torsdag 6 juli 2017

Båtsystem Racepeke 100 monterat

Första veckan i Juli monterade vi på Båtsystems Racingpeke - Race 100 på båten. Peket är del av ett större projekt som jag håller på med och tingar lite nya segel osv men dessa har jag inte fått hem än så jag får vänta med rapportering. Vid denna typ av monteringar som kräver hög precision tar jag gärna hjälp av min far som har en stor skicklighet för att så saker rätt och snyggt monterade. Så även denna gång!




måndag 3 juli 2017

Ny spinnakerbom

Jag var ju ute och körde lite spinnakern midsommar veckan för egen träning och noterade då att en fjäder i ett ändbeslag inte gick tillbaka av sig självt. För att lösa seglingen där och då satte jag fast bommen i masten med ett spännband men det funkar ju inte om man nu ska satsa på det i längden så jag började forska om att ersätta ändbeslagen. Benns rådde mig till att mäta innerdiameter på röret vilket jag gjorde men utifrån detta kunde de meddela att detta vara gamla beslag och man kunde ta lite större och fixa med adaptrar eller köpa helt ny bom. Jag vill ha enkla pålitliga grejer utan meck så det blev att tänka nytt men Benns bom skulle gå på en slant med montering, frakt osv. Jag kollade med Sydsegel i Malmö och de hade exakt samma hemma på hyllan. Detta var dagen före midssommar och vi kom överens om ett väl avvägt pris och jag äkte ner och hämtade samma eftermiddag. Nu ska här seglas spinnaker!




Löpande rigg uppdateras

Ikväll roade jag mig med att byta ut spinnakerfallet från en 12mm flätad tamp till en 10mm Globe 5000 MK2 Dyneema på 35 meter. Även tampen för spinnakerbom liften byttes men här blev det vanlig 8 mm 32-flätad lina på 27 meter. Förra säsongen bytte jag ut storfallet från gammal flätad tamp till 35 meters 10mm  Dyneemafall med rostfri schakel.
Näst på tur står bomuthalet som fortfarande har flätad äldre tamp. Fixar detta under semestern.   


söndag 2 juli 2017

Sjaelland Rundt 2017

Jag fick en inbjudan att gasta under Själland Runt på ONYX en X-102 som ägs av Pär Halléus och har hemmahamn Lomma. Pär och jag har aldrig seglat ihop tidigare men setts på havet i lite olika sammanhang men också via våra bloggar och Facebook. Jag blev riktigt sugen på att segla detta race då frågan kom. Jag har ju tidigare seglat runt Själland men då i semestermode för många år sen med vår Compis 28 så det skulle bli skoj att köra non-stop segling tillsammans med 4 andra grabbar. Själland Runt har återupplevt som race efter många års tystnad. I år var det 132 båtar som anmält sig och beroende på köldjup och masthöjd så finns det tre spår runt "ön". Vi skulle köra blå-rött spår. I Löp 15 där vi ingick var starttiden Torsdag 29:e Juni  Kl 16.00. Vi möttes upp i Helsingör där båten redan låg uppseglad sen dagen innan. Vi preppade båten, käkade på stan och kastade loss 15.15 för att värma upp.

Pär kollar sista sekunderna till startskottet.
Vi fick en gudomlig start med endast två meter kvar till linjen när startskottet brann av.
Vinden låg på runt 9-10 m/s från Nordost och vi gick på med stor och fock satta i nordlig kurs. Just väder prognosen satte rätt många tankar i omlopp eftersom det lovats kraftiga vindar, mycket regn samt varningar för skyfall osv. Hur skulle vi klara det? Många funderingar och jag tror att alla tyckte det var skönt att vara iväg. Nu satsar vi 100% på racet. Blås bäst fan det vill nu kör vi!!


Ronny Ruthenberg, Dan Ottoson, Pär Halleus, Arvid Halleus
Vi kom upp i höjd så det blev dags för spinnakersättning rätt snart efter start. Vi satte spinnakern och kunde gå Nordnordväst ut i Kattegatt med god fart. Vi loggade konstant 9-11 knop i olika omgångar. Vinden pendlade mellan 11- 14 m/s strax norr om Själland där vi låg en 14 nm utanför kusten. Vi följde kusten men med bra kurs på Snäckelöbbet. Löpet var väldigt samlat fram till Gilleleje och därefter blev det lite mer splittrat. Vi hängde gott och väl med i vårt löp, det ser man när man kollar trackingen, inget vi visste då. Vi fick en broach som vi lyckades häva men sen kom en till och det blev en riktig en där båten la sig på sidan och på något sätt lyckades spinnakern fylla i övre delen och hålla båten nere. Vi släppte alla gajar men det hjälpte inte så vi fick släppa spinnakerfallet och då rättade båten upp sig. Vi rev spinnakern och satte med fock kurs igen. Farten var inte märkbart mindre och det berodde ju på att vinden ökat och tryckte på rejält. Vaktschemat som vi hade uppgjort kom aldrig till användning. Jag och Dan tog det lite lugnare från 21.00 med fokus på att ta mer av natten senare. Det var planen i alla fall.

Vi passerade Snäckelöbbet ca 23.00 och kom
då in i Stora Bält. Löpet hade dragit ifrån oss som man kan se på replay trackingen. Det var mörkt och vinden låg på sina stadiga 13-15m/s och hade vridit med oss så att vi hade full styrka i ryggen med en våg höjd på 2-3 meter. Stundtals var vinden uppe i 17m/s och ylade rejält i natten.

Efter Snäckelöbbet så var det en del faktorer som påverkade oss performance mässigt. Det första var sjösjuka som påverkade flertalet ombord. När man väl fått det finns det inget att göra och vi prioriterade så klart säkerheten först för alla ombord. Navigeringen var inte optimal och vi höll ut bra mycket längre än vad vi behövde ifrån Sejerö udde t.ex. Detta borde vi haft mer koll på för då kanske vi hade gippat mindre. Slutligen att gippa storsegel med båt som har backstag i desssa förhållanden är svårt. Fler gånger hade vi seglet redo för gipp men hann inte med att fixa med backstagen och det var tillräckligt för att vind och sjö skulle "välta oss" och vi fick börja om gippen. Lägger man ihop alla dessa saker så är det klart att det stjäl fokus från "snabbaste spåret" men det är ju också dessa element som är tjusingen med en längre segling, inte sjösjuka förstås men att hantera det oväntade och ta sig vidare som lag i sittbrunnen. Det roliga var ju att båten vid några olika tillfällen surfade i 13.3 knop och detta endast för storsegel!! Helt sanslöst !

Efter gippandet uppe vidSejerö kunde vi sedemera ligga på babords bog i en sträckbog ner till både Rösnäs och  Asnes udde. Här emellan mojnade vinden och gick ner till 8-9m/s samt så blev sjön mycket snällare då land erbjöd god sjölä. Klockan var nu runt 04.30 på morgonen och känslan var att vi jobbat av det värsta vädermässigt. Det börjar regna. Himlen är grå och trist.Vi siktar på Elefantgrund norr om bron.

Jag gick och la mig en stund och ca 4-5h senare när jag vaknar har vi passerat Agersö. Vi går för spinnaker ner mot Storströmsbron och vi håller en 4-5 knop i en vind som är väldigt lugn ca 5 m/s. Prognosen lovat 5-10 från väst. Det regnar och himlen är cement grå. Sikten är nedsatt. Vi tuggar på förbi Kirke och Venegrund mitt i Smålandsfarvattnet. Vi river spinnaker och sätter Genau och får fin gång rakt mot Storströmsbron.
Det regnar konstant och man är dyngsur.

Ca 3nm före Storströmsbron lämnade jag över roder. Vinden var väldigt svag och man fick anstränga sig för att fylla segel. Jag gick ner och käkade lite samt tog en ny tupplur. Klockan var runt 16.00. Det tar ju alltid lite att komma till ro för att somna på en sån här resa och jag hörde hur man jublande ropade ut 0,5 knop i rätt riktning osv. Jag satte på mig medhavda hörselkåpor och somnade så gott i akterkojen. Detta hade tydligen resulterat i snarkningar under däck enligt uppgift. Ja, Jag sov förbannat gott!

Jag kom upp på fötter igen vid 20.00 och frågade hur långt fram vi låg i förhållande till Vordingborg. Vi har inte passerat än var svaret. Det tog ett tag innan jag fattade men det hade varit stiljte sen jag gick och la mig och snarare var det så att vi drev bakåt och närmare land pga strömmen som låg på mellan 0,5-0,8 knop. Vi ankrade men tveksamt om det fick fäste. I 4 timmar hade vi alltså redan legat här i total stiljte. Allt medans jag träffade John Blund :-)

Vi låg stilla och under devisen "gör vad du kan" så satte vi i ett försök upp spinnaker för att försöka hitta vad som fanns i luften. Bättre med 1 knop än 0,1 knop. Men spinnakern hängde som en punkterad ballong och ingen nytta med den alltså. Det fanns helt klart ingen vind i luften. Efter många timmar fick vi vind på 1 m/s men strömmen tog ut detta så nettot blev noll i loggade knop. Till sist fick vi 1,6m/s och kunde köra framåt med 0,6 knop i 10 minuter. Sen dog det helt igen. Första gången jag varit med om detta fenomen.  Vi resonerade om att vinden kunde väl fördelas jämt istället för 17 igår och 0 idag.

Vi kollade prognoskartor för natten som tyvärr visade förhatligt ljuslila som innebär 0-2m/s och än värre igenom hela natten fram till morgonen.  Vi fick rapporter om båtar på väg in i sundet som loggade 8 knop. Vindtåget hade gått. Så tokfrustrerande!!! Efter nattens vindstyrkor så kände ju vi alla ombord att det finns inget som vi inte kan hantera så bring it on!!! Vi vill framåt och segla! Då får vi en total förbannad punka som varat i 9 timmar och som ska vara i nära 11timmar till!!! Vi tog enhälligt beslut att bryta.

Vi körde Bögeströmmen i natten och stannade till vid Kalvehave för lite dieselbunkring och sen körde vi vidare. Vinden kom först utanför Stevens Klint och då var klockan runt 09.00.  Prognosen hade lovat 2-7m/s och vi hade helt klart 7m/s så ett segelskifte från genau till fock genomfördes. Ett rev togs i storen och så kryssade vi i den stampiga korta krabba sjön upp till bron och sedmera sträckbog till Lomma som vi angjorde 14.30. Precis innan Lomma kom en störtskur till. En resa var över och även om vi inte gick runt så var vi nöjda med våra insatser!

Första gången för min del i detta race och jag kan tänka mig att investera i det igen både som gast på annan båt eller med min egna båt. Det är dessa lite längre seglingar som kombinerar segelval, navigering, teamwork, samövning, kommunikation, mathållning och sömn som verkligen gör att man lär sig jättemycket. Ibland den hårda vägen men spelar det någon roll så länge man har kul? 
Tack alla för allt!

Replay tracking - Klicka här


Liten video strax innan passage av Snäckelöbbet. Ljusen som ses är andra båtar runt om.

onsdag 21 juni 2017

Lagunen Kappsegling 2017-06-21

Kappsegling och dagen till ära bra vindar på 6-7 m/s från nordväst samt två erfarna seglare ombord. Vi kom iväg sent i starten som skepparen tar på sig. Men väl iväg så hittade vi spår i krysen som efter tre slag tog oss upp till märket. Kryssvinklarna är i princip 90grader vilket också är ett bra betyg till gastarna som snabbt hittade rutinen men också till seglen som äter höjd. Efter runding av märket svajade vi om segelval men när vi väl fått upp gennakern i slör som ibland lyfte till vår fördel så låg vi på 120- 135!! grader rakt in mot mål. Vi kom in näst sist på seglad tid. Skön segling oavsett! Tack!

måndag 19 juni 2017

Spinnaker träning 19:e Juni

Spinnaker träning måndagskvällen den 19:e Juni. Prognosen lovade svaga vindar mellam 1-6 m/s och vad kan väl vara bättre än lite egen träning på just detta segel som jag känner att jag behöver  öva mest på och bygga självförtroende. Jag tog mig ut till Flintrännan utanför Malmö hamn och riggade iordning allt. Här insåg jag att en fjäder som stäner spinnakerbommens "gap" vara trasig så den stänger inte automatiskt. Detta innebär att den inte håller skotlinan kvar eller inte stannar på fästet på riggen. Löste det med en stripes och fäste bommen i masten. Måste fixas!

 Efter att ha kollat allt så gick sättningen utan problem bortsett från att säcken ville följa med upp så jag fick springa fram och dra ut spinnakern. Ska använda räcingsäcken som är till gennakern istället och som man kan fästa ordentlgit i pulpit. Efter lite inledande trim så tuffade vi så sakta på in mot Malmö. Fart 3,5 knop, max 2-3m/s i vindstyrka och vind vinkel 120-140 grader. Allt under kontroll och känes hur bra som helst. Ännu bättre blev det då jag släppte på lägajen och underliket fyllde ut ordentligt. 76 kvadratmeter som hänger framför masten. Gött

 Vinden mojnade än mer under färden och jag labbade rätt så mycket med att falla ner och upp i olika vind vinklar. Storseglet fyllde ingen nytta så jag rullade in det och körde på riktigt bondläns. Men nu gick det inte snabbt. 1,5knop max men i en vind som närmast var helt obefintligt. Översatt till kappsegling så är detta dock bättre än 0 knop och jag vill verkligen behärska alla bogar och segel så träning är ett måste och att exprimentera. Exprimentera mer och lära sig under resans gång - det är melodin. Jag seglade på tills farten var 0,8 och då rev jag enligt föreskriven procedur. Släpper lovart och tar hem seglet på lägaj och som i vanliga fall skulle hamna bakom storseglet om det varit hissat och gett lä och förenklat nedtagningen. Kul kväll och nu ska en del saker fixas men proceduren är rtt enkel så det handlar om övning och att göra det i olika vindstyrkor.


 







söndag 18 juni 2017

Fyrtornsrundan 2017 - Summering

Start Fyrtornsrundan 2017
Årets Fyrtorns race bjöd på relativt många utmaningar som i sin tur gett en hel del goda insikter och lärdomar. Vi kom iväg längs med Norra startlinjen utanför Lomma hamn enligt anvisad grön bana som innebär medsols segling. Det var relativt byig vind på 5-6m/s och skvalpig sjö utanför Lomma samt större delen av färden ner till bron. Tidigt insåg vi att focken inte var det bästa valet då det var öppen halvvind. Vi blev snabbt omkörda av Elan 333, Hot Chocolate som tuffade på bra mycket snabbare än oss med genau. Vi funderade på att sätta gennaker men var lite osäkra på om vinkeln skulle bli rätt osv. Detta innebar att vi avstod vilket var ett misstag. Vi lärde oss senare under natten att vi kan pina gennakern på ganska höga vindvinklar och i efterhand insåg vi att det hade funkat även här. Jag har en genau till båten så visst hade vi kunnat byta. Problemet var att den inte var med ombord. Melges 24:an, Hurricane passerade oss då vi gick under bron samtidigt. Färden ner till Höllviken var än mer frustrerande och här hade ingen gennaker funkat ändå med rak länsbog. Spinnaker finns med på båten men vi behöver öva mer innan vi kör denna på 2 personer. Väl framme vid Höllvikens Fyr så såg vi fram emot en härlig kryss till Drogden. Vi fick total punka och denna varade i 1 timme och 5 minuter!!! Vi bara låg där och guppade i ett totalt jävla vakum. Här hade vi kontakt med Bavaria Match 35, Kaxi och X-37:an Josefina. Bägge drabbades precis som vi av punkan men kunde vinna ut lite mer fart i de större seglen. Josefina bytte försegel och fick sen ny andning och drog iväg. Vi kom också iväg så småningom men att tappa en timme känns inte bra. Vi fick bra kryss över till fyren Drogden och vid rundning av den så hade vi bra tryck med 7-8 m/s från väst och här passade vår segel konfiguration alldeles utmärkt. Vinden började lägga sig , kom sen tillbaka med förnyad kraft och sen la det sig på mer beskedliga 3-4m/s.  Utanför vindmöllorna vid Köpenhamn dog det ner ännu mer till väldigt svaga vindar på 2m/s. 400 meter från oss såg vi Centerline 40 Breaking Wind glida sakta i den mörknande kvällen. Nu satte vi gennakern trots osäker vinkel och det visade sig ge utdelning. Från 1,5 knop till 4-5 knop men timmarna hade runnit iväg för oss rejält. Vi sa att vi gör en bedömning på läget kl 04.00 och ser hur det ser ut. Vi tuffade på norrut med gennakern satt och pinade den på så högt tills fladdret blev för stort vid ca 60-70 grader. Vi kom framåt men absolut inte i den takt som krävs för att fixa detta race. Vi var utanför Kyrkbacken på Ven kl 02:48. Vi räknade på den medelfart vi hade haft och med ca 50 nm kvar så kom fram till att det blir osannolikt att vi kan möta maxtiden. Vi rundade Vens norra udde och tog oss ner till Bäckviken där vi fick en fin sträckbog på 60 grader  rakt ner till Lagunen.

Summering: Frustrerande att inte fullfölja men som man säger: det kan bara bli bättre och ibland det är ju endast de tunga och branta stigarna som leder fram till de upplysta höjderna. Tack till Lomma bukten som anordnar detta race. Jag tycker också det var positivt med den "live" rapportering som förekom på Facebbok gruppen under racet. Även om jag inte själv postade så mkt inlägg under färd (ni hade fått höra mestdels gnäll och svordomar ...) så gav det racet lite mer liv och interaktion under färd. Fortsätt utveckla detta! 

Lite olika bilder nedan

Co-Pilot Ronny Ruthenberg

  













På väg över Flintrännan







    







Mer ofta än sällan ...suck 




















Denna gav lite jävla ordning i alla fall