onsdag 27 november 2024

Vinterkapell på !

Sådär, då var vinterkapellet på och det gick smidigt att lägga på. Så nu försöker vi bara härda ut fram tills början av April då hon ska i igen. Finns dock en del jobb som ska göras så helt tyst kommer det inte vara här. 

söndag 17 november 2024

Plastisolering på akterspegelns mantåg

Tvärs över akterspegeln har jag två vajrar som man kan lossa med pelikanhakar så att aktern öppnas upp och man kommer åt badbryggan. Dessa vajrar har jag klätt in i plast som man köper på Hjertmans. Plasten hade dock get upp nu med påföljd att det ser fult ut så det var dags för en uppdatering. Plasten köper man på löpmeter. Sen är det bara att trä på och låta ligga i ugn ca 10 min på 110 grader och vips så krymper plasten. Att komma ihåg är att den krymper med 25% på längden så viss marginal måste man ha. 

Färdiga resultatet efter gräddning i ugn samt krympning. Det blev mycket bra och positivt är att det inte kladdar heller. 





lördag 16 november 2024

Luftfilterkåpa

Kåpan för luftfiltret har någon gång fått saltvatten på sig och rostat ytligt i ytterhöljet. Det gillade inte min mekaniker som tog hem det, blästrade det och målade om det. Så agerar ett proffs!

torsdag 14 november 2024

Kontroll av ventilspelen samt ny packning

Efter mycket forskande så var det kontroll av ventilspel som de flesta menade på att det är det man bör göra och således lades även detta till listan. Enligt uppgift från min mekaniker var det hög tid för detta då det var lite för mycket mellanrum här och där. Detta kan göra att effekten minskas. Jag har ju dock aldrig upplevt några som helst problem med motorn. Men detta är en service detalj.



Ventilkåpepackning behöver bytas när man gör detta jobb. 

 

Propeller Flex O Fold besiktigad

Propellern, som är en 3 bladig Flex O Fold inspekterades och besiktigades av doktor mekaniker och den fanns att vara utan anmärkning som tur var.  Polering ska ske så klart till våren. 
 

Ny propelleraxeltätning - Black Jack

Propelleraxeln byttes som sagt och så fort den lossas så faller det sig högst naturligt att passa på att byta även Black Jacken. Detta är den svarta saken närmast i bild och som tätar hålet där propelleraxeln går ut. Det blev en Volvo Penta Original. 
 

Ny klämkoppling och flexibel koppling

Klämkopplingen (längst till vänster i bild) bytte vi ut då den som satt innan var nog utsliten då den snurrade runt axeln vid några tillfällen i somras. . Läs mer här:  http://www.elan333.se/2024/06/slumpmassig-framdrift-med-propeller.html 



Rodahl saluför även något som kallas Flexibel koppling och man kan läsa följande på deras hemsida:

"R&D flexibla kopplingar tillverkas av polyetylenplast. De isolerar motorn elektriskt från axelsystemet och kan därför förebygga korrosion. Vidare kan de resultera i minskade vibrationer och mindre oljud. R&D flexibla kopplingar är mycket enkla att montera mellan backslagets utgående fläns och propelleraxelns klämkoppling."

Det återstår att starta motorn för att se vilken effekt detta ger på eventuella vibrationer.  


Ny propelleraxel och nytt Cutless lager

Vid motorkuddesbytet så kollar man ju även axeln och det kunde konstateras att den var inte helt rak. Axeln har suttit sen båten tillverkades och även fått ganska omild behandling av mig för många år sen då jag stressad hade båten hängandes i kranbilen med rigg på för att byta black jacken.  Det var bara att byta den helt enkelt. Alla mått och hantering av detta sköttes av min mekaniker som sedan beställde från Rodahl Marin. 

Vi passade även på att byta Cutlesslagret som bytes senast 2014. Nya gängor samt skruvar som hjälper det att sitta på plats. Skruvarna är egentligen överkurs för lagret sitter ändå. 
Med axeln bort kunde jag passa på att måla även här med bottenfärg. 

söndag 3 november 2024

Nya Motorkuddar

Motorkuddsbyte. Hösten 2023 tycke jag propellern skakade lite mycket när jag gjorde vinterkonserveringen. Säsongen 2024 kördes men nu i höst så tog jag dit mekaniker som kikade lite och rekommenderade ett byte av motorkuddar. För övrigt så rekommenderar även Yanmar detta var 4e år eller per 1000h. Min motor ligger på 950 driftstimmar numera. Att välja motorkudde är antingen väldigt enkelt eller svårt. Svårt då det finns olika teorier om hårdhet, svårt då Yanmar orginal är hutlöst dyra. Lätt om du gör som jag gjorde till sists; köpte från Ellebogen och kom undan med 50% av Yanmars pris. 

Sen är ju det svåraste tricket att få tag i rätt person som kan göra jobbet åt dig men det lyckades jag med också till slut så om man i Skåne behöver ett namn så har jag det. Intressant i sammanhanget är att jag har en ny landplats för båten i klubben samt då en ny båt granne. Nämnde för honom om motorkuddar och han sa att han ska göra samma sak och beställt från Ellebogen. Samt visade det sig att han i sin tur är kompis med en av mina kompisar som finns i Lomma Segelsällskap. Universum tar hand om oss på något sätt. 

Snyggt som attan och allt stämde. 



Motorkudde , Hårdhet 100 


Specen på fästet. 


  





lördag 2 november 2024

Vinterkonservering

Vinterkonservering gjord. 

  • Högtryckstvätt av skrov, roder och däck
  • Motorn genomkörd med sötvatten
  • Motor genomkörd med glykol 
  • Kontroll av glykolens fryspunkt, yttre krets (Det blå) 
  • Kontroll av glykolens fryspunkt, inre krets (Det röda) 
  • Konservering av toalett samt septiktank
  • Tömning av allt vatten inkl Varmvattenberedaren 
  • Kontroll av toapump
  • Öppning av alla venitler 
  • Torrbollar armerade och utsatta 
  • Olja bytes innan upptagning  
  • Olja i backslaget bytes innan upptagning  

 

 

måndag 7 oktober 2024

Torrsatt 5e Okt

Utifrån att det inte blev mer seglat så blev upptagningen 1-2 veckor tidigare än vad som brukar. Allt gick fint med avriggning och lyft. I en mycket vindstilla dag så tyckte lite synd om de som körde sista kappseglingsracet som gick denna dag. Skönt att ha det gjort då det alltid är en liten stress innan. Ny landplats också eftersom klubben gjort ett helt fint och nytt område.  
 

måndag 23 september 2024

En annorlunda Måndag 2e Sep

Förutom segling så tränar jag styrketräning frekvent på gymmet och måndagen den 2e September var inget undantag. Mina pass börjar alltid med benböj och det är få repetitioner men med tung vikt. Denna gång fick jag framfall och för att parera att jag skulle trilla framåt så fanns det  inget annat att göra än att släppa stången bakom ryggen från nacken där den vilar. Oturligt nog så i handrörelsen framåt så fanns mitt lillfinger strax över en stålram som tillhör träningsställningen och ovanpå landade skivstången med 100 kilo i vikt. Mitt finger sprack så det blev till akuten med operation och sjukskrivning som följd samt mycket tydliga besked om att inte belasta och/eller bära något tyngre än ett mjölkpaket. Så det blev till att ge upp kappseglingarna i September helt enkelt.  Fingret fick jag behålla men lång rehab pågår. 


  

onsdag 28 augusti 2024

Kappsegling 28e Aug

Kappsegling igen och sedvanligt så var prognosen 6-11 m/s och sydostligt. Det var jaktstart denna gång och starten var inte superbra med många sekunder på klockan innan vi gick över startlinjen. Därefter seg undanvind som vi inte gillar så mycket. Vi fick ju en del kryss men ingen kanonsegling denna Onsdag. Skönt att vi kom ut i vilket fall. 


onsdag 21 augusti 2024

Ändlösa loppen

3e gången gillt som tampen till segelinrullningen byts. Denna gång har vi verkligen undersökt vilken typ av tamp som är bäst lämpad och denna är jämn och rund. Den föregående blev för sladdrig då den var rund på vissa ställen och platt på visa andra och detta berodde tampen i sig själv. Till hösten vill segelmakaren undersöka om trissan alternativt kugghjulet ev. behöver bytas men det tar vi efter avriggning i höst.  



Kappsegling 21e Aug

 

Medelvind på 12-14 och upp till 16-18 i byarna. Idag blev det No Go på seglingen. 

måndag 19 augusti 2024

Däcksförskruvning

Ett av de första sakerna jag bytte på båten var däcksförskruvningen där vatten fylls på. Måste varit 2013. 10 år senare  så har jag sett hur den har blivit fulare och grönare så den måste bytas. Vilket jag gjorde nu. Det som ser bra ut är oftast bra. 
Ny version installerad med Sikaflex undertill och allt klart ! Okomplicerat med samma hålbild och 38mm öppning nedtill samt två slangklämmor under däck som håller det på plats. 


 

Däcksluckor omtätning

Under sommarens häftiga regn kunde jag konstatera att det fanns läcka i förliga däcksluckan vilket jag snabbt kunde trigga med vattenslang. Läckte gjorde det i bakkant samt vid högra främre delen av ramen där låset sitter. Inga jättemängder men att det ens kommer in en droppe är en droppe för mycket. 

Även däcksluckan i salongen tog emot en droppe då och då och detta har jag sett ett tag genom att det varit blött på durken. Inga mängder här heller och jag har väntat ut det för att utröna om det är ramen eller gummit i handtaget som jag läst kan ge sig men observation under kraftigt sommarregn stod saken klar. 
Började med luckan i förpiken och skruvade bort ett tiotal skruvar som håller ramen. Därefter slå in under ramen med flat skruvmejsel samt en mejsel som distans. Det var knappt någon Sikaflex kvar så ramen lossade ganska lätt. Gäller att ta det varligt så man inte tar sönder något vilket brukar vara den största risken vid underhållsjobb. Luckorna är Low profile.  
På med ordentligt med Sikaflex och sen ner med ramen igen och här kommer nog det man bör se upp med då det sitter en ram monterad underifrån som aluminiumramen ska gå över så att det blir en enhet och ser snyggt ut. Det var lite jobb med att få ramen, som är i plast att linjera med aluminium ramen som kommer uppifrån men det gick genom att trycka in plastramen med en skruvmejsel som då den hamnat rätt är det bara att dra ner aluminiumramen så sitter det. 

Samma procedur på salongsluckan. Denna satt mycket hårdare och det var mer Sikaflex kvar som gav motstånd vilket förklarar saken. 

Jag spenderade 90% av ett helrör Sikaflex på denna operation och sett till arbetsfördelning så gick nog 50% av tiden till att tvätta bort överflödet av Sikaflex som vi alla vet är överallt utom där vi vill ha det. Det är ett fantastiskt medel för oss med båtar men det lyckas också att vara där man inte vill ha det som oftast. Hur som helst så är luckorna snustorra nu.    

onsdag 14 augusti 2024

Kappsegling 14e Juni

Segling igen och som en tradition bjuder så var prognosen sydostlig vridande till ost 6-11m/s och vi fick 8-10m/s så vi satte rev 1 i storen men hade ett par ordentliga broachar i uppvärmningen i de kraftigaste byarna. Mkt jobb med storskotet. Bra start med endast 10sek fördröjning men mkt tight i klungan på 3 båtar varav vi låg i mitten, marginaler tillvarandra var max 2m. Stundtals otäckt får jag medge. Vi tog oss ut bakom båten till styrbord och såg att vi hade 1:an om babord så det var bara att vända och ta den om styrbord. Därför står det G1(Green) på banangivelsen. Läns rakt ut till G7. God fart här 6,5 knop och mer därtill då och då trots bara revad stor. Efter G7 rundning hade vinden vridit upp till ost så det blev bidevind in en bit mot land för att sen slå upp mot G2 som vi fick ta två extra slag för att komma runt, hög fart på benet tack var medström så 7,3 knop loggade. Kraftig halvvind söderut igen och sen runda R1 och in i mål efter ytterligare ett slag. Trots fel sida om boj och att vi halkade sist då så lyckades vi ta igen en hel del och kom ändå på plats 8 av 12 seglande båtar. 



torsdag 8 augusti 2024

Kappsegling 7e Augusti

1:a kappseglingen efter semestern. Varmt och fint väder med en snäll sydostlig vind för en gångs skull på 3-8 m/s enligt prognos och som låg mellan 6-7m/s under racet. Vi fick en medioker start i seg undan vind och denna bog fortsatte ut till en syd prick som vi rundade om babord och satte sydostlig kurs i bidevind som gav bra tryck och fint driv i båten (se bild) rundade efter ett tag en västprick om babord igen och därefter en hyfsad halvvind upp till och in genom mållinjen. Alla var rörande överens om att det var första kappseglingen där vi inte behövt jobba röven av oss pga. vinden. Idag var det njutbart och mycket härligt att vara igång igen. 

lördag 3 augusti 2024

Barsebäck-Nyhamn-Bhusen - Vecka 31

Semestervecka #4 och väder prognosen såg bra ut totalt sett. Med undantag för måndagen med 8m/s nordvästligt och vi som tänkte gå norr. Vilket vi gjorde men med motor. Det var drygt att stångas med motvind och motsjö. Båten kändes som en gunghäst med 3 knop i de värsta vågorna. Att gå in vid Barsebäck gör att man måste gå utanför kulorna annars går man på sten. Men väl inne så fanns det gott om plats och vi hade en fin kväll. 

Dagen efter gick vi till Landskrona och Nyhamn. Innerhamnen var full som vi bedömde och vi hittade en plats utanför men vi hade nog fel för det kom in minst 15 båtar som  på något sätt fick plats där inne. Vi låg bra där vi låg och bestämde att stanna en dag till. Riktig sommarvärme och så pass att vi fick sätta upp soltaket. Härligt ! 

Nästgårds Landskrona ligger Borstahusen och vi gick dit. Motor då det inte var någon vind att tala om och vi kom in strax innan lunch. Härlig avkopplingsdag i sittbrunnen samt med bad men som var riktigt kallt faktiskt. Vi avslutade denna dag med en middag på restaurang även om vi faktiskt lagat mer mat ombord detta år. Fredagen var återfärd till Lagunen  och det var 0,0 m/s så det blev 4h motor men vi såg ordentligt, säkert 20 st, med tumlare som vara uppe och vände under resan ned till Barsebäck.  En härliga 4 dagar som bara gått ut på att njuta av vädermässig nåd och bara vara med båt. Härligt !! 

lördag 27 juli 2024

Limhamns festival - Vecka 30

Semestervecka #3 och vädret var väl inte helt och fullt på vår sida men vi bestämde att förtöja i Limhamn småbåtshamn. Detta för att besöka festivalen, inte sitta hemma samt ha lite gäster en av dagarna. Vi gick ut på onsdagen i en mycket kraftig västvind som gav rejäl utmaning att förtöja båten då det tryckte på ordentligt på styrbords förliga tamp. På torsdagen belönades vi med sol och gott väder vilket var lyckat med festivalbesök och annat. På fredagen körde vi hem igen till Lagunen. 

På festivalen så passade jag och min son på att åka lite fort. 72 knop maxade denna och jag har aldrig åkt så fort på sjön tidigare. Kul grej! 

lördag 20 juli 2024

Dragr-Lynetten-Vedbaek-Lomma - Vecka 29

Semestervecka 1 och stämt träff med vänner i Dragör. Blev motormarsch i sydvästlig motvind, motsjö och motström. 4.5 knop där jag normalt gör 6.5 knop. Drygt som fan ner till och under bron men sen släppte strömmen en hel del. Plats fanns det för oss och för första gången har vi använt kroatisk förtöjning dvs lina som har förtöjning i botten. Gick utmärkt. Hyfsat väder men men inte full sommarvärme. Trevligt sittbrunns häng på kvällen.  

Dagen efter gick vi till Lynetten 6nm norr om Dragör. Vädret var inte tip top med lite smått duggregn under färden. Vi fick också ligga och vänta vid en pontonbrygga i en timme på broöppning så det var ett tiotal båtar som låg och väntade på insläpp. Väl igenom hittade vi en bra plats och vädret började ordna till sig. Kvällen avslutades på Refshalvön med goda vänner och god mat.    

Kurs mot Vedbaek dagen efter och ganska bra väder och bra västlig vind så äntligen lite segling med fulla ställ och mycket trevligt ett bra tag med goda 5 knop. Över land ser vi byarna och de går rakt ut i sundet och ger mig en 50 minuters dusch i sittbrunnen då vi fortfarande seglar på. Regnet upphör till slut och efter det dog vinden men då hade vi bara 3 nm kvar så på med motorn. 

Vi förtöjde på samma plats som vi var på dagen för 3 år sen enl. FB minnen. Vedbaek är fin men har även den tappat lite med mycket lediga platser och småaffärer i hamnen som försvunnit. Lugn resterande avkopplande dag med besök hos den italienska pizzan som är ett måste samt lite bunkring hos Irma och Netto som ligger inte långt från hamnen. 


Från Vedbaek mot Lomma. Bra V-NV bris på 6-7m/s på slör med kurs mot Barsebäck. Det höll i ca 5nm sen började vinden dala och gick ner till 2-3 m/s och lagom för att hålla igång små vågor som fick båten att vobbla åt sidorna i vågdalarna och fart på 3 knop som bäst. Position mitt i sundet och minst 12nm kvar så var det bara att starta järngenuan tråkigt nog. Det var en ganska seg färd in i Lommabukten men till slut var vi där och förtöjde på piren. Upp till centrum för mat samt bunkring och avslutade kvällen på den nya hamnkrogen Dykeriet. Trevligt ställe. Dagen efter på fredag så gick vi hem till Lagunen och var hemma strax efter lunch för lite omladdning under helgen. Inte världens bästa sommarväder men vi har varit ute och gjort vad vi kan och fått lite miljöombyte. Danska sidan är hemskt dyr numera tyvärr.  

 









onsdag 19 juni 2024

Kappsegling 19e Juni

Kappsegling igen med en prognos som sa Väst 
5-10m/s. Utifrån detta satte vi fulla ställ men det tog ca 5 minuter så öste vinden på ordentligt med kraftiga byar som låg på 12m/s. I dessa vindar går det inte att köra med fulla ställ så efter viss möda, besvär och förvirring ombord kunde vi reva storen till 1,5 rev samt lite grann på focken. Det var ordentligt med sjö på den svenska delen av sundet vilket är ganska ovanligt , vi är vana att sjön bygger främst vid nordväst men inte så här mycket på väst. Hur som helst så gjorde vi en väl timad start och god höjd ut till 1:ans boj som togs om styrbord. Därefter slör ben upp till 2:an, Nordpricken, som tog som babord. Här började kryssen ut mot 7:an och detta visste vi skulle bli det tuffaste benet och så blev det. 4 översköljningar med vatten över sprayhooden hör inte till det vanliga men en stark vind samt en ström som var nordostlig gjorde det extra gropigt denna dag på sundet. Blev några slag men till slut gick vi förbi Sydpricken, 7:an, och kurs åter mot 2:an i läns som gjorde att vi vinglade ordentligt med sjön som kom akterifrån. Rundning om styrbord och sen sträckbog ner till 1:an som tog som babord och sen in i mål. 

Ny frisyr efter 4e översköljningen av härligt kallt Öresundsvatten. 



onsdag 12 juni 2024

Kappsegling 12e Juni

 

Vi ställde in vårt deltagande denna vecka. Återigen kulingbyar och lågtrycksbetonad prognos med regn samt massor med annat som tar fokus så gnistan fanns inte där denna vecka helt enkelt.  

söndag 9 juni 2024

Slumpmässig framdrift med propeller

De senaste två onsdagarna när vi ska kappsegla så när båten har backats ut så vid växel framåt så har propellerkraften uteblivit men efter ett tag så har det funkat. Beteendet har inte varit konsekvent för efter segling så har det funkat som det ska direkt. I helgen djup dök jag dock i ämnet samt tog hjälp av en kamrat i klubben då fyra ögon ser mer än två. Vi lyckades få fram beteendet även förtöjda genom att backa och sen lägga växel fram. Ingen propellerkraft framåt påvisades men vi kunde se att backslaget snurrade som det ska men att axeln inte följde med. Detta eftersom att bultarna där axeln är fäst hade blivit lösa. Det vinande ljudet jag har hört sporadiskt kommer sannolikt därifrån och hylsan har slumpmässigt greppat axeln. Därav inkonsekvensen i beteendet. Efter åtdragning av de fyra skruvarna så greppar hylsan propeller axeln som den ska. Det var enkelt denna gång. Tack för det. 
 

onsdag 5 juni 2024

Kappsegling 5e Juni

Onsdagen den 5e Juni var det dags igen för kappsegling. För 5e veckan i rad så blåste det mellan 8-13m/s dock  från sydväst denna dag. Rev 1,5 i storen samt lite inrullat på focken gav god balans i båten. Inte tipp topp start med fler sekunder innan vi gick över linjen. Styv bidevind rakt ut i sundet. Slag ner mot söder och Limhamnspiren. I höjd med Trindelbojen slag ut igen och passerade Trindelbojen med väl avvägd marginal. Timing på slaget var faktiskt perfekt rätt. Vidare till Flintrännan Nr.9 om styrbord och sen en lång trist läns med saxade segel upp till Nordpricken vid västra hamnen. Efter rundning ut i sundet igen med 9m/s då det mojnat lite. Slag ner till Lagunen och vi låg på layline så rakt in i mål. Verkar som vi blivit bättre på när det år dags att slå och inte. Man ska gå längre än man tror innan man slår.  Efter racet hade vi hand om korvtjänsten samt resultatlistan i klubbhuset.  

 

lördag 1 juni 2024

Träningssegling 1a Juni

Vi har haft tuffa vindar på kappseglingarna men desto bättre på våra träningar. Runt 7m/s från väst denna lördag. Helt fantastiska förutsättningar med bra vind, sol o blå himmel. Gastarna utvecklas vilket är kul att se och bidra till.