Äntligen spinnakern ur säcken - Klubbsegling 14:e September

Onsdagen 14:e September. Klubbkappsegling. Mycket mycket svag vind men 4 personer ombord och därför var kvällens målsättning och övning spinnaker. Tävlingsledningen gav oss en kort bana men att runda 3 varv. Det blev läns start och vi satte spinnakern direkt. Första gången jag seglar med den och tack vare Peter som var med ombord som vi kunde fixa detta. Han var en mycket bra fördäcksgast som dirigerade oss då 50% av besättningen är helt ny. Spinnakern är 95kvm stor.

Det gick utmärkt. Vi satte och rev 3 ggr. De senare 2 hissade vi från sittbrunnen. Vi lärde oss att nedhalet ska vara slappt i dessa svaga vindar och därmed fick vi upp bommen och seglet att fylla trots den svaga vinden. På sista varvet fick vi gå brant typ 90grader för att komma från 0.3 knop till 1.0 i den fantastiska sensommar kvällen men det räckte för att komma upp och runt till märket. Oerhört roligt att vi fick igång detta segel och kändes hur enkelt som helst efter 3 upp/nedtagningar. Nästa gång får det bli i lite mer vind.  Träning, träning och träning.

 Glad skeppare som fått spinnakern ur säcken!

Singel handed 10-11/9

Både lördag och söndag bjöd på magiska förhållanden avseende väder och vind så det blev segling så klart. Singel handed segling då alla vart upptagna och jag sen på att annonsera.Vind på 5-6m/s från syd blå himmel och sol. Bra musik i sittbrunnen från cd spelaren. Kan man må bättre? Testar vinklar och helt klart att seglet gör skillnad då 25 grader är inga problem avseende höjdtagning. 

 

Provseglat Najad 391

Under lördagen den 3:e September fick jag möjlighet att hänga på en kompis och segla hans Najad 391. Det var en mycket angenäm upplevelse. Vi gick ut på Hanöbukten med sydvästlig vind på 10m/s på slör och vi gjorde god fart. Vi gick över till halvvind och trots den kraftiga vinden så hade vi nog inte mer än 10 graders krängning. 10 ton båt med blyköl och  djupgående på 1,90 är stabilt. Stor skillnad mot mina egna 5 ton och samma köldjup. På bidevind kunde vi komma till nära 40 grader med genau men sen var det stopp. Båten är en långseglare och trivs bäst på öppna bogar så man ska döma därefter.

Komfortmässigt är båten som en sommarstuga med väl tilltagna utrymmen disponerade väl över hela båten. Såväl uppe på däck som under. Ju mer jag var ombord desto mer såg jag att detta var ett pedantskött exemplar med utmärkt teakdäck och en mycket hög finish på allt trä och övriga detaljer. Båten är köpt i Tyskland av ett par som lämnat in den på varv varje år. Det syns! Kul att få segla denna båt och ettt fantastiskt bra val av min vän som har lite planer längre fram på längre turer. Hoppas på fler turer!

Dragör 26-27-28 Augusti

Sommarens sista droppar verkade vara tillgängliga helgen 26-27-28 Augusti så vi planerade att sticka redan på fredag eftermiddag för maximalt uttag. Vi kom iväg vid 18-tiden och hade en mycket fin vind på 5-7 m/s syd så vi gick halvvind rakt över var planen. Vinden mojnade dock och genom det vägval vi tänkte från början skulle det bli en lång väg om inte vinden var med oss. Körde med motorn och storseglet satt 3 nm ner till bron och där fick vi perfekta förhållanden och en gudomlig bidevind som höll sig fram till Drogdenrännan. Allt i en mycket ljummen vind. Som min dotter sa: "Det är varm vind som blåser!" Hon har ju rätt i detta. Vi är ju inte direkt bortskämda med det. Vi fick slå precis innan rännan för att get ett stort fartyg i tid att komma förbi. Vi slog tillbaka igen men vindfånget och störningen som denna passage innebar dödade allt. Eftersom vi ändå var framme så rev vi och körde in i den gamle havn som var mer än proppfull. Vi körde ner till den andra som också den var proppfull men med 10 cm marginal lyckades vi trycka in oss på vår "vanliga" plats vid mastkranen. Det finns en anledning till att båten heter vilja! Har man vilja kan inget stoppa en.
Med allt meck med platser och letande efter detta hade klockan blivit ca 20.00 och vi hade redan bestämt att vara lata denna fredag kväll och äta ute.  Vi gick upp till Dragör strandhotel och beställde mat. Vi fick vänta i minst 50 minuter och all var svinhungriga. Det konstiga är att det var inte mycket folk. Maten var inte god sett till priset man får ge så enkla rådet är - gå inte hit och ät. Vill minnas vi redan förra året dissade stället men man glömmer av sig tydligen. 

Vi kunde vi förtöja om då motrobåten som vi låg väldigt nära hade åkt iväg så vi fick lite mer normal inramning på förtöjningen.  Vet ej om många var på väg hem efter semestrar men även på natten drällde det in båtar. Vi fick reda på att det var en "Silladag" i hamnen och tänkte att detta kanske drog folk. Vi tog en kompis utanpå oss så klart. Alla var borta dagen efter så de var sannolikt "på väg".

Lördagen förflöt med bad på havsbadet som ligger söderut i hamnomrrådet. Vi åt lunch på Cafe blink som ligger granne med strandhotellet. Oj vilken skillnad det var i allt - service, maten och priserna. Tillbaka i båten vill barnen bada och det var kanonvarmt i vattnet. Vi tog och tvättade av vattnelinjen tillsammans och jag kunde även dyka och kolla propeller och delvis roder. Allt ok. Vi satte igång grillen och grillade både entrecote, oxfile och korv. Vädret var ju rent fantastiskt skönt denna lördag och vi bara njöt av allt! 

På söndags morgonen vaknar vi av att skakas runt i hela båten. Enligt prognos skulle det bli 12m/s sydost och det var ordentligt stökigt vatten utanför hamnen med tunga gäss. Orsaken var åskfronten som kom in över Skåne under morgontimmarna. Flertalet biler kan man hitta här http://www.sydsvenskan.se/2016-08-28/bildextra-ovader-drar-in-over-malmo-och-lund

Vinden pressade in ordentligt med vatten i hamnen och vi låg rätt oskyddat med akterksppet mot vindriktningen och öppen uta i hamnen och givet båtens platta from i aktern så blir det som en gungbräda där vågorna pumpar båten. Det ryckte bra i tamparna och jag satte en extra aktertamp och flyttade över fler fendrar till bryggsidan. Tur att vi inte hade någon utanpå oss för det hade inte sett vackert ut med allt detta gungande. Jag förbannade mig själv att vi inte förtöjde om kvällen innan. Drogden rapporterade 17 m/s från sydost. Catrine mådde illa att bara vara i båten så hon och ungarna drog upp på stan. Jag stannde kvar och vaktade båten. Det var inget farligt utan bara obehagligt med allt ryckande i tamparna. En tysk båt kom in och hade svåra problem att hantera situationen. Alla i hamnen mobiliserade för att ta emot båten vid en tänkt tilääggning utanpå en annan båt men det misslyckades. Till slut fick han en tamp om en påle som kunde hålla honom stilla i hamnen i alla fall. Efter en dryg timme så mojnade det av ordentligt. Båtar gav sig av på löpande band, så även vi. Vinde hade vridit till öst nu och det var flaggat för 8-13 m/s. Vi fick 11 rakt i näsan så vi gick för motor i motvind, motsjö och sannolikt motström. Vi gjorde en knop mindre än normalt och det var segt och stundtals jobbig krabb och intensiv sjö. Vi gick längre än normalt över hela sundet. Först vid Trindelrännan gick vi igenom bron men genom detta så fick vi bättre och bättre sjölä utmed svenska sidan och mindre jobbig sjö. Vi kom in i hemma hamn vid halv-tre och kunde förtöja. En härlig helg som på ett kort och koncist sätt gett oss hela skalan av vädret man möter som seglare - såväl sol och harmoni som åska och kaos. Kanske detta var den sista famlije seglingen för i år. Vi får se vad som erbjuds på väderfronten framöver.

Dragör - Lagunen

Dagen var kommen till vårt sista ben på denna segling. Dagen var fredag och vi hade tänkt komma hme då så vi var på plan. Att segla 10nm känns som ett stenkast numera. Vi fick kanonfin segling med sydliga vindar på 5-7 m/s. Det mojnade lite efter Flintrännan så vi körde mer in mot land i hopp om att vinden skulle komma igen och det gjorde den. Vi sträckte fint till Lagunen och kunde ta ner seglen precis utanför hamninloppet. Fin avslutning!

Som vanligt ska jag göra ett separat inlägg där jag summerar erfarenheterna. Det är på dessa längre turer man lär sig mer om sig själv och båten.

Rövig - Dragör

Vi fick sova gott i Rövig och var på benen igen ganska tidigt. Vi var lite mentalt tillplatade sen gårdagens segling och vi ville båda ut igen. Prognosen var Syd eller Sydväst 8-13m/s och tanken var att vi skulle ha bra slör/läns upp till Dragör oavsett vilken riktning vinden behagade ta. Samtidigt ville vi inte ha för mycket vind.. lagom är bäst. Vi gav oss av på kurs norrut i en vind som var 7 m/s och sydlig. Vi kom upp till Stevns klint och fyren som står längst ut. Vinden tjurade lite med att växla i styrka. För bra fart skulle vi behöva gå mot Hundige och det är för stor avvikelse på kursen. Vi gippade storen och kämpade men farten förblev för mesig på 3,5-4 knop men sen kom en vind by och vi låg plötsligt på 5,5 knop. Så här höll det på länge. 11.20 uppdateras prognosen till 3-8m/s. Vi fick mestadels 2-3 och en oerhört dryg och seg segling som avslutades med motorgång den sista biten då jag höll på att tappa förståndet.

Vi förtöjde i Dragör vid 14.00. Proppat som vanligt i den gamle havn så vi gick ner till den andra och fick en plats som vi brukar nyttja då vi ligger i Dragör. Här gött att sitta och titta ut i sundet. Senare kom det dock regn..










Fyren på Stevns Klint.

 Man ser en del roliga ekipage när man är ute. Denna kolos som hanteras av två bogserbåtar kom glidande i Drogden rännan.

Alltid i Dragör - Krabbfiske bryggan - ligger bredvid restauranger så det funkar som en barnvakt kan man säga.

Vordingborg Nordhamn - Rödvig

Vaknade tidigt av att det gungade rejält i båten. Vinden hade vridit under natten och låg på sydöst och vi hade således ganska kraftig vind rakt in från sidan där vik låg långsides mot bryggan och en båt utanpå oss. Prognosen för dagen var verkligen sommrig med följande utsikter: Syd eller sydöst 8-13 m/s vridande till sydväst. Byar med moderat sikt. Vi tänkte ta oss till Rödvig och detta innebar mycket motor för att gå igenom Bögeströmmen så bortsett från att det skulle bli mycket motvind så länge vi gick österut så var det okej. Vi räknade med att vinden skulle vrida ner till syd under dagen och på så vis hjälpa vår färd norrut. Vindkartorna visade i alla fall på detta.

Vi meddelade båten som låg utanpå att vi tänkte sticka och vi fick engagera samtliga båtar på bryggnoken att hjälpa till för båten som låg utanpå fick dras bakåt och läggas bredvid en annan så vi kunde komma ut. Allt gick jättebra och vi var således på väg österut för motor. Det var rejält med vind från sydost. Vi tuffade på i Bögeströmmen, det är rätt svårt att navigera fel men ska man gå här på natten rekommenderas stark ficklampa då flertalet av prickarna inte är belysta utan man får lita på reflexerna.

Oro för detta ..hade vi

Vi körde på och regnet hängde rejält i luften men det kom bara lite småstänk, vi kollade av väderläget och det som verkligen störde var vindstyrkeprognosen för Faxe bukt som visade minst 12 m/s exakt vid den tiden vi skulle komma ut från Bögeströmmen. Detta oroade mig lite. Vi kom fram till Ulvsundsbron och därmed också till Kalvehave. Detta innebar att svänga upp norrut för oss och så gjorde vi. Vinden ökade i samband med en by som gick i närheten och vi hade gott och väl 10m/s i ryggen nu. Vi överlade ännu en gång om resans fortsatta färd. Vi kunde ev gå in i Kalvehave även om djupet till stora delar var tveksamt enligt böckerna. Sydostlig vind är lika dåligt för Kalvehave som för Vordingborg så sannolikt skulle det även bli en svår tilläggning i den kraftiga vinden. På det stora hela i detta område känner man sig begränsad av djupet. Bögeströmmen är digital såvida att man går i den eller sannolikt så kör man på något. Det finns inga naturliga vägar att ta sig ut eller stanna halvvägs. Efter en stunds övervägande bestämde vi att vi kör på. Vi har en kraftig vind men i ryggen och vi vill komma ut på öppet vatten till Faxe bukt där vi har större handlingsfrihet. Vi får hantera läget när vi är där.

Vi körde på och blev omkörda av två andra båtar. Vi mötte ett flertal på väg söderut. Det var blåsigt, grått överallt på himlen och inte mycket sikt. Vi närmade oss den allra sista farleden men vi fick också svänga ner på ostlig kurs för att komma dit och då fick vi en föraning om vad som skulle komma. Det blåste rejält men dock ingen större sjö...än. Vi kom upp i den sista rännan innan man kommer ut i Fax bukt och även här fick vi gå snett mot vinden som bromsade farten rejält. Jag fick öka på varvtalet på motorn och bad en bön om att inget får gå fel nu för givet läget med den kraftiga vinden och det lilla djupet på bägge sidorna om rännan så fanns det inte mycket att välja på. Jag kollade av på plottern när det skulle finnas möjlighet att avvika från rännan om så var tvunget. Vi kom igenom utan problem och nu var vi äntligen ute på öppet vatten men en kraftig vind från sidan och Faxe bukt är väldigt grund om man åker längre in i den så nu gällde det att ta sig till Rödvig.

Jag sa till Catrine att vi måste segla annars kommer vi rulla så in i helvete på de 13 sjömilen vi hade framför oss. Jag satte storen på rev2 som är avsett för 10-13m/s och vi rullade ut 50% av focken. Vi fick god fart med nära 7 knop och bra stabilitet i båten. Sjön hade växt till sig nu. Vågor på 1,5 - 2 meter kom rullande och jag fick parera allt eftersom med ratten. Vi gick på fint trots att man känner sig som den sista människan på jorden när man bara ser vatten och en grå himmel. Ibland trillade jag då vågorna tryckte på. Catrine satt i sittbrunnen och barnen nere i salongen. De mådde illa och bägge kräktes dock som tur var i varsin påse. Det fanns tyvärr inget annat att göra än att de fick stanna där nere. Vi körde på och jag såg på plottern att jag måst gå upp mer i vind för att inte landa i  XXX revet som det såg ut att göra på nuvarande kurs. Detta gjorde att vi fick lite mer krängning och utmaning.

Exakt detta fick vi!

Trots den modesta segelytan kunde jag känna antydan ibland till att båten ville gå upp i lovart som den gör då man har för mycket segel i förhållande till vind. Det skedde dock inte men det sa ju något om vilken vindstyrka vi hade. Det låg nog på minst 13-14m/s och vågorna var rejäla. Något av de största jag sett men vi hanterade det och vi hade nu 6 sjömil kvar. Catrine var lite chockad av läget.

Jag styrde och pratade med henne om att vi är snart i hamn och måste bara behålla fokus på det vi gör och inte tänka på något annat. (Hon berättade efteråt att hon sett framför sig hur vi alla skulle dö där och då) Det kommer inte hända på mitt vaktpass!! Klart att jag kan erkänna att jag hoppades att inget skulle gå sönder osv och jag höll fokus på kurs och distans men det är ju så i segling att man kan ju inte gå av planen och så är allt över och man kan vila. Man måste lösa situationen där och då. En del av charmen och en del av utmaningen.

Vi seglade på och kom äntligen tillräckligt nära för att kunna skönja det vita flinttornet som står i hamnen. Skönt. Cirka en halv sjömil framför hamnen tog vi ner seglen. De vågorna som kom emot oss då vi låg i vindögat var riktigt stora. Vi satte kurs på hamninloppet och det var inte enkelöt att köra med denna sjön som kom ion bakom oss- Vid vissa tillfällen kom vi helt ur kurs då en väg drog förbi. Det blir ju ett visst mönster där var 10:e våg blir lite större än de andra och den sätter ju en ur kurs. Jag tänkte att bara vi inte får en sån elaking precis i hamninloppet för då kan det gå illa. Vi kom till slut in hamn och det var så jävla skönt.

Rödvigs hamn var proppfull. Det var uppenbart att alla antinge hade tagit sig in här eller låg och väntade på bättre väder. Vi snurrade en del i hamnen men la oss till slut utanpå en dansk Hanse 325. I Danmark ligger man mycket utanpå och någonstans har jag läst att du får inte nekan någona att ligga utanpå. Skepparen var dock extremt kissnödig om hur fendrarna skulle sitta. Vinden tryckte han mot bryggan och det var inga som helst problem. Jag sa till honom attt vinden kommer vrida ner till sydväst och då blev han lite lugnare. Kanske inte så jätte erfaren båtägare så jag lånade även två av mina fendrar till honom så han kunde lägga mot bryggan. Han lugnade ner sig lite och de var mycket trevliga. 

Vi var rejält trötta efter seglingen och vilade lite innan vi gick upp i hamnen och handlade mat i affären. Pytt i panna med ägg blev det och tillagat i båten. På väg tillbaka i båten kom det rejält med regn. Vi hade sittbrunnstältet upp för torkning av kläder och vi körde värmaren i båten för att torka en del annat. Det var riktigt grått och blött och först framåt 19.00 såg jag himlen för första gången denna dag då jag hängde ut kläder på masten för att torka i luften.

Detta var väl det närmaste inblåsta vi varit under resan men vi avsåg att gå vidare dagen efter. Angående att ligga utanpå så när vi kom in i hamnen så såg vi en svensk båt som hade en gummibåt liggandes på kångsidan och följdaktligen så kunde man inte lägga till där. Något jag retde mig på - Jag tog en promenad i hamnen och gick just förbi denna båt då en dansk säger till skepparen på just denna båt att någon kanske vill ligga utanpå honom och att gummitbåten är i vägen, Svensken svarar att han inte förstår. Jag sa till honom precis vad dansken sa och fick svaret att gummibåten störde deras nattsömn när den låg akter om deras båt. Vilken idiot! Jag sa till dansken att han inte förstår och han replikerade "han vill inte förstå". Helt rättt sa jag och gick vidare. Senare såg jag att han fick en båt utanpå sig. som sagt i danmark tar man hand om varandra i hamnarna eftersom i vissa fall finns det inte plats till alla på normala platser.