lördag 25 november 2017

Karlshamn - Karlskrona

Dagen då vi skulle nå målet. Avfärd runt 10.00 från Väggahamn. Svaga vindar så motormarsch ner till sydost om Tärnös udde. Här hissade vi gennaker och bad om vind. Vinden kom så smått. Prognosen hade lovat upp till 9m/s från syd-sydväst.

Vinden hade en "slowstarting morgon" och vi körde gennakern relativt högt på gränsen till vad den är avsedd för och därav ingen stor satt heller. Alternativet är spinnaker men det hade inte min fru fixat så detta var det bästa givet stunden.  Vinden byggde dock sakta men säkert så vi hade rejält tryck i gennakern efter några timmar. Det märks när man ska ta ner den om inte annat. Vi tog ner den innan vi gick inomskärs med kurs mot Hasslöbron.
Gennakerseglingen gav mig också chansen att kolla hur det nya peket underlättade för detta segel och det var ju markant skillnad i form och hantering på seglet. Att få seglet framför pulpit och en "ren hantering" av haslhornet underlättar och ger ju så klart mer effekt av seglet. Fortfarande har jag inte löst transporten av Code 0 så det återstår.  Peket är ett peke av Boatsystem och kallas Racepeke 100 där 100 står för längden dvs 100cm. 


Vi rev ju gennakern utomskärs men givet vinden på nu 9m/s och stadigt kommande från sydväst så satte vi storseglet och körde in inomskärs för  vidare transport upp till bron. Finns en del prickar men det flöt på fint. Vi fick vänta en 30 minuter på broöppning så det blev en kryss och gippövning med storseglet som min fru inte kommer glömma på ett bra tag. Väl igenom så ångade vi på fint över Västra Fjärden och sen in på Yttre Redden. Mycket båtar helt plötsligt men det är ju Karlskrona eller Pinan som det även kallas. Vi rullade ut focken och seglade in till Stadsmarinan i Centrum.

onsdag 22 november 2017

Hanö - Karlshamn (Vägga)

En kort tur från Hanö in till Väggahamnen i Karlshamn. Vi fick segla denna dag i en fin halvvind med vind från nordväst på en 6 m/s . Blå himmel och soligt dessutom. Vi hittade en grön plats och förtöjde och sen upp till hamnen för att äta. Tjockt med med folk överallt. Innan maten stack jag dock till något som kallas Arkens Marinelektronik som ligger i hamnen som var Garmin Authorized dealer. Tänkte be om hjälp med min AIS. Men jag säger: Jösses! vilken trött attityd som möte mig bakom kassan och än värre blev det då jag ringde till "teknikern som var ute på uppdrag". Det var så mycket arbete och med AISer vet man aldrig om de täcker osv osv. Till slut tackade jag för "lyhördheten" och sa att jag kollar läget med dem dagen efter. Vilket jag så klart inte gjorde! Det är bra om AIS funkar och det gör den men intervall för uppdatering är osäkert men inte kritiskt för vår semester så att truga på en trött bleking är inget jag lägger mer energi på. I stället gick vi in till staden för att handla och bunkra upp oss. Det blev många kassar. Vi lyckades snappa upp ett turistbusståg som gick ut till hamnen och det var bra för vi hade rätt mycket att bära på. Resten av dagen blev det skönt häng i sittbrunnen. Ungarna lekte i bergen vid hamnen. De är inte så vana vid berg och kuperad terräng så detta var nytt och kul för dem, vi bor ju i Skåne.


     

Hanö med egen båt


Vi kom in i Hanö hamn tillsammans med regn så bilden ser ju inte så kul ut men vi ligger vid den stora piren. Hamnen är mycket enkel att ta sig in i och tillika mycket välskött. Det finns gott om toaletter och duschar. Allt mycket fräscht. Wifi är nog det bästa vi upplevt. Det sitter en fet antenn mitt i hamnen. Vi och barnen kunde streama Netflix filmer utan problem. Jag kollade på Suits över sommaren. Hamnavgiften betalar man över disk eller vid rondering på kvällen. Det är ett par som sköter om hamnen.  
 
Det finns en affär på ön som har det mest basala kan man nog säga men man ska inte fövänta sig att kunna veckohandla här. Det finns ingen affär i heller i Nogesund dit färjan går utan det närmaste är Hällevik, att tänka på innan man åker hit.

I anslutning till affären så finns en restaurang som man kan boka bord på och vilket vi gjorde (man vet ju inte..) och här hade de mycket fina smörgåsar av olika slag. Jag provade räksmörgåsen och det är nog helt klart en av de bättre jag ätit i hela mitt liv. Fantastisk god och kan varmt rekommenderas!
Barnmenyerna är väl lite mer tveksamma då de var samma som för vuxna men mindre i storlek. Mer barnanpassad mat kan man titta på menar jag. Men god service och gott som sagt så prova! 

Det var bättre väder dagen efter som ses på denna bild. Friska vindar på 12m/s nordligt och då blåser det rakt in i hamnen. Hamnkapten sa till mig att man begärt pengar för vågskydd men kommunen hade inga pengar. Den sämsta riktningen för denna hamn således. Tänk dig komma in i hamn och bli nekad att förtöja utanpå.  Båten bakom oss en Swan 35 nekade två båtar att ligga utanpå honom. Det blev riktig irriterad stämmning i hamnen. Han skulle gå väldigt tidigt dagen efter - dåligt tycker jag! I dessa fall får de som "hänger" anpassa sig till innerbåtens avgångstid.

Som synes har vi tagit oss an en tysk båt utanpå oss och det var ett par som var mycket trevliga och de kunde mycket bra engelska som måste tränats i yrket eller i kurs. Vi upplyste dem att vi planerar att gå vid 1000 och de sa ok. No big deal! Att vägra någon ligga utanpå är en skymf. I Danmark får man inte vägra någon. Det tyska paret blev imponerade när jag hällde upp en tysk Weissbier i sittbrunnen. Det trillade in båtar hela eftermiddagen och det var inte helt enkelt för alla att manövrer i den tuffa vinden och i den nu trånga hamnen.


Hanö Fyr är 16 meter hög och belägen på öns högsta punkt 60 meter över havet. Fyren restes mellan 1904 och 1906 och är en av de ljusstarkaste fyrarna i Östersjön. Lysvidden är hela 23,5 distansminuter eller ca 40 km.
Tre ljusblixtar slungas ut över havet var 13.5 sekund. Vid fyren ligger också SMHI:s automatiska väderobservationsstation.


Bönsäcken som ligger  på öns norra sida finns en strandsporre som sträcker sig ut i havet, med miljontals vattenslipade stenar som ständigt rör sig och ändrar form och utseende efter havets stormar och vindriktning. Under en kraftig storm 1976 raserades nästan hela udden och begravdes under vattenytan, men havet började efterhand sakteligen att återuppbygga strandsporren.

Engelska kyrkogården. Under Napoleonkrigets dagar var Hanö bas för den engelska örlogsflottans manövrer i Östersjön under åren 1810-1812. Ett minne från den tiden är den “Engelska kyrkogården” som ligger på berghällarna mellan fyren och Bönsäcken. Det stora träkorset restes först 1973 i samband med att en engelsk fregatt besökte ön."HMS Plymouth 21st of June 1973" lyder skriften på korset som härstammar från en mast på ett engelskt fartyg. Det händer även idag att den engelska flottan kommer hit till Hanö för att hälsa på. Då brukar det hållas gudstjänst uppe på kyrkogården. 2010 firades 200 års jubileum med besök av representanter från engelska flottan.

Texten om Hanö Fyr, Bönsäcken & Engelska Kyrkogården hämtades här

tisdag 21 november 2017

Simrishamn - Hanö

Hanöbukten stod på dagens agenda och härtill utlovad vind på 4-9m/s från sydväst. Klockren babordsslör alltså med bra tryck och bra fart i nord nordostlig kurs. Detta var vad vi såg fram emot men problemet var att vinden kom aldrig. På hela sträckan hade vi max 3 m/s och det gör ingen glad. Trist att köra med motor men vad göra? Det var även flaggat för regn under eftermiddagen och detta såg vi komma ifatt oss så sakta från sydväst. Vi hade fin blå himmel när vi lämnade Simrishamn. Vi hann dock in i Hanö hamn innan regnet bröt ut men det var inte mycket mer. Via en vän som har båt i Åhus så fick jag tipset att inte ligga för nära färjeplatserna i Hanö hamn samt att man kan även ringa hamnkapten och be dem reservera en plats. Vi fick dock fatt i en plats längs huvudpiren utan någon reservation. Detta är absolut första gången vi var i denna hamn med egen båt så vi bestämde oss för att slappa och ligga still åtminstone i en dag här.

Det är när man seglar som man får en provtryckning på grejerna ombord. Redan i Ystad fick jag besked från en kompis som inte börjat sin semester än att min AIS uppdaterade inte särskilt ofta. Han höll koll på mig lite då och då via Vesselfinder och Marinetraffic. Så efter diskussion kunde vi konstatera att något är galet men jag hade ingen laptop med mig så jag kunde inte felsöka via USB gränssnittet. USB kablen hade jag dock i båten så det jag saknade var laptopen och jag förbanna mig själv att inte ha tagit med den... Hur lösa detta?    



Ystad - Simrishamn

Även denna dag började kl 0600 eftersom prognosen utlovade 1-3m/s så fanns det ingen mening att vänta och större delen av resan är transport med relativt långa ben så då vill vi plocka det mesta när barnen sover - så tidig morgon anbefalles. Denna morgon var det en svag dyning i det stora havet och en sikt på 300 meter i soldis. Gällde att hålla utkik efter Bornholmsfärjan som går med 43 knop.. I övrigt inte mycket action än att möta flertalet båtar på sydlig kurs, spana på AISen, justera autopiloten lite då och då, dricka kaffe och njuta av färden. Vi kom in i hamn vid 13 tiden och det var rätt tomt, även här är det bra bryggor för gästbåtar.

Konfererade lite med segelmakaren i stockholm på telefon som nu meddelade att han skulle få min Code 0 och när som helst skulle vara redo att skicka denna. Frågan var bara till vilken hamn?  Jag bjöd ner en god vän som bor i Simrishamn till båten men han var i Malmö så drycksslaget uteblev. Nu hade jag gasat på lite i tempot tyckte min fru så jag fick ge med mig på att ta en liggedag i Simrishamn. Det blev bra med lite bunkring av diverse mat osv. Vädret var faktiskt bra med sol och blå himmel , vindar från syd främst.  Ingen supersommarvärme direkt men helt ok.


  

Höllviken - Ystad

Det blev en bra mycket tidigare morgon än planerat för när vi kollade öppningstider för bron så var 0800 inställd pga Falsterbo Horseshow så vi fick gå upp 0600 och kom igenom vid 0700. Vinden hade vridit under natten till mer syd och lagt sig en aning. Prognosen lovade upp till 7m/s och det skulle passa oss bra med halvvind. Första delen ner till Trelleborg blev det dock bidevind men det gick inte jättefort då vinden peakade på 5 som mest. Det blev en hel del trixande med både läns och slörbogar eftersom vinden inte var stabil utan pendlade mellan 4-6m/s och ibland kantrade rejält och höll på så i flera timmar.  Det var ingen sjö att tala om och så småningom kom solen och en blå himmel som möte oss. Men i höjd med Beddingestrand rullade vi in alla segel och satte kurs på Ystad med motorn.

Vi kom in i hamn runt 13.00 tiden och det var enl. plan då vi räknar oftast på minst 5 knop i fart. Ystad är en bra hamn med dedikerade gästbryggor som tar många båtar. Detta är ju en av Östersjöns "cross junctions" där flera landar efter överfart från Tyskland och Polen. Vi förtöjde bredvid just en tysk båt där ägaren kom upp och minutiöst inspekterade sitt styrbords fribord för att se om vi hade gått emot. Det roliga var att vi inte ens nuddade hans båt. Det finns folk till allt! Vinden hade äntligen kommit igång nu och gav en kraftig sydlig bris på utlovade 7m/s från syd under eftermiddagen,  Resten av dagen blev det semster med en tupplur (tidig morgon) shopping och god mat som här kan varmt rekommenderas i hamnen.

Lagunen - Höllviken

Så var det äntligen dags för semester igen, andra veckan i Juli 2017. Planen detta år var att segla upp till min gamla hemstad Karlskrona. Vi gjorde ett försök 2014 men vände i Ystad pga ett kraftigt lågtryck som blockerade sydkusten lagom tills vi skulle korsa Hanöbukten. Vi avgick från Lagunen på söndag eftermiddag och större delen av lördagen hade använts till packning så det var skönt att bara kasta loss för avfärd ner till Höllviken.

Vi brukar käka på Märtas by the Sea när vi är här men priserna hade tokskenat i senaste ägarbytet så vi gick upp till en "kiosk" lite längre upp. Det ser ut som en kiosk men maten var riktigt bra och vettig prisnivå för en familj. Rekommenderas. I övrigt inget konstigt bortsett från en rätt kraftig vind från sydost som pinade oss hela kvällen.