Kappsegling 19e Juni

Kappsegling igen med en prognos som sa Väst 

5-10m/s. Utifrån detta satte vi fulla ställ men det tog ca 5 minuter så öste vinden på ordentligt med kraftiga byar som låg på 12m/s. I dessa vindar går det inte att köra med fulla ställ så efter viss möda, besvär och förvirring ombord kunde vi reva storen till 1,5 rev samt lite grann på focken. Det var ordentligt med sjö på den svenska delen av sundet vilket är ganska ovanligt , vi är vana att sjön bygger främst vid nordväst men inte så här mycket på väst. Hur som helst så gjorde vi en väl timad start och god höjd ut till 1:ans boj som togs om styrbord. Därefter slör ben upp till 2:an, Nordpricken, som tog som babord. Här började kryssen ut mot 7:an och detta visste vi skulle bli det tuffaste benet och så blev det. 4 översköljningar med vatten över sprayhooden hör inte till det vanliga men en stark vind samt en ström som var nordostlig gjorde det extra gropigt denna dag på sundet. Blev några slag men till slut gick vi förbi Sydpricken, 7:an, och kurs åter mot 2:an i läns som gjorde att vi vinglade ordentligt med sjön som kom akterifrån. Rundning om styrbord och sen sträckbog ner till 1:an som tog som babord och sen in i mål. 

Ny frisyr efter 4e översköljningen av härligt kallt Öresundsvatten. 

Kappsegling 12e Juni

 

Vi ställde in vårt deltagande denna vecka. Återigen kulingbyar och lågtrycksbetonad prognos med regn samt massor med annat som tar fokus så gnistan fanns inte där denna vecka helt enkelt.  

Slumpmässig framdrift med propeller

De senaste två onsdagarna när vi ska kappsegla så när båten har backats ut så vid växel framåt så har propellerkraften uteblivit men efter ett tag så har det funkat. Beteendet har inte varit konsekvent för efter segling så har det funkat som det ska direkt. I helgen djup dök jag dock i ämnet samt tog hjälp av en kamrat i klubben då fyra ögon ser mer än två. Vi lyckades få fram beteendet även förtöjda genom att backa och sen lägga växel fram. Ingen propellerkraft framåt påvisades men vi kunde se att backslaget snurrade som det ska men att axeln inte följde med. Detta eftersom att bultarna där axeln är fäst hade blivit lösa. Det vinande ljudet jag har hört sporadiskt kommer sannolikt därifrån och hylsan har slumpmässigt greppat axeln. Därav inkonsekvensen i beteendet. Efter åtdragning av de fyra skruvarna så greppar hylsan propeller axeln som den ska. Det var enkelt denna gång. Tack för det. 
 

Kappsegling 5e Juni

Onsdagen den 5e Juni var det dags igen för kappsegling. För 5e veckan i rad så blåste det mellan 8-13m/s dock  från sydväst denna dag. Rev 1,5 i storen samt lite inrullat på focken gav god balans i båten. Inte tipp topp start med fler sekunder innan vi gick över linjen. Styv bidevind rakt ut i sundet. Slag ner mot söder och Limhamnspiren. I höjd med Trindelbojen slag ut igen och passerade Trindelbojen med väl avvägd marginal. Timing på slaget var faktiskt perfekt rätt. Vidare till Flintrännan Nr.9 om styrbord och sen en lång trist läns med saxade segel upp till Nordpricken vid västra hamnen. Efter rundning ut i sundet igen med 9m/s då det mojnat lite. Slag ner till Lagunen och vi låg på layline så rakt in i mål. Verkar som vi blivit bättre på när det år dags att slå och inte. Man ska gå längre än man tror innan man slår.  Efter racet hade vi hand om korvtjänsten samt resultatlistan i klubbhuset.  

 

Träningssegling 1a Juni

Vi har haft tuffa vindar på kappseglingarna men desto bättre på våra träningar. Runt 7m/s från väst denna lördag. Helt fantastiska förutsättningar med bra vind, sol o blå himmel. Gastarna utvecklas vilket är kul att se och bidra till. 
 

Kappsegling 29e Maj

 Ost 7-12 m/s var prognosen. Vi fick det också eller mer därtill. Rev 2 i storen samt lite inrullat på focken för att balansera. Jaktstart denna dag men vi fick en medioker start med 25 sek försening till linjen. Bonnläns rakt ut till 7an där styrbord norrut och vi missbedömde vindriktningen., Vi trodde vi skulle få halvvind men fick bidevind och en mass jox med focken som resultat. Vi kom upp till 6an och där öste verkligen vinden på oss, det stod 16,8 på vind mätaren vid ett tillfälle. En båt som var med och tävlade låg stilla och vi var ganska nära den och pga vinden samt rodret så hamnande vi i en dreja bi situation och gick närmare och närmare båten framför oss. Jag släppte rodret och bad besättningen om att alla segel skulle släppas och efter en stund så drev vi akter om och faran var över men jag var 3 sekunder bort från att starta motorn för att få bort oss. Det var en otäck situation helt klart. Vi slog söderut men insåg ganska snabbt att vi satt mitt i strömfåran och slog tillbaka för att gå in till landkänning och sen slå mot mållinjen. Vi gjorde detta och vid Malmö hamns fyr slog vi ner mot Lagunen och tuffade på sydvart. Det började mojna så smått, vilket var enl. prognos men ca 1 timme försent, vi hade helt plötsligt 4 m/s så alla rev slogs ut och vi gick i mål.   

Träningssegling 25e Maj

Träningssegling igen. Växlande vindar med styrka 1-6m/s. Vi fick mest 6 så vi kunde segla och hade en fin dag. Vi satte en klocka på 10 minuter och sen roterade vi positioner klockurs så alla fick prova på alla roller. Vi var ute och vände utanför flinten och gick ner till Södra Fiskehamnen där vi gick in och vände och sen följde en serie med slag för att kunna kryssa oss ut igen. Bra träning tyckte alla. 
 

Kappsegling 22e Maj

 Vi valde att inte kappsegla denna onsdag då byvindarna var uppe och vände på 17m/s. Det var soligt och varmt men en riktig lynnig vind med stora styrkor från öst. Det var två båtar som körde och resten av flottan stannade inne. 

NFB Dagpraktik 19e Maj

Båtpraktik dager. Söndagen den 19:e Maj stävade vi ut för dagpraktik enl NFBs rekommendationer med en examinator ombord på båten. Vi har kört detta några gånger nu så vi vet att det funkar. Denna dag hade vi fantastiska förutsättningar med superfin blå himmel, sol och 6 m/s från sydväst. Ett nöje och verkligen roligt att kunna få hjälpa till att få andra människor att utvecklas på sin färd dit de vill i båtmanövrering och hantering. 

Träningssegling 18e Maj

Träningssegling på lördagen som vanligt. Fortfarande byigt och lynnig vind men nu från Nordost som pendlade mellan 6-11m/s. Vi började med fulla ställ och körde handbromsen som vi kallar det, att släppa på storskotet för att häva broach. Men många nya gastar så för att öka utbildningsvärdet och inte bara hålla på att parera så beslutade jag att ta rev1 vilket vi gjorde. Balansen i båten blev så mkt bättre och vi kunde fokusera på slag, gippar samt övriga rutiner. Vinden var verkligen ombytlig denna dag men vi hade sol, blå himmel och varmt så en helt underbar dag. 

Kappsegling 15e Maj

Kappsegling på Onsdagen den 15e Maj. Ostliga vindar har varit rådande och starka sådana. Prognosen denna dag sa Ost 7-12m/s. Detta innebär peakvind på 13-14m/s. Detta ger vid handen att rev2 måste tas i storen vilket gjordes från start samt så jobbade vi lite med focken så att vi hade full fock vid slören ut från startlinjen. Starten var lite medioker jämfört med förra racet så vi kom inte i bra timing denna gång tidsmässigt. Slör ut som sagt till första märkesrundning som är en sydprick som vi rundade om babord. Kurs rakt ner mot nästa märke som är en fyr i Flintrännan, detta i nästan halvvind. Babordsrundning och sen kryss norrut. Vi höll oss ute i sundet eftersom vi såg att strömmen som var nordväst gående var ganska stark. Vi kryssade oss upp till den punkt där vi kunde slå in mot land och då lå vi på layline och gick rakt på och in i mål. Ca 5nm på 57 min Allt gick bra trots utmanande vid samt många ombord varav en del inte är jättevana.  

Kappsegling 8e Maj 2024

Första kappseglingen 2024. Bra och lagom vind med 5-6 m/s från Sydost-Syd växlande. Vi var 3 plus mig själv ombord sen förra året samt 3 helt nya ombord. Naturliga fördelningen blev at de nya fick titta och de gamla fick jobba. Vi tog en del tränings slag med gott om tid innan starten samt så gjorde vi två provstarter. Den första var klockren medans den andra var inte bra. Men lagom till den riktiga starten så satte vi den som ett spjut med 10 sek kvar så satte vi full fart mot startlinjen och ägde denna start i detalj. Vi häll linjen fram till 1:an och där släppte vi. Jag tog inte risken att gira 90 grader styrbord med 3 båtar om styrbords låring. Vi slutade på 6e plats av 11:a så för att vara första racet så var det ok. 

Träningssegling 1a Maj 2024

 

Vi var idag 1:a Maj tveksamma till att gå ut men vi provade. Alla var nästa helt gröna ombord så inte optimala förutsättningar då det blåste mellan 9-12 m/s från Öst. Vi provade focksättning men efterföljande hantering satt inte så jag avbröt det hela och vi gick in igen. De blev dock en rejäl träning att lägga ut och in med rejält kraftig vind i aktern. Strålande sol, varmt och härligt i övrigt.  

Träningssegling 27e April 2024

Lördagen bjöd på underbart väder med sydöstliga vindar som pendlade mellan 5-7 m/s. Vi var ute och körde en 3 timmar med slag, gippar och rotation mellan de olika rollerna. Underbar segling ! 

Segel till Salu

Förlik: 11,50 m Underlik: 3,82 m Kevlarduk i mycket fint skick med många år kvar att ge. Nytt solskydd påsytt, 4 stående lattor, Avsett för rullprofil (Selden 200S har jag)  Pris 8000 SEK 

Genua , Dacron men perfekt för övningsändamål, solskydd. Mått gess vid intresseförfrågan. Obs! Avsett för rullprofil.   

 

Storsegel i Dacron, på bilden revat. Gammalt och inga lattor i behåll. Mått ges vid intresseförfrågan. Obs! Avsett för rullstor!  Pris: 500 SEK 

Premiärsegling 2024

Premiärtur för mig själv samt stora delar av kappseglingsteamet för i år. Kylig vind men härlig sol och lagom snäll vind på en 4-5m/s från Nordväst. Blev en del slag och gippar samt ett rev moment på storen och riggkontroll för att kolla igenom allt. Allt var ok och så skönt att få segla igen! 

 

Nytt - Storsegel & Fock & Genua

Ett i-lands problem när seglet är så styvt att det är svårt att montera det men så var det i år med det nya storseglet. Detta segel har fyra vertikala lattor som följer hela seglet från topp till underlik. Det är lite mer jobb med att få till lattorna men i längden så ger det seglet bättre form samt så förenklas inrullningen.   

Även ny fock i år, designad för hårdvind. Vi kortade den några cm i akterliket jämfört med den tidigare focken. Detta eftersom skotningen landade precis på inre undervant. Denna fock ger inte det problemet. På bilden fattas tel-tales rutan som korrigerades direkt efter jag påtalat missen från segelmakaren. 

Inför 2023 så beställde jag en ny Genua till båten och denna satte ribban för det nya storseglet samt den nya focken. 

Sjösatt, riggat och toppat 6e April 20204

På årsdagen från 2023 så sjösattes hon 6e April 2024. Riggning skedde direkt efteråt och så även montering av Vindgivare, VHF antenn och Windex i masttoppen. Det mesta var okomplicerat men så är det ju också mycket jobb och förberedelser som ligger bakom, som inte syns. Allt var gjort på 45 minuter. Vädret var helt underbart men det är väl någon sorts kompensation man ska ha efter alla kalla timmar därnere detta år. Oavsett äntligen så är vi igång!   

Riggen på och senare samma dag monterades även rodkicken och bommen. 

Rullprofil

Dagens pulshöjare! Spänning av profilen i rullmasten. Segelmakaren, tillika Selden expert och återförsäljare tyckte i höstas att min profil flexade för mycket, den ska inte känna mastväggarna, så vi la in på agendan att fixa detta inför våren och nu är det gjort. Man öppnar en skruv som håller en hylsa över skruven som ses i bild och sen vevar man på själva winchen och spänner därmed profilen. Det var 6 grader varmt och regn så helt underbart!    

 

Polerat & Målat

Poleringen i år outsourcade jag till en person som gör detta och det var skönt att slippa tänka på det i år. 

Målat med en färg som motsvarar VC17 , den heter C18 och hämtades från Tyskland. Man blandar kopparn själv i färgen. Det fick bli två lager för att täcka ordentligt men framgent ska det räcka med ett lager. Färgen är hård och stum samt bygger inte lager heller.  

Grundfärg för skrovet, kölen och roder

Grundfärg eller Primer pålagd. Valde Hempels Underwater primer som jag späde ut en del med Thinner No1. Arbetet kändes som en lyx i jämförelse med slipningen. Hade tur med vädret då det kröp upp till 10 grader på lördagen. 

På söndagen slutförde jag och två gastar jobbet. Då var det lite kallare. 5 grader var gränsen för färgen och vi hade en lite marginal till det. Arbetet gick fort när man är några som gör det.  

Kölen och roder fick två omgångar grundfärg. 

La även ett skikt Epoxiprimer på stödbocken för att få jämnare yta samt färgen att fästa bättre senare. 

Slipning av skrov, köl och roder

Då var vi igång på allvar. Insåg i vecka 8 då jag påbörjade planeringen att i år var det dags att betala för lättjan som lätt blir när man bara ruggar ytan och sen målar på nytt. Särskilt med bottenfärger som bygger lager, vilket jag använt. Det var bara att inse att jag hade ett jättejobb framför mig som jag gjorde senast för ca 10 år sen när jag precis köpt båten.  

En absolut påfrestande tortyr där arbetsställningen inte är optimal och slipiterationerna blir max en minut innan en kort vila och sen pågår detta i timmar. Med munskydd samt visir som skydd för ögonen men som immar igen och gör att man även får titta i varje viloiteration om hur det går för en. Kort sagt jävligt jobbigt. 

Framåt och framåt, bara tänka framåt och tänka i rutor som man bit för bit tar bort systematiskt för att kunna belöna hjärnan och bygga fortsatt motivation. 

Utöver helgerna så fick flera vardagkvällar vigas den korta stund man har innan det är mörkt vilket är fortfarande runt 19 tiden. 

Framåt !!

Efter ca 20h arbete så kom jag till punkten "good enough" och till den nivån jag kan ta det och då tog jag ända in några timmars hjälp på slutet för det absolut sista. Ska det mer till får det bli blästring men det skulle gjorts från start i såna fall så klart. 

Sliprondeller ca 50st blandat mellan K40-K80 , 1 slipsmaskin löpte amok till slut (Biltema) köpte in en DeWalt som var hälften så tung som föregångaren. 

Utöver skrovet så har ju även rodret fått sig en omgång samt kölen som jag tog bort gammal färg med en stålborste som jag monterat på vinkelslipen, kölen behöver lite mer slipning och spackel (punktvis) men det får vänta tills nästa år. Propeller har blankpolerats och stödbocken har också blivit slipad.  

Nytt Storsegel & Ny Fock 2024

I September 2023 godkände jag en order på ett nytt storsegel. Färgen kommer bli grafit grå precis som Genaun jag köpte 2023. När vi ändå håller på så beställde jag även en ny fock även den i samma kulör.  Mycket pengar men jag räknar med 8 års obekymrad segling med dessa dukar. Det var inget fel på mina nuvarande segel men det var dags att göra en investering. De gamla seglen är fullt seglingsbara så om ngn är intresserad så kan man få en duk till vettigt pris. Hör av dig i såna fall.