 12.30. Prognosen lovade skiftande under 8m/s. Vi fick sydost 4-6m/s vilket var perfekt och denna dagens segling är väl so far den bästa på hela resan. Vinden var stabil och konsekvent. Bara att ånga på med fulla ställ i 5,3 knop. Härligt! Vid vissa tillfällen sjönk vinden och vid ett av dessa tillfällen hörde vi två andhämtningar bakom båten typ som en dykare men lägre i lite lägre ton. När vi tittade igen så såg vi två tumlare precis bakom båten som var uppe och andades. Vi ropade upp ungarna som satt i salongen och Valters första kommentar var: "Hajar" då han såg fenorna. Kul att se dessa djur igen då vi sett dem några gånger förut och de ska numera vara mycket sällsynta att se i sundet. Vi passerade Vens södra udde och enligt AISen så fanns det risk för kollision med en båt som var 100 m lång och 24 meter bred. Ska man nu vara riktig paragrafryttare så ska han väja för oss då vi seglar och han kör för motor. Vi hade 300 meter emellan oss och då startade jag motorn för att säkra att vi inte skulle krocka. Det fanns ingen bäringsförändring visuellt och AIS rapporterterade ingen ändring heller så visst vi flyttar oss men jag fick kväva ett antal impulser att ropa upp vederbörande på VHF och fråga om läget och avsikt. Till saken hör ju att detta var vid ett tillfälle då vinden mojnade så vi var liksom lite "sittning ducks" Väl förbi "Topaz Installer" från ABB som inte kan ett dugg om sjövett eller sjövägsregler så dog vinden helt men vi hade då endast 1,5nm till hamn så vi rev segel och tog oss in för maskin. Vi la oss på en grön plats men det stod söndag 12:00 på den. Vilken söndag ? Denna eller nästa? Vi kom in klockan 15:00 Jag skrev en lapp med nummer till mig om ägarna kom in senare. Vi gick upp i hamnen en sväng. Telefonen ringde: "Det gäller båtplatsen". Javisst sa jag, vi flyttar oss om fem minuter vilket vi gjorde till en annan plats i hamnen. Vi fick beröm för att vi lämnat telefonnumret till oss. Jag förstår sa jag. Har ju själv blivit blockerad. Efter omflyttning så blev de middag, badförsök av barnen ( för kallt) krabbfiske, skitgubbe, tjuv och polis kortspel och sedan bad från båten medelst flytväst för bägge barnen. Detta för att vi sa att om man ska ha en egen gummibåt (som andra barn i hamnen körde runt med, elmotordriven) så måste man kunna simma 100 meter och inte bara plaska och flamsa i sin flytväst. Då skulle de så klart visa att de kunde simma så de hoppade i vilket är imponerande i sig själv då vattnet kan inte ha hålet mer än 18 grader. Så mycket simmande blev det inte heller :-) men alla hade kul. Första kvällen på dessa två veckor som vi kunde sitta i sittbrunnen utan tältet och ändå känna någorlunda sommarkänsla. Vi skriver då den 2:e Augusti. Helt jävla sjukt. 

Skickat från min iPad

lördag 1 augusti 2015

Helsingör - Vedbaeck

Det blev en lång sovmorgon på lördagen. Jag gick upp vid 10.30 vi kastade loss en timme senare. Prognosen var skiftande under 8m/s och så var det också. Vinden låg från sydväst våtill väst och sedan sydost men mycket svag. Det blev järngenau igen. Seglingsmässigt så har det denna semestern varit illa. Vi har nog kört motor 70% av distansen vi lagt bakom oss men då ingår ju ca 73nm då det varit motvind eller stiltje. Vi satte kurs på Vedbaek. Denna hamn har Vi inte varit i tidigare så lite kul att prova. Det skrivs om sandrev så vi tog oss in försiktigt men utan problem. Förtöjde på grön plats på en bra plats nära toa/dusch. Barnen och frun tog en sväng i hamnen och jag tvättade däck och sittbrunn på båten. Efter detta spanade vi in de olika restaurangerna i hamnen med omnejd men de var ganska dyr och ingen direkt barnmeny. Vi gick upp tillöste som kan kallas city och hittade där en italiensk mataffär som verkade sätta en ära i råvaror så här åt vi och blev mätta. På tillbaka vägen märkte vi att vi gått en rejäl omväg då man kan följa strandveijen för bi ett café (där vi var tidigare) och sedan ta vänster så kommer man upptill centrum. Som vi gick upp till centrum så tredubblades nog sträckan. Barnen protesterade. Tillbaka i hamn såg vi en båt som på något sätt hade bekymmer i inseglingsrännan då han blev bogserad in till hamn av en annan båt. Oklart om läget men troligen hade han kommit för långt in mot stranden och fastnat. Jag och barnen gick på krabbjakt och vi landade en ynklig liten en men därefter var det lögn att få dem att greppa. Fanns inte jättemånga krabbor men de få som fanns var svårflörtade. Vi gav upp efter 1,5 h. Vedbaek är en lugn hamn och vi gillar den helt klart. Hoppas barnen kan få bada imorgon. 

Helsingör

 Fredagen bjöd på betydligt mer vind och kyligare vindar. Vi hade tänkt gå på Kronborgs slott men upptäckte också att det danska museet för sjöfart ligger på vägen dit. Vi började med museet och trots att vi varit i Helsingör förut så har vi inte ens vetat om att det legat här men detta kan också rekommenderas. Kostar inte mycket att gå in men kul att se det det bjöd på och hur sjöfarten fungerade förr i tiden. Mycket fokus på civil sjöfart men även en del militärt. Det jag tar med dig mentalt härifrån är en kompassplatta där man varje halvtimme satte en pinne i ett hål som representerade det väderstreck man styrt så att nästa vakt skulle se vilken kurs man hållit och hur länge. Enkelt men funktionellt. Massa såna här saker och kul att se. På något sätt har de också lyckats bygga hela museet i olika vinklar så man tror ibland att man lutar precis som på ett skepp. Väl värt ett besök som sagt. Härifrån till Kronborgs slott. Slottet är byggt på 1500 talet och har dubbla vallgravar. De delar man får tillträde till är från olika kungligheter i Danmark. Landet styrdes från detta slott under ett antal år. Hamlet gjorde också en del uppträdande på detta slott. Tycho Brahe var också en av kungens underhållare. Slottet har en egen kyrka i en av sina vingar och den var mycket vacker. Man kan ju tänka sig hur det var att leva på den tiden. Inte lätt alltid kanske. Kul att ha sett detta slott inifrån då jag passerat utanför många gånger. Efter dessa två kulturstationer var det dags för mat så vi begav oss upp på stan. Åt på något mindre belevat stället vid torget. Tilllbaka till hamnen för studsmatta och sedan återigen krabba och sjöstjärna. Kortspel med skitgubbe/tjuv och polis och sedan sängen. Imorgon kör vi vidare.


Helsingborg - Helsingör

12 m/s eller 0 m/s var det som bjöds i år
Vi åkte över till Helsingör i absolut platt sjö och total stiltje vid lunch tid. 2,3nm så det tog max en halvtimme att gå över för maskin. Dagen var torsdag. Vi hittade en bra plats och tog oss upp på stans gågator. Precis efter vi förtöjt kom en båt som heter Concorde in i hamnen. Detta är en Dehler 41:a som bara ligger ett par platser bort från oss i hemmahamnen Lagunen. Vi hälsade och snackade senare vid varandra i land. Vi har ju varit i Helsingör förut så vi hade ett mål och det var Café Kaiser. Där serveras det smörrebröd av högsta klass och dubbelt så stora som alla andra restauranger. Till detta kan man få en stor Edelweiss Hefe. Stor i Danmark är 0,75 cl alltså :-). Väldigt god mat men visst kommer det med en prislapp därefter så klart men rekommenderas varmt. I Helsingörs hamn finns det en studsmatta och denna hägrade för barnen efter maten. Solen sken och temperaturen var hyfsad så jag och Catrine satte oss med ett par öl medans barnen hoppade. Väl tillbaka i båten så blev det krabbfiske och sjöstjärnefiske. Att fiska sjöstjärnor med håv var dottern väldigt förtjust i. Vi råkade lägga en stjärna i hinken med krabbor och den blev snabbt mat. Visste inte det och lilla Ella blev precis förstörd. Vi lyckades reparera det hela och vi hade en mysig kväll som kan påminna lite om sommar med sol, ljumma vindar och man frös inte. En skön dag i sin helhet. 

torsdag 30 juli 2015

Helsingborgs Nordhamn

Vaknade av ett ryck i båten idag i förpiken klockan 06.30. Vi förtöjde på brygga A igår närmast mot hamninloppet och vi visste att det var lite smått orolig sjö att ligga där sedan tidigare år men det var rejält mycket värre detta året. Man slängdes som en vante fram och tillbaka i förpiken. Vi har inga ryckdämpare med oss ombord. Svårt att somna om så efter en timme gick jag upp. Catrine var redan uppe. Vi drack kaffe och diskuterade dagen. Prognosen var inte rolig 8-13m/s från sydväst, regnskurar och risk för åska. Vi bestämde oss för att ligga kvar i Helsingborg men att byta plats. Efter lite spaning i hamnen så fanns det en nock plats på B bryggan och en 3,5m plats i mitten på C bryggan. Vi provade nocken först men det skulle inte bli bra om vinden vred samt så låg vi väldigt nära stäv mot stäv med en annan båt. Vi tog platsen på C bryggan även om bommarna var två meter för korta så blev denna plats jättebra. På väg in såg vi dessutom en annan Elan 333 ligga förtöjd vid denna brygga. Väl förtöjda så tänkte vi ta oss upp på stan för lunch. Vi hittade en restaurang vid Maria kyrkan som hade husman så det blev en Biff Lindström för alla utom dottern som gillar fisk och som tog en rödspätta. Trevligt ställe och god mat. Efteråt blev det något som kallades Toyworld. Massa leksaker utställda och med enkel interaktivitet som typ att en lampa tänds eller att ett tåg kör runt.  Playmobil, Smurfarna, Tintin, Disney, James Bond osv. Det var uppskattat av barnen även om det kanske var mer en tillställning för samlare av saker. Härefter blev det shopping av kläder för min fru och glass på en amerikansk skolbuss som står uppställd i hamnen. Tillbaka i båten gjorde vi makaroner och köttbullar till de små, pyttipanna med ägg till oss vuxna. Totalt har det idag regnat 4 gånger i klassiska skurar som drar förbi. I samband med dessa ökar vinden radikalt. Emellan dessa skurar kan det vara sol och ganska behagligt. Man har ju liksom sänkt ribban för vad som kallas acceptabelt. Så länge man är torr och inte huttrar så är det  liksom ok. Kvällen var kall i sittbrunnen trots tält. Flera omgångarna skitgubbe spelades. Viva appen rapporterar 6m/s som medel och 8 i byarna. Denna sommaren går till historien som den absolut sämsta jag upplevt. Skurar på rad och väldigt ostabila förhållanden. Även om man vill segla så gör vädret det ganska svårt att idka det livet. Nu menar jag familjesegling alltså där alla tycker det är njutbart. Klockan är 00.25 och vinden viner i masterna. Troligen blir det Helsingör imorgon även om jag personligen gått till Gilleleje men jag pressar inte min lilla besättning. Att de pallar med det hela som det är får jag vara nöjd med under dessa höstliknande former. 

Skickat från min iPad

onsdag 29 juli 2015

Rugnstedt - Helsingborgs Nordhamn

Vaknade runt 09.45 och kunde genast känna att det varmare än igår. Det hängde regntunga moln ovanför Hörsholm som centrum i Rungstedt heter. Vi kunde se att en skur med regn låg hårt på Helsingborg dit vi tänkte gå. Vi var loss från bryggan vid 10.45 och vi 11.00 hade vi satt segel och fock ner emot Helsingborg. Vinden var svag från sydväst men byig så vi loggade mellan 5,3 - 6,5 knop omvartannat. Kanske bättre att säga att det var en måttlig vind från slör. Vi tuffade på och det låg ett mörkt moln inne vid Rugnstedt som vi höll koll på men det gick norrut. Dock lyckades det från någonstans komma regndroppar mitt i sundet så jag fick ta på mig Musto stället (lärt mig att ta på detta i tid nu) och samtliga andra gå ner i salongen. Efter tjugo minuter hade det gått över. Vår lille Valter på 4,5år är så gullig för han säger inget alls utan han sitter bara och kurar ihop sig i sittbrunnen då det rullar för mycket för honom. Idag var en sådan dag. Vi hade 10,5 sjömil till målet och efter cirka 8,5 så var vi vid bojen. E5 och därifrån körde vi motor eftersom vinden var väldigt svag samt att det kom nya potentiella skurar som gick tvärs över sundet och Ven som verkade skära förbi Helsingborg. Vi förtöjde i Helsingborg vid 13.15 och fick med ens dra på sittbrunnstältet för då kom stänk av den skur vi sett därute. Vi tog dusch osv eftersom vi skippat detta i Rungstedt. Vi tänkte tura med turbåtarna men blev fördröjda ännu en timme pga ännu en regnskur i Helsingborg. När denna var över så kunde vi äntligen gå ut och åka turbåt, äta korv och grön dricka. Vi tog en sväng på stan efter turbåten. Lekpark för barnen. Ännu en regnskur kom förbi. Tillbaka i båten blev det tacos till middag och vi återupplivade kortspelet skitgubbe. Vi är ambivalenta om vart vi ska gå imorgon då prognosen säger sydväst 8-13m/s. Jag kan tänka mig Gilleleje då vi sannolikt kommer få god sjölä på vägen. Vi får se. 

tisdag 28 juli 2015

Kastrup Strandpark - Rugnstedt

Vaknade idag runt klockan 0900 av att regnet smattrade mot däck. So far so good enligt prognos alltså för det var vad som var utlovat. Vi kastade loss runt 10.30. Vinden var rätt frisk från sydost vilket också var enligt prognos som löd 5-10m/s från syd-sydost. Eftersom vi gått rätt mycket för motor så var prio att tanka i hamnen då vi nu hade halv tank enligt mätaren. Förvisso då minst 40 liter kvar men bättre med full tank om man måste köra långt. Det vet man aldrig. Jag förhörde mig på hamnkontoret om att det var riktigt marin diesel i hamnen och inte någon smörversion som kletar igen systemet men det var det ej så tankning var ok. Mycket spännande att se hur mycket vi fyllde tanken med efter så mycket motorgång som vi haft på sistone, minst 15h.  Vi fyllde på med 31 L vilket var förvånande lite. Detta ger då att vi har en förbrukning på 2,06 L per timme vid 2600 varv på maskin eller 0,41 L per sjömil vid samma varvtal då vi vid detta varvtal gör strax ovanför fem knop på en timme dvs 2,06/5=0,41. Detta innebär att på 35h förbrukar vi 72 L (nästan hela tanken som rymmer 80 L) och på dessa timmar kan vi tas 72x5nm=360nm. Det är ganska långt. Nu baseras detta på varvtal 2600 men låt oss säga att vi kan ta oss 300nm på varvtal 2900 innan tanken är tom så är nog hyfsat kalibrerade. Vi kastade loss efter tankning och styrde ut efter rak angöring från Kastrup dvs den som går rak emellan två 1,7m områden. Vinden var sydost och låg gott och väl på 8m/s med den klassiska korta rullande sjön som blir i sundet. Vi satte endast stor segel och vi fick god fart upp norrut innanför vIndmöllorna. Vid den nya kryssningsbryggan verkade vattnet koka och sjön var väldigt skvalpig. Troligen för att sydgående ström sammanfaller med vågor och gör vattnet rätt jobbigt. Väl förbi denna brygga fick vi skönare sjö att gå i. Vi flög fram med 6,5 -7,3 knop i vinden. Vi fick en del gung och gräv under aktern då vågorna kom snett akterifrån på styrbordssida. Barnen kom upp från salongen lite milt sjösjuka. Det märktes på dem. De kvicknade till när de fick sitta i sittbrunnen. Vinden vräkte på i aktern och vi gjorde god fart. Passerade Skovshoved, Taerbaek, Vedbaek. Vi hade som Palm att gå till Vedbaek men vi skippade det eftersom vinden var rätt frisk och vi läst om att inseglingen blir ofta utsatt för sandrev. Vi tar en annan dag då det är lite lugnare vindar eftersom vi inte känner hamnen. Vi körde på till Rugnstedt som ligger endast 2 nm från Vedbaek men där vet vi hur det ser ut. På den lilla sträckan till Rugnstedt brallade det i ännu mer och det var riktigt jobbigt att köra in till hamnen för motor. Det tog tid att rulla in seglet och rullade och rullade ännu mer när vi körde in till hamninloppet för motor med sidvind på 10m/s och endast 4 meter vatten under kölen. Vi gav oss på en svår förtöjning med den friska vinden in från babords låring och tom plats på styrbord. Vi lyckades få fast den viktigaste aktertampen och tack var hjälp från två personer på bryggan fick vi även ordning på förskeppet till sist. Det blåste något så förbannat. När jag har svårt att hålla emot båtens vikt på tamparna är det riktigt jävligt och det var det nu för jag kunde nätt och jämnt hålla akterskeppet med den enda tamp vi hade i akterpåle men till slut låg vi stilla och förtöjda. Ett problem dock och det var att vi bara hade en tamp för aktern. Inte bra. Som provisorium förtöjde jag ännu en tamp i en fånglina som gick på babords sida. Vi avvaktade sex timmar tills vinden lagt sig och sedan gjorde vi ett försök att fixa aktertamp nummer två och det gick bra. Trots mojnande vind så var det ännu inte helt enkelt att hålla emot vinden från sydost. Jävla vind. Till slut så var allt ok i alla fall och  nu kunde även jag koppla av lite mer. Rugnstedt har en krabbfiske brygga och vi gick dit med barnen. De håvade in säkert 20 krabbor och trots ihållande vind från sydost med ett skittråkigt molntäcke och säkert inte mer än 16 grader ute så var humöret på topp. Regnstänk kom efter någon dryg timme så vi skyndade tillbaka till båten för tre omgångar av tjuv och polis. Idag har det kassa vädret på något sätt nerrökt mig mer än de andra dagarna. En ihållande vind på 10-12m/s rakt in i aktern på båten har gjort det svårt att njuta av även vindskyddet som sittbrunnstältet erbjuder. Visst kunde vi förtöjt annorlunda men nu har vi nära till dusch, toalett och enkelt att lägga ut när vinden vrider. Uppe på vinden har det varit ett grått molntäcke som inte visat någon sol alls. Allt detta tillsammans har gjort att vädermässigt så är det so far den sämsta dagen på hela sommaren jag upplevt. Då föredrar jag hellre kokande stiltje och sedan åska i någon minut än detta jävla ihållande oktober väder. 

måndag 27 juli 2015

Kastrup Strandpark

Vi fick en hyfsat fin kväll i Kastrup när väl molnen gått förbi och solen tittade fram bakom. En hel del pyssel med att torka kläder. Vi vaknade och tog en lång sovmorgon allihopa. Vinden var enligt prognos västlig med kulingstyrka. Vi hade vinden rakt in i aktern. Innan vi gick och la oss satte jag upp en mindre tamp som extra säkring så vi var fast från tre håll i aktern. Troligen inte nödvändigt men man vet aldrig och att behöva vakna och springa upp ger en ingen god nattsömn. Vi låg bra och tryggt. Tältet skyddar för vinden så det gick ingen nöd på oss dagen efter heller. Vi tog oss upp till Hellers som är en marinbutik i denna hamn. Jag köpte två par shorts och lite småprylar till båten. Denna butik är oerhört välsorterad. Vi återgick till båten för en liten måltid och därefter gick vi till Den blå Planet. Först gången för mig på detta ställe. Lagom med folk och kul att se alla fiskar. Rätt dyrt för en familj att gå in och vi gick igenom hela stället på en timme. Vi tog en promenad upp till byns huvudgata och åt middag på en pizzeria som vi alltid går till när vi är i denna hamn. Promenaden kändes kortare detta året troligen för att det inte var jättemycket gnäll över att gå från barnen :-) Vi gick tillbaka och hade en skön kväll i båten. Tjuv och Polis var en riktigt höjdare för barnen att spela. Finns i sjön är också en annan favorit för min dotter. Jag tog en bit tamp som jag hade över och gjorde knopen "Apnäve" i två exemplar till dem. Ungarna var väldigt fascinerad av denna knop. Vi somnade alla gott. Värmaren kör vi en stund innan sängdags. Varmt och skönt blir det. Imorgon ska vi vidare norrut. 

söndag 26 juli 2015

Falsterbokanalen - Kastrup Strandpark

Vilken konstig dag vi haft. Vi vaknade till att det brallade i från sydost helt enligt prognos. Det kom någon enstaka regnskur men inte alls i den mängd som det pumpats upp i prognoser. Högst någon millimeter. Vi ställde in oss på en dag i hamn och bestämde oss för att gå till toppengallerien som ligger i Höllviken. Detta i brist på annat så klart då vädret var gråmulet och inte alls uppiggande. Valter fick åka vagn och Ella körde sparkcykel. Det var någon slags jippo i byn så till deras glädje fick de hoppa hoppborg på vägen. Vi kom fram till gallerian vid 13.30 så vi åt lunch, spenderade väldigt många (timmar) i leksaksaffär och slutligen vände vi åter. När vi gick tillbaka så var det klarblå himmel, minst 23 grader varmt och vindar från sydost som var helt perfekta för färd norröver och vi tänkte: Va fan, som klippt och skuret för oss att gå norrut. Vi kom tillbaka till hamn vid 16.00 tiden och kastade loss snabbt. Vi satte storsegel i hamnbassäng och satte kurs norrut i Höllvikenrännan. 
1,6 knop som mest det var vad vi fick efter att ha haft tålamod i 2 sjömil. Ingen jävla vind alls. Prognosen stipulerade 4-6 m/s från sydost och senare vridande till sydväst ökande 5-10. Vi såg inget av detta, vi såg 0.3 på vindmätaren och knot i förbannelse runt båten. Fanns ingen annan återvändo än att starta motorn igen (så jävla surt) men vi ville ju komma fram till Kastrup Strandpark idag. Strålande sol, stiltje och tryckande värme vilket var typiska symptom innan åska så frågan var när den skulle komma. I bästa fall då vi nått hamn. 


Färden var helt odramatisk fram tills dess att vi hade 1,5 sjömil till hamn. Smygande från sydvästlig riktning kom ett klassiskt åskoväder framdragandes och vi hamnade rakt i detta precis innan vi skulle angöra angöringspunkten till att gå in i hamn. Vi såg de klassiska ostabila blå molnen svepa fram och hur trycket förändrades i luften markant. Regndroppar kom och inom en minut så hade omgivningen förvandlats till ett ett inferno av kulingvindar, regn som bokstavligen sköljde över en, sikten övergick till max hundra meter och det enda som gav en fast punkt var plottern som tydligt visade var vi var. Det gick inte att höra om motorn var igång så det var bara att anta att så var fallet. På AIS larmade det för kollision och inom några minuter dök det ur den dåliga sikten upp ett stort fartyg som inte alls var långt från oss, vi hade inte skärande kurser men vi låg nära varandra och därav larmet. Mitt i allt detta så landar flygplan i på Kastrup ovanför skallen på en. Vi bedömde att det var bättre att avvakta denna skur innan vi försökte gå in i hamn och därmed få bättre sikt. Att försöka gå in i hamn med detta emot oss vore bara dumt. Vi låg och avvaktade med regn vräkande över oss och blixtar ovanför huvudet en tio - femton minuter och därefter började sikten komma tillbaka. Totalt genomblöta och nedkylda kunde vi sedan förtöja i Kastrup Strandpark och börja torka kläder. Kvällssolen tittade fram klockan 20.00 och värmde skönt. Vi var en erfarenhet rikare i seglingens förtrollade värld. Ölen var lite finare denna kväll och vi avslutade med tre partier tjuv och polis spel med barnen. Ett härligt svenskt sommarminne - jättefint väder sedan åska och störtregn. Det som inte dödar härdar. Får vi se hur natten anlöper med flaggad kuling från väst. Svensk sommar , jo jag tackar!

Skickat från min iPad

fredag 24 juli 2015

Ystad - Falsterbokanalen igen

Fredag morgon. Vi kastade loss och passerade ut genom Ystad gästhamnspirar klockan 09.00. Svag vind från väst rakt i ansiktet. (Så klart) Detta innebar motormarsch och tidigast nere vid Smyge kunde vi fundera på segling eftersom land kröker upp mot nordväst. Dit hade hade vi 17nm. Det är klart att vi kunde kryssat oss fram men dagens transport handlade bara om en sak: "Just get it fucking done, asap" dvs ta oss tillbaka till Falsterbokanalen och sen ta omtag därifrån. Vi gjorde Lomma - Karskrona två gånger med Compis 28:an och det märktes mentalt att det var ett tag sen vi körde kusten. Att se nya saker dyka upp i horisonten och inse man att det är 19nm kvar och man ser den långa vägen framför sig och referenspunkter finns det inte jättemånga. Lite skillnad mot Sundet. Men även denna korta vändade tripp till Ystad gav oss en bra refresh om hur vi bör tänka inför nästa segling utanför Sundet. Typ Själland runt eller Tyskland som vi varit inne på. Oavsett så kan man planera för allt men vädret måste också var med en. Vi passerade Södra pirarmarna på Falsterbokanalen klockan 14.38 och på så vis kom vi gott och väl igenom klockan 15.00. Förtöjda i hamnen 15.15. Trots att det är endast tredje semesterdagen har vi ändå avverkat 76nm :-) varav ca 50 för maskin. På detta har vi förbrukat nära 40 liter diesel då vi gick ut med full tank. Ska beräkna detta mer exakt efter jag tankat upp. Nu inväntar vi lågtrycket som ska ge regn och därefter en kuling över sundet. Därefter får vi se vad tar vägen men det blir mest troligt norrut eller ännu mer västerut. Att vara ute med båten är livet! 

Ystad


Vi vaknade till beskedliga vinda på torsdagsmorgonen men rejäla byar som kom och gick. Vid 11.00 hade vinden ökat till det utlovade och det var mycket luft i omlopp. Avseende sjön så var det inte jättemycket vågor då de kapades på toppen så att säga av vinden. Gäss gick det men vattnet var helt klart farbart. Vi resonerade om avgång eller ej men vi tvekade, tvekade till hela resplanen med hänsyn av att vi riskerar att fastna två dagar i varje hamn pga det ostabila vädret. Vi tog en heldag på stan istället och lät beslut bero. Vi åt middag, vi letade upp lekplats, vi åt glass och slutligen fick barnen åka någon rundturståg i Ystad city. Tillbaka i båten hade jag kollat upp kommande prognoser och de visade att lördagen skulle ge ostlig kuling utanför Simrishamn dvs gick vi upp fredag så skulle vi bli garanterat hängande även lördag i Simrishamn.  På söndagen skulle det dessutom bli västlig styv kuling på södra Östersjön så det kokade ner till att antingen löpa på eller nyttja fredag för att ta oss tillbaka. Båtsemester ska för oss vara avkoppling och njutning - inte någon kamp mot vädrets makter eller någon klocka som måste hållas. Vi enades om att vi vänder tillbaka då det finns ingen anledning att försätta sig i en situation då man bara blir stressad och frustrerad pga väder som blåser en inne på dyrbar semestertid. Vinden hade mojnat på torsdagskvällen och solen sken så vi fick en jättefin kväll. 

Hittde mitt egna kvarter i Ystad...






Falsterbokanalen - Ystad

Bro öppning i Falsterbokanalen samt
A-Bryggan långsides i Ystad hamn
Vi avgick på onsdag morgon ner mot Ystad. Vi kom igenom bron vid 10.00 öppningen. Vinden var som utlovat sydväst 7-8m/s vilket var perfekt. Väl ute ur kanalen så satte vi fulla ställ och kunde med goda 5,3 knops fart ta oss mot ostsydost. Jag var mycket tveksam till att ungarna skulle klara de 30 nm vi hade framför oss och helt ok kändes det inte i magen ska jag erkänna. Kanske vi tag oss an ett för stort mål att segla till Karlskrona. Vi gled på fint men i höjd med Gislöv så började vinden mojna och det mojnade helt ur ner till 2-3m/s och så vred den lite ner mot syd dessutom. Vår beräknade ETA med bra vind tidigare var 17.00 i Ystad men nu visade den 19.30. Det fanns två val och det var att hissa Gennaker men den hade nog get oss 3-4 knop som mest i den svaga vinden och vi behövde ha minst 5,5 knop så det blev järngenau. Ungarna hade sedan länge somnat så allt var lugnt ombord :-) Vinden var svag och havet lugnt. Kvar återstod bara ett antal monotona timmar för motor. Klockan 16.00 kunde vi äntligen glida in i Ystads gästhamn. Hela gästhamnen är annorlunda jämfört med hur sjökortet visar och absolut till det bättre. En hel brygga och en hel långsida endast för gäster. Tyskar, tyskar och åter tyskar. En och annan Holländare och några danska båtar. Vi förtöjde långsides på samma pir som restaurangen och toaletterna ligger på. Nu var vi här och den stora frågan var ju att gå vidare eller ej eftersom det på torsdag var flaggat för 5-10 ökande till 13 från väst. Vi var ju osäkra på hur mycket sjö detta bygger utanför Ystad. Vi lät detta bero och tog en liten sväng på stan för att sedan gå o lägga oss rätt tidigt allihopa.

tisdag 21 juli 2015

Lagunen - Falsterbokanalen 2015-07-21

Vi kastade loss klockan 1630 för vår årliga semestersegling. Dagen hade ägnats åt packning och vi gjorde oss heller ingen brådska då vinden var som vanligt denna sommar dvs mycket vind 8 m/s med upp till 12 i byarna från sydväst-väst. Vi skulle ju inte segla jättelångt heller denna dag. Vi hade rak motvind ner till bron så det blev motormarsch ner till Trindelrännan. Efter passage av bron så blev sjön bekvämare. I alla år har vi alltid noterat att när man ska söderut så är sjön innan bron krabb och småjobbig då det blåser. Kommer man från söder så är det oftast efter bron som man tappar fart. Vet ej om det är bron som påverkar så mycket eller strömmen i havet. Idag hade vi motström, motsjö och motvind som bekant. Oavsett så fick vi ny vindriktning till rak västligt efter bron och eftersom vi kursmässigt skulle gå mer sydost så blev det kanon bra vinkel för en klockren halvvind ner till Falsterbokanalen vilket var målet med denna etapp. Vi övergick från motor till segel. Vi satte full stor och halv fock. Farten ökade med en knop mot vad vi hade när vi körde för motor. Vi låg konstant på 6,6 knop och allt var under kontroll. Vindbyar kom och gick och farten var uppe och vände på 7,4 som mest. När det brallade i som värst fick vi rulla in lite på focken efter vi luftat storen. Vinden mojnade lite sedan så vi kunde återigen rulla ut på focken. Vi hade god fart och kunde gå rakt på hamnen. En humla kom inflygande i sittbrunnen och var väldigt nära att krypa in i ett hål Valters skor som han hade på sig. Valter låg och sov så han märkte inte detta men vi hade bestyr med denna humla en liten stund. Vi fick bort den som tur var utan några incidenter. Vi kom ner och in i hamnen klockan 18.41. Vi förtöjde i den innersta hamnbassängen denna gång för att slippa gå så långt upp till duschar och toa på morgonen. Vi åt middag på restaurangen Märtas by the Sea. Helt ok mat och prisnivå men detta år var servicen inte kanonbra. Allt tog tid denna gång. Efter maten gick jag med barnen en sväng och provade fiska krabba med dem men vi varken fick eller såg några. Klockan 23.00 gick familjen och la sig. Jag sitter vid navbordet med en whisky och njuter. Skriver denna text. Lite mindre vindbyar kommer och går fortfarande. Vädret ska lugna ner sig under onsdagen men jag är mer bekymrad för Torsdagen då det återigen ska blåsa och vi avgår från Ystad då. Jag grunnar på hur mycket sjö det blir där nere vid västlig vind. Seglad distans idag 14nm på 2,5h ger oss 5,6 knop i medel vilket är bra för en familjesegling. 

Skrivet på min iPad, bilder kommer efterhand. 

måndag 20 juli 2015

Lagunen-Vikhög-Kyrkbacken-Tuborg-Hellerup-Lagunen 2015-07-15-18


1:a semesterveckan började i mitten av Juli och vi blir en familj extra denna vecka genom min svåger och hans familj kommer ner till oss i Malmö. Detta har blivit något av en tradition. Förra året seglade vi några dagar och la till i både Hellerup och Kastrup. Detta år var vårt övergripande mål att cykla på Ven. Med denna tillökning blir vi totalt 7 ombord. 4 vuxna och tre barn. Vi kastade loss Onsdag lunch med en frisk väst-nordvästlig vind som sällskap och som enligt prognos skulle ligga på 9 m/s. Jag hade förvarnat om att det kommer gunga lite och alla var ok med det. Det enda jag inte gillade i prognosen var ordet nordväst eftersom det i mina öron är detsamma som rak motvind. Hoppades på mer Väst alltså vilket vi hade då vi la ut. Vi gick ut och satte rev1 på stor och fock, vi  trimmade in kurs mot gällande mål som var Kyrkbacken på Ven. Det var ordentligt med vind därute och men kursmässigt så såg det hyfsat bra ut. Vi körde på ut till Sjollen där vi fick anpassa seglen igen eftersom vinden ökade generellt men det kom också kraftiga byar. Sjön var mycket jobbig med de klassiska krabba korta Öresundsvågorna och vi hade rejäla översköljningar på fördäck och ibland stänk upp på sprayhood och även in i sittbrunn - vilket inte händer så ofta i Sundet. Förhållanden var dock för tuffa. Min dotter satte sig i lä och kräktes ut på däck - väldigt duktigt av henne tyckte jag. Alla vuxna utom jag hade tagit sjösjukepiller men utan dessa piller hade vi nog sett fler hänga sig ut över däck och mata fiskarna. Vi fick satsa på Vikhög istället vilket vi gjorde. Nordvästan kickade sedan in på allvar och motiverade ännu mer detta beslutet. Vi tog oss in till Vikhögs hamn och förtöjde där. Resten av dagen fick vi hålla till godo med mycket vind, sol, god mat, slappa i båten och i klubbhuset, fiske för barnen, bad, fotboll för barnen osv. Vindmässigt skulle det bli bättre på torsdagen.

Torsdagen bjöd på klarblå himmel, vind från väst som varierade mellan 4-6 m/s vilket var välkommet givet gårdagens segling. Vi kastade loss runt 10.00 och tog oss upp till Pinhättans fyr för motor. Detta för att vi snabbt skulle komma förbi Kulorna som är ett stengrund utanför Barsebäckshamn. Med hänsyn av vinden hade vi fått segla rakt på dessa och ta några slag. Tid vi inte hade eftersom Kyrkbacken är en hamn som fylls oerhört snabbt om man ska ha en vettig plats. Av totalt 16 sjömil fick vi segla hälften på en lång fin bidevindsbog i skiftande vindstyrka. Men en timme kvar till hamn drog vi igång motor för att hålla tiden kl 13.00. Väldigt sent att komma in i denna hamn bara det.


Vi kom in på planerad tid och huggsexan var igång om platser med 3 andra båtar som precis kommit in. Vi tog en plats långt ut på piren som ligger i inloppet i princip utanför hamnbassäng men det var det bästa som kunde hittas trots ett antal stora traktordäck som färgar av sig på både fendrar och fribord. Tur man har fenderskydd. Vinden hade vridit igen till - Nordväst - så båten låg mitt i vindögat och det var rätt skvalpigt på dagen. Elskåpet satt 60 meter längre bort så våra sladdar räckte ej men vi fick koppla in oss på annan båt som hade en elbjörn på däck så det löste sig,

Efter att allt var klart med förtöjning anslöt jag till de andra som redan gått upp i hamnen. Vi åt lite glass och mat. Jag gick först tillbaka till båten och möttes av synen på bilen till höger. Pålen som både jag och framförvarande båt förtöjt i hade gått rakt av. Som tur var hade både han och jag satt ett spring så ingen av oss fick några större men av detta men det hade kunnat blivit väldigt allvarligt om järnröret t.ex slagit håll i mitt skrov eller om vi inte satt spring eller extra tamp.  Läxan blir att aldrig tro att saker håller även om de ser ut att göra det.

Kvällen blev på typiskt sätt; båtar kommer in och letar efter en plats. Flertalet hittar en på något sätt medans en del ger upp och kör vidare. Vinden mojnade och vi hade en skön kväll i hamn. Ungarna fiskade krabba. Jag tog ett dop och inspekterade propeller och cutlesslagret. Allt såg bra ut och inga snäckor på propellern. På morgonen sker omblandning i hamnen med de som ska gå och de soam ska stanna, Vi var inte helt hundra på våra planer så vi förtöjde om till bättre plats om utifall vi skulle stanna. Efter detta så cyklade vi till Norreborg där vi stannde för ett dop. Inte varmt i vattnet men vi fick se en äkta brännmanet på nära håll. Vi körde cykel varvet på öns huvudgata och tillbaka till Kyrkbacken.Vi tänkte avgå men då låg en motorbåt Targa 31 utanpå oss. Det är helt ok så klart men jag tycker också att man kan lämna en lapp med telnummer på där man kan bli nådd om man nu lägger sig utanpå någon. Vi letade nummer, pratade med hamnfogden. Vi hittade ett namn och adress på båten som gjorde att vi kunde googla oss fram till ett mobilnummer. Inget svar på nummret. Jag drog ett sms att "din båt ligger i vägen" och kort efter fick jag ett sms där det stod "min far har båten och jag är i England" ..Vi fick till slut hjälp av ett gäng andra seglare som hjälpte oss lossa motorbåten och hålla i den så vi kunde ta oss loss. När vi var loss drog de sedan in den och förtöjde. När vi lagt ut kom han som hade hand om båten, lite för sent för att vi skulle ha nytta av det. Namn och nummer alltså!

När vi väl kom loss från hamn så var var klockan 14.30. Tidigare på dagen hade det varit blå himmel, strålande sol och knappt någon vind alls. Nu var det lite mer slöjmoln men ingen vind att tala om. DMIs prognos sa Öst-Sydöst 5-10 m/s med skurar under eftermiddag /kväll. Bra vind och vinkel eftersom vi tänkte ta oss ner til Tuborg utanför Köpenhamn. Vinden som fanns var dock 190 grader från syd och svag. Det fick bli motor på hela denna sträckan. Tuborg var upptaget för X-35 VM samt andra tävlingsbåtar. Vi fick erbjudande om att ligga utanpå men med ungarna blir det för jobbigt så vi kollade upp läget i Hellerup och hade sådan tur att vi kunde lägga oss på den sista gröna platsen. Minuterna efter vi satt upp sittbrunnstältet kom regnskuren.

Vi tog en sväng på Strandveijen. Förvånansvärt lite ställen man kan handla mat på. 2 Sushi restauranger och en pizzeria. Vi orkade inte laga mat ikväll så det blev pizza hämtning samt hämtning av mat från Hellerups restaurang i hamnen. Hellerup är en rätt okomplicerad hamn men det kan vara svårt att få plats som sagt. Hamnkontoret är en automat. Gott om duschar och toaletter en bit upp från hamnen. Strand i närheten samt en stor inhängnad lekpark som barnen tycker mycket om. Kvällen avnjöts i supstugan som vi är väldigt nöjda med.

Lördagens prognos sa Väst-Sydväst 5-10 ökande till 8-13m/s. Vi avgick klockan 12.00 efter ett lekparksbesök. Vi kunde gå för endast full stor på slör förbi Middelgrund och Flakfort i den västliga vinden. På kurs ner mot Lagunen mojnade vinden och vi satta även fock. Vi rullade in focken och gled förbi grundet Björnen. Därefter halvvind igen med stor och fock förbi Nordre Flint på vänster sida. Väl förbi här så vred vinden till sydväst och vi hade halvvind som gav oss bra fart ~ 6,5 - 7,3 knop. En härlig avslutning på denna rundtur. Förtöjda 14.45 Lagunen efter totalt 4 dagar och 54 nm. 


söndag 5 juli 2015

Lagunen - Vikhög 2015-07-03-05

Båten var helt prepppad så klockan 1700 fredag eftermiddag kastade vi i loss för en helgsegling. Vädret var ju planerat till en superhelg enligt prognosen. Vi tänkte gå till Vikhög så kurs sattes norrut. Vinden var mycket svag och vi gjorde ett test med segel men 2,5 knop var inte mycket att hurra för så det blev motormarsch. Det var år sen vi var i Vikhög så det skulle bli kul att ligga där. Vi var där och vände i hamnen för någon vecka sen under träningen och spanade in den nya bryggan de gjort som gjort hamen bra mycket större i jämförelse hur det såg ut tidigare.

Det fanns gott om lediga platser i hamnen. Vi la oss på nya bryggan eftersom ekolodet indikerade på 2,0 meter inne i hamnen och det verkade vara lågvatten. Senare på kvällen pratade jag med en som sa att de muddrat hamnen till 3,2m. Bryggan är stor och enligt ordförande för hamnen som jag också pratade med kunde de ta in 40 gästbåtar. Vi hade ju tänkt gå hit på midssommarafton som bekant. Han sa att då låg det endast en båt på den bryggan vi låg på så vi hade ju fått plats om vi bara orkat stånga med nordvästan. Hamnen har en automat där man kan betala avgift men de kommer också ner folk som man kan betala till. 3 toaletter i ett litet hus upp i hamnen samt ännu en inne i klubbhuset där även duschen ligger. Alla faciliteter rena och moderna. Barnvänligt också i den bemärkelsen att norr om bryggan är det en jättegrund strand med sandbotten där barnen kan leka utan tillsyn. På södersidan finns badstegar och en trampolin.

Red sky at night skippers delight. Vädret kunde man sannerligen inte klaga på denna kväll. 
Bryggan sedd utifrån och in. Till höger ser man den långgrunda stranden.











Vi tog det lugnt på lördag morgon. Ungarna var i full gång med att fiska räkor och småfisk. Vi utvärderade läget om vi skulle dra vidare eller ej men vi kom fram till att vi stannar en natt till. Båten låg bra, ungarna ville stanna och vi kunde slappa lite mer än vanligt tack vare barnvakten "långgrund strand"  och vinden var rätt svag från sydväst. Vi märkte att fler och fler började dyka upp på bryggan med sina solstolar så det är nog så den funkar för de som inte förtöjer båtar i den. Bad blev det ju så klart i massor. 19,7 grader visade ekolodet på i hamnen. Det blev även bad med flytväst på precis bakom båten inne i hamnen. Det är ju en viktig grej att få dem att känna sig trygga med flytvästar och att lita på dem. Att även ta sig upp och ner för badstegen är en sak som man bör ha gjort innan om det skulle vara så att man åker i plurret. Vatten och flytväst vana även om barnen gör det till en lek med stim och stoj :-)

Denna tur innebar också en nypremiär för lagad mat ombord med vår nya gasolspis. Vi steke upp lite olika saker under helgen och på bilden syns oxfilen. Vi provade också  hamburgare och korv. Riktigt bekvämt att kunna få ordentlig hetta i pannan och detta kommer göra stor skillnad på vår kosthållning och framför allt budget för mat när vi är ute. Förra året körde vi med en elplatta med två hällar på varav endast en kunde köras åt gången.. annars löste jordflesbrytaren ut på båten. Vår förlängda vistelse skapade ett problem att vi hade väldigt lite mat för att klara nästkommande dygn så jag fick ringa till en kompis som hade vänligheten att handla åt oss och komma ner med det till hamnen. Tack Magnus!! Avståndet till affär i Löddeköpingen från Vikhög är 1,5mil. Cyklar är ju något hamnen kan fundera på att låna ut för dessa ändamål. Avsaknad av affär är väl ett litet minus med Vikhögs hamn men i övrigt jättefint.

Hemfärd startades runt 12.00 på söndagen. Dessförinnan bad och ett räddningsförsök av en fotboll som blåste ut till havs.. sonen var inte särskilt nöjd. Sundet bjöd på mycket svag vind 1-3 m/s från väst. Rätt snabbt efter avmarsch satte vi upp gennakern och den förblev ståendes tills vi var precis utanför hemmahamn. Underbar halvvind denna dag och vi låg på 3-4 knop i en vind som växlade i styrka. Körde mycket på True Wind Speed och vi låg genomgående på 90 grder. På slutet ville vi gå på ännu öppnare bog för att skära in till hamnen och detta går bra med gennakern men kräver att man inte låter storseglet blockera så vi rullade in detta och kunde gå ner på nästan maximal läns, 170 grader skulle jag gissa att vi låg på. Vi kunde styra rakt på hamnen. Väl framme skulle vi  ta ner seglet och då från ingenstans kom ett vrid till sydväst och en rejäl ökning av vind så timingen av nertagningen var bra och i rättan tid för den nya vinklen var helt fel för seglet. 
Summerat så sammanfattar jag en kanon helg även om det inte seglats jättemycket så uppvägs det av den underbara lättvindsseglingen hem med gennaker. Kändes som att seglet var helt rätt skotat och trimmat denna gång då det fyllde och såg väldigt bra ut. Farten kom och vi gled fram i vattnet. Klockan 14.30 var vi åter Lagunen. Livet när det är som bäst.