söndag 17 mars 2024

Grundfärg för skrovet, kölen och roder

Grundfärg eller Primer pålagd. Valde Hempels Underwater primer som jag späde ut en del med Thinner No1. Arbetet kändes som en lyx i jämförelse med slipningen. Hade tur med vädret då det kröp upp till 10 grader på lördagen. 

På söndagen slutförde jag och två gastar jobbet. Då var det lite kallare. 5 grader var gränsen för färgen och vi hade en lite marginal till det. Arbetet gick fort när man är några som gör det.  

Kölen och roder fick två omgångar grundfärg. 




La även ett skikt Epoxiprimer på stödbocken för att få jämnare yta samt färgen att fästa bättre senare. 

lördag 16 mars 2024

Slipning av skrov, köl och roder

Då var vi igång på allvar. Insåg i vecka 8 då jag påbörjade planeringen att i år var det dags att betala för lättjan som lätt blir när man bara ruggar ytan och sen målar på nytt. Särskilt med bottenfärger som bygger lager, vilket jag använt. Det var bara att inse att jag hade ett jättejobb framför mig som jag gjorde senast för ca 10 år sen när jag precis köpt båten.  


En absolut påfrestande tortyr där arbetsställningen inte är optimal och slipiterationerna blir max en minut innan en kort vila och sen pågår detta i timmar. Med munskydd samt visir som skydd för ögonen men som immar igen och gör att man även får titta i varje viloiteration om hur det går för en. Kort sagt jävligt jobbigt. 

Framåt och framåt, bara tänka framåt och tänka i rutor som man bit för bit tar bort systematiskt för att kunna belöna hjärnan och bygga fortsatt motivation. 

Utöver helgerna så fick flera vardagkvällar vigas den korta stund man har innan det är mörkt vilket är fortfarande runt 19 tiden. 
Framåt !!
Efter ca 20h arbete så kom jag till punkten "good enough" och till den nivån jag kan ta det och då tog jag ända in några timmars hjälp på slutet för det absolut sista. Ska det mer till får det bli blästring men det skulle gjorts från start i såna fall så klart. 

Sliprondeller ca 50st blandat mellan K40-K80 , 1 slipsmaskin löpte amok till slut (Biltema) köpte in en DeWalt som var hälften så tung som föregångaren. 


Utöver skrovet så har ju även rodret fått sig en omgång samt kölen som jag tog bort gammal färg med en stålborste som jag monterat på vinkelslipen, kölen behöver lite mer slipning och spackel (punktvis) men det får vänta tills nästa år. Propeller har blankpolerats och stödbocken har också blivit slipad.  


måndag 29 januari 2024

Nytt Storsegel & Ny Fock 2024


I September 2023 godkände jag en order på ett nytt storsegel. Färgen kommer bli grafit grå precis som Genaun jag köpte 2023. När vi ändå håller på så beställde jag även en ny fock även den i samma kulör.  Mycket pengar men jag räknar med 8 års obekymrad segling med dessa dukar. Det var inget fel på mina nuvarande segel men det var dags att göra en investering. De gamla seglen är fullt seglingsbara så om ngn är intresserad så kan man få en duk till vettigt pris. Hör av dig i såna fall.  

söndag 29 oktober 2023

Vinterprepp


Nästan redo för vintervilan. Vinterduken saknas uppepå men annars så är följande gjort:  

  • Skrov, roder och köl tvättade med högtryck. 
  • Däcket tvättat med högtryck. 
  • Vattenlinje rengjord med oxalsyra.  
  • Oljan bytt i motor (inget filterbytte i år).
  • Oljan bytt i backslaget.  
  • Motor genomkörd med söttvatten. 
  • Motor genomkörd med glykol, yttre kylkrets.   
  • Longlife glykolen kontrollerad, inre kylkrets.  
  • Samtliga ventiler öppnade. 
  • Tömt vattentankar inkl. varmvattenberredare.
  • Pentry och Toakranar är öpnnade. 
  • Glykol i toa och septiktank. 
  • Anorder bortplockade. 

    Kvar 

  • Torrbollar 
  • Tejp på hål för kablage
  • Ställning och vinterduk
  • Märkning av mast    


 

söndag 22 oktober 2023

Avriggning & Torrsättning 22e Oktober

22:e Oktober , en vecka senare än vanligt men det beror ju på att jag var i Cannes förra veckan i jobbet. Avriggning idag med kranbil och sen upp på land. Inga konstigheter bara en 2h väntan för att sen göra allt under en 20 minuter. Skönt när det är gjort och nu väntar 5 månader på land. 

söndag 8 oktober 2023

Kappsegling 2023 utvärdering

Säsongen är avslutad och nu är det fokus på avrustning och då passar det ockkså bra att utvärdera kappseglingen. Arbetet drog igång redan i Mars med att få ihop snacket med varandra genom att vi gemensamt polerade fribord samt bottenmålade på några lördagar. Detta för att påbörja gruppdynamiken. Teamet var helt nytt för i år men med en hög grundnivå då alla seglat sin egna båt innan. 

Övergripande Mål och vision
Kraftsamla i en satsning med personer som har intresse av segling och vill avsätta tid för att utvecklas inom segling. Detta för att fortsätta bygga och utveckla teamet utifrån 2022 års erfarenheter och lärdomar men också beredda nya medlemmar in i teamet under 2023. Övergripande målsättning är att delta i Lagunen kappseglingsklubbs olika race. 2022 landade vi på 9e plats i totalen vilket får anses som bra utifrån att vi var ett helt nytt team och aldrig körde spinnaker. Målsättningen 2023 är att erhålla placering mellan 1-5 i total tabellen samt få igång spinnakerseglingen
Utveckling av teamet och individ sker med fokus på båthantering, segelhantering, fartoptimering och beslutsfattande vid kappsegling i olika väder och vindar. Kappsegling och sjövägsregler tillämpas vid olika situationer. Marin terminologi och båttermer används som ett gemensamt språk. Säkerheten prioriteras med rutiner och övningar som grund. God ton och stämning ombord. Lära känna varandra och ha kul. 

Mål och vision på övergripande nivå har genomförts utifrån det totalt 17  av 18 seglingsracen vi gjort under säsongen i Lagunens kappseglingsklubb. En segling stod vi i tornet. 3 seglingar blev det DNF pga. fattig vind. Nytt för i år var också Genua istället för fock som försegel. I vissa race skulle vi bytt till fock för optimal kryss. Resultatmässigt kom vi på 10e plats så vi nådde inte dit vi ville men det är svårt att slå Expresser och andra mindre båtar. Seglad tid ja ibland men korrigerad tid så åker vi alltid ner en hel del så vi tar det med gott mod. Vi blir inte rika på det här men vi har kul. 

Spinnakerseglingen 
Spinnakern har vart uppe ett fåtal gånger så en viss grund har etablerats men drillen som behövs för att få det till en rutin har vi inte än och för det behövs helt enkelt mer genomförande. Flygande försegel som Code0 har använts mer flitigt och hantering av det seglet sitter. Gennakern har faktiskt inte kommit upp alls i år men den har varit med ombord. 

Kappsegling i olika väder och vindar
Vindarna har överlag varit relativt snälla hela säsongen så genuan har varit primärt försegel och levererat utmärkt även om vi vissa race skulle bytt till fock då det är svårt med kryssbogar på inrullad fock. Vi har haft lättvindsseglingar, medelvind samt nu de senaste två lördagarna i September hårdvind med byar upp till 14-15m/s. 

Vi har detta år aldrig ställt in en segling pga. vindar men det var nära första kappseglingen i Maj då vi fick 12m/s från sydost. Det är inte det man vill ha som första race då man är lite ringrostig efter vintervilan men vi körde och hade en väldigt liten del av genua som försegel vilket inte var optimalt så klart. Men vi körde racet som bara var 4 båtar med i. 

Starter 
Detta år har vi fått till en hel del riktigt bra och väl timade starter i den mening att vi går över mållinjen precis strax efter startsignal går. Detta blev ännu bättre efter inköpet av startklockan. Gul i bilden. I övrigt har vi inte haft några incidenter vid start i år.    

Träningsseglingar
Utöver kappseglingsracen så har vi varit ute och träningsseglat ett tiotal gånger för att öva struktur,  teknik och handgrepp i olika manövrar. Vi har som tidigare haft roterande roller ombord med vagn/storskot samt försegelskotning. Fördäcks roller har vi inte nämnvärt fått ihop då spinnakern inte använts så mycket. Ad hooc seglingar blev det inga alls och mycket berodde på det trista Juli vädret i Sverige. 

Säkerhet
Säkerhetsmässigt så är det aldrig några tvivel ombord att det är av högsta prioritet för att undvika olyckor och skador oavsett slag. Storskotet åsamkade en brännskada på en hals vid en gipp som inte var 100% under kontroll. Det var ingen okontrollerad gipp men det räckte. I övrigt är det skurborstens skaft som gick av då den användes som spirbom till focken i 12 m/s. Vi har ibland haft nära till handelsfartyg men inga situationer som varit farliga för någon part. 

Rapportering och kontinuitet
Båten ska alltid segla. Det är grunden i detta initiativ. Därav anmäler man sitt deltagande på löpande basis och detta har fungerat alltifrån bra till mindre och är så klart individberoende. Jag får fundera lite runt detta till nästa år. En annan aspekt är att Mars-Oktober är en lång period och segling kräver tid. I del 2 av säsongen efter sommaruppehållet har vi haft lite sämre total kontinuitet dvs. det har fluktuerat lite för mycket  och detta påverkar ofrånkomligen totalen.

Tack för 2023 
Jag är nöjd med säsongen som jag tycker bjudit på en hel del segling utifrån det vi planerat och det har också inneburit alla sorters vindar och ibland har vi gjort rätt och ibland fel men vi har haft kul och jag är tacksam för det förtroende som visats mig som skeppare. Stort tack för det ! 

Det kommer bli motsvarande satsning eller kanske ännu mer 2024 så är du sugen så kontakta mig.

lördag 7 oktober 2023

Kappsegling Lagunen 7 okt

Årets sista kappsegling lördag 7e Oktober. Det var närmast storm på fredagen och en del diskussioner om att fördröja starten på lördag morgon men det skulle också avta under förmiddagen. Prognosen var dock 14-19m/s från Nordväst. Detta skulle innebära väldigt mycket rev samt mycket gropig sjö i sundet. 
Dock var det inte alls den bilden vi fick av havet och vindmätaren visade på 7-8m/s utanför hamnen så det blev bara rev 1 i storen samt full fock och det kändes bra. Bra start fick vi och körde kryss upp mot 7:an. Vinden ökade på till 9m/s så vi hade bra segelsättning och fin fart. Vi hade även en sydgående ström på 2 knop att tänka på. Allt gick fint tills vi kom till Flintrännan. Vinden går ner till 5-4m/s och strömmen emot oss och det tog tid att komma upp till märket. Från att vara primad i hjärna att segla i kraftig kuling till dessa svaga vindar med fock. Antiklimax!! Vi seglade på norrut men farten var runt 4 knop och vi hade tappat klungan redan vid 7:an. Svagt vind på slör och senare halvvind till 2:an och  då så satte vi upp Code 0 men trots detta pratar vi om max 3,9 knop som toppfart. Rundade 2:an och gippade Code 0 men det var ingen fart och vinden gick ner till 1,8m/s. Vi gled sakta ut med ribban men tills slut så tröttnade vi och rev allt och bestämde oss för DNF. Vi skulle som banan var satt runda 1:an och sen gå norrut till 5:an som är utanför Malmö hamn. Vi körde in och besättningen hjälpte mig att plocka ner stor och försegel samt vindmätare, Windex och VHF antenn i masttoppen. Det var mer värt att nyttja den svaga vinden till det än att ligga där ut och guppa i en obefintlig vind.