Kurs: World Sailing Offshore Personal Safety (Godkänd på teoridelen )

Jag genomgick under Lördagen den 27:e Februari en kurs som heter World Sailing Offshore Personal Safety. Kursen genomfördes digitalt via Zoom. Jag rekommenderar denna kurs varmt då den gav väldigt mycket ny kunskap och bra uppfräschning av gammal. Kursen belyser samtliga aspekter av säkerhet allt från flytväst, lagar, livflottar, nödkommunikation, nödsändare, sjöräddning, helikoptervinchning, sjukvård, hälsa, förberedelser, hårt väder, segelhantering och nödreprationer, mm. Formatet med Zoom funkade mkt bra dels som "stort klassrum" med alla samlade samt de mindre grupperna som vi ibland belv indelade i. Värdefullt att höra andras erfarenheter också. Vi var ett 40 tal seglare totalt denna dag. 

Del 2 är en mer praktisk del där det ska badas i bassäng med seglarställ och flytväst samt öva på livflottar. Kommer genomföras så fort det är möjligt mha Corona.

 

 

 

Ny Flytväst: Spinlock VITO

Då jag behövde ny flytväst så fick det bli en del undersökning om vad marknaden erbjuder. Valet blev en Spinlock Vito. Jag valde denna för att den har väldigt mycket utrustning i grundutförande och med mycket smarta finesser. Läs mer på Spinlocks sida

En annan aspekt var denna review från en seglare som provat västen. Läs intervjun i Yachting World Magazine 

Västen har integrerad säkerhetsele med Spinlocks egna system som gör att man kan koppla loss sig även under last på säkerhetslinan. 

 

 

Spinlock HRS System sett från insidan (Plasten ska bort)

 
 

 

 

 

 

 

Västens märkning om vilka förutsättningar den är konstruerad och designad för
 

 

Översyn flytvästar

I samband med att jag går en kurs inom personlig säkerhet till sjöss så tog jag och gjorde en överyn på min Baltic Race 150 SL väst. Jag blev chokad då det slog mig att jag har inte gjort någon översyn på denna väst alls. Den har hängt med i alla år och har ju seglat hundratals om inte tusentals timmar. Jag förstår inte hur jag kan ha missat denna detalj att se över flytvästen regelbundet. Gaspatronen hade delvis gängat ut sig själv, Detta har Baltic varnat för och kan åtgärdas enkelt. Gaspatronen vägde 140g vilket är inom tolerans på +-2 med utgångsvärde på 142g. Värre var det med bobbinen som stod Expiry 2014 på och som dessutom skadats så skyddslocket låg löst. Positionsljuset fungerade utan problem. Lite att byta på västen alltså tänkte jag tills jag såg märkningen att max livslängd är 10 år. Jag vet att jag köpte den 2011 för det var första gången vi körde Fyrtornsrundan med Compis 28:an så i år är den 10 år gammal. Utifrån detta kommer jag köpa en ny väst istället och ha denna att bada i som övning till sommaren.

På bilden syns nödljus, bobbin i mitten samt gaspatron. 

Kollade upp min frus väst också och den är inköpt senare och här ser man de sk "retainern" som håller gaspatronen fixerad och hindrar den från själurgängning.

Gennaker på G & Översyn av segel

Med full vinter utanför huset får man hitta på sina egna vårtecken. Ett exempel är segelmakarens Instagram konto som filmar min uppgraderade Gennaker som nu är klar.

Ett annat är att jag hämtade hem både storsegel och fock från översyn samt passade på att kasta in Code 0 också för en koll. 

Med detta så har samtliga mest aktiva segel varit på kontroll 2020/2021. 

  

Morgonluft i ett nytt år!

Idag den 23 Januari kan man faktiskt ana en känsla av vårluft. Möjligen inbillning men positivt tänkande har alrig skadat. Idag har jag börjat planera strategin för vårens och sommarens båtliv på hög nivå. Väldigt mycket är oklart på många fronter så planeringen sker i olika scenarios:

1. Obehindrat resande i Europa & Grönalandseglingen blir av.
2. Inget resande i Europa & Grönlandseglingen blir av.
3. Inget resande i Europa & Grönlandseglignen blir inte av. 

Dessa olika scenarios kommer styra hur vi får ihop kappseglingar, familjeseglingar, vanlig familjesemester med någon solresa i Europa samt genomförandet av Grönlandsäventyret för min del. 

Läge 1 kommer ge minst utrymme för segling hemma i Sverige jämfört med de övriga två.   

Sneak peek på vinterjobb

 

En liten glutt på vinterns jobb som pågår, kanske jag kan dela mer redan innan julafton men om inte så efter helgerna.

Vinterkapell med ställning från Kapell & Annat

I början av 2020 innan Corona pisset brytit ut på allvar så beställde jag ett vintekapell av Kapell & Annat. Tanken var då att ha detta på båten över sommaren eftersom jag inte planerade sjösätta då vi hade mycket resor inbokat samt att jag skulle segla med Celeste från Grönland i Augusti. Då kändes det som att vi inte skuklle hinna med så mkt segling här hemma. Alla fick vi ju tänka om men det innebar också att vinterkapellet legat hemma och provas nu för första gången. Duken är väldigt mjuk och luftig och man kan utan problem hantera påläggning sjäv på båten då den är relativt lätt jämfört med en pressening. Detta blir först året med täckning då jag inte varit så sugen på tidigare modeller där man ska ha av mantåg. Jag ville ha denna version som har glipor för mantåggstöttorna.

Kapell & Annat gjorde även en gedigen ställning som är mkt robust 35mm diameter i rören men även enkel och snabb att montera.

Smidig design. Säckarna är fyllda med fin grus från sandstrand och varje säck väger strax under 15kg så totalt är det 90kg som håller det på plats samt 5 extra tamapar runt om skrovet  (var ej monterade
här, se översta bilden)