Lagunen Kappsegling 2019-05-22

Årets andra klubbkappsegling kröntes med en medelvind som låg på 10m/s och upp till nära 13 i byarna. Allt från Nordväst och således den riktning som skapar duktig sjö i sundet. Målsättningen för oss ombord vara att få bort vinterns ringrostighet, öva handgrepp och rutiner. Och nog fick vi öva. Det började med att revet inte vill sätta sig. Hur jag än slet med tampar och winchar så gled det ut en 30 cm segel ur likrännan. Det är en rätt stressande övning i hård vind och efter 4 misslyckade sättningar så gav vi upp. Jag var helt slut i armarna efter att rullat in och ut... Jag kunde inte fatta varför då jag särskilt kollat att revet funkar i hamn... Vi bestämde oss för att köra kappseglingen på endast focken(!?) Det gick över förväntan bra och vi gjorde den bästa starten ever med exakt placering framför startlinjen sådär 10 sek före att startsignalen gick. Vad som förvånade än mer sen var att vi kunde segla om båtar som förde både stor och försegel. Visst tappade vi lite i höjd på dem men ändå. Vi tuggade på i gott och väl 5,5-6,9 knop över hela rutten. På bara focken. Det var duktig sjö med kraftiga översköljningar på däck och ibland ploggade sig båten igenom vågorna. Verkligen dök in i vågen. Vi kör ju two handed ombord och plötsligt meddelar gasten, strax innan sista slaget mot märket, att det var dags att spy pga. sjösjuka. Jag fick lugna ner båten så han fick mata fiskarna. Väl klart slog vi upp rakt på märket och kunde senare runda dito. På detta sista ben tappade vi klungan som vi mötte men nu på väg in. Efter vi rundat så blev det svårt med segla rak läns med fock så klart men jag rullade ut storseglet till rev markering 2 , tänkte att jag skulle prova revet igen. Precis som innan gled seglet ur likrännan men nu kunde jag se att det berodde på att jag inte spänt den andra delen av manöverlinan till rullstoren. Slacket här kan ibland vara rätt långt så det är klart att seglet rullas ut om det blåser hårt. Jag drog till den linan och revet satt där precis som det skulle. Skönt, då hade vi löst det mysteriet också. Det blev en vinglig men snabb färd in i mål. Det var en hyfsad brutal segling men precis det som var syftet, att skaka om oss lite grann och vi var nöjda med övningen.

Härlig Code 0 Segling !

Stack ut en sväng på söndagen den 19:e Maj. Hyfsad NO Vind på  6-7 m/s och  vi gick fint norrut i sundet på bidevind. Vinden mojnade av ju mer norrut vi kom och till slut blev det total punka. Vi fick vänta en stund där vi låg vid Malmös oljehamn. Vi såg vind inne vid land så vi rullade ut Code 0 och började så sakta glida in mot land i 2 knop. Gradvis ökade vinden mer och mer och den vred dessutom ner till rak ost så nu kunde vi ligga på exakt 90 grader och Coden älskar den vinklen. Vinden peakade på strax under 6 m/s men farten var uppe och vände på nära 7 knop på väg tillbaka till hamnen. En underbar segling denna dag!

   

Uppdatering av 220 Volt systemet

Upptakten till detta arbete började med att luckan på el kontakten gått sönder. Jag hittade en exakt likadan i nästan samtliga båtbutiker. Att byta denna själv var inte svårt men då föddes iden om en ordenltig fackmanna översyn av 220 V systemet. Detta har alltid fungerat utan problem men alltid bra med en second opinion. Sedan länge har jag en god relation med firman Total El i Malmö så efter lite samtal så hade vi en inspektion av hela installationen. Elektrikern som genomförde inspektionen hade oxå korsat Atlanten så han förstod villen miljö det handlar om. Slutsatsen var att systemet var säkert men att visst kablage var i lite väl tunn dimension samt sårbar för vibrationsskador. Utöver detta diskuterade vi en utökning av vägguttag inne i båten vilket jag och min fru pratat om länge. Så vi bestämde att köra ett uppgraderings/nyinstallations race en dag,

Nytt 2-vägs Vägguttag inne i salongen ovanför skåpet på styrbordssida

Nytt 2-vägs Vägguttag i sittbrunnstoft  på styrbordssida samt nytt kablage till dessa uttag.

  

Nytt kontakthus i akterspeglen, samt ny grövre kablage än tidigare för inkommande landström. 

Ny stickpropp och kablage på varmvatten beredaren

Summering av arbete i en bild.

Sammanfattningsvis så jag mycket nöjd med arbetet och vetskapen att hela systemet är genomgånget av en yrkesman.

Allting kopplat till jordfelsbrytaren som är den centrala punkten i installationen så klart. 

Timräknare för motorn x2

Jag byte timräknaren som sitter i instrumentpanelen i sittbrunnen men rapporter om att dessa inte håller mer än några år gjorde att jag ersatte den gamla timräknaren inne i båten med en ny. Eftersom jag kunde få ut rätt antal timmar med hjälp av displayen i sittbrunnen så har jag under vintern klockat upp denna räknare och nu ligger bägge på samma tidscykel. Så skulle displpayen i sittbrunnen gå sönder så har jag datan via detta Wema instrument och kan bortse från LCD displayen i sittbrunnen.

Motorservice - Impeller/Luftfilter/Oljefilter

Ljuddämparens luftfilter 

I höst 2018 bytes Oljefiltret ut i samband med oljebyte. Våren 2019 bytes Impellern ut. Den såg helt ok ut men det känns som att det kommer mer vatten i avgasröret efter bytet. En annan detalj som man kanske inte tänker på så mycket är Luftrenaren. Denna ska kontrolleras var 250e timme så mitt var väl över tiden antar jag. Men nu är den bytt och på bilderna ser man skillnaden melllan ny vs. gammal.

Ny vs. Gammal impeller

Polering/Vaxning av Däck och Sittbrunn

Påskhelgen var verkligen båtvänlig i år med strålande väder. Sånt gör ju rustningen så mycket roligare. Jag tog mig an både däck och sittbrunn med polering och vaxning. Sanslöst vilken skillnad det blir. Bilden är från sittbrunnen och jämför höger resp. vänstersida så ser man resultat. Det är rätt krävande arbete och jag landade på 6h jobb för allt men var rätt mör dagen efter.

För handpolering tycker jag dessa från Hempel funkar bra. Polishen är enkel att både jobba med och att ta bort för hand likaså vaxen.  

Sjösatt 14:e April , Riggat 19:e April

Sjösättningen var odramatisk som vanligt men vädret gjorde sitt bästa för att jävlas med oss och bjöd på Ost 12m/s och så där 2-3 grader varmt. Vi blev dock kompenserade den 19:e då vi riggademed svaga vindar från Ost och strålande sol med ca 17 grader. Så nu är båten i sjön och rigggen på plats.