måndag 29 januari 2024

Nytt Storsegel & Ny Fock 2024


I September 2023 godkände jag en order på ett nytt storsegel. Färgen kommer bli grafit grå precis som Genaun jag köpte 2023. När vi ändå håller på så beställde jag även en ny fock även den i samma kulör.  Mycket pengar men jag räknar med 8 års obekymrad segling med dessa dukar. Det var inget fel på mina nuvarande segel men det var dags att göra en investering. De gamla seglen är fullt seglingsbara så om ngn är intresserad så kan man få en duk till vettigt pris. Hör av dig i såna fall.  

söndag 29 oktober 2023

Vinterprepp


Nästan redo för vintervilan. Vinterduken saknas uppepå men annars så är följande gjort:  

  • Skrov, roder och köl tvättade med högtryck. 
  • Däcket tvättat med högtryck. 
  • Vattenlinje rengjord med oxalsyra.  
  • Oljan bytt i motor (inget filterbytte i år).
  • Oljan bytt i backslaget.  
  • Motor genomkörd med söttvatten. 
  • Motor genomkörd med glykol, yttre kylkrets.   
  • Longlife glykolen kontrollerad, inre kylkrets.  
  • Samtliga ventiler öppnade. 
  • Tömt vattentankar inkl. varmvattenberredare.
  • Pentry och Toakranar är öpnnade. 
  • Glykol i toa och septiktank. 
  • Anorder bortplockade. 

    Kvar 

  • Torrbollar 
  • Tejp på hål för kablage
  • Ställning och vinterduk
  • Märkning av mast    


 

söndag 22 oktober 2023

Avriggning & Torrsättning 22e Oktober

22:e Oktober , en vecka senare än vanligt men det beror ju på att jag var i Cannes förra veckan i jobbet. Avriggning idag med kranbil och sen upp på land. Inga konstigheter bara en 2h väntan för att sen göra allt under en 20 minuter. Skönt när det är gjort och nu väntar 5 månader på land. 

söndag 8 oktober 2023

Kappsegling 2023 utvärdering

Säsongen är avslutad och nu är det fokus på avrustning och då passar det ockkså bra att utvärdera kappseglingen. Arbetet drog igång redan i Mars med att få ihop snacket med varandra genom att vi gemensamt polerade fribord samt bottenmålade på några lördagar. Detta för att påbörja gruppdynamiken. Teamet var helt nytt för i år men med en hög grundnivå då alla seglat sin egna båt innan. 

Övergripande Mål och vision
Kraftsamla i en satsning med personer som har intresse av segling och vill avsätta tid för att utvecklas inom segling. Detta för att fortsätta bygga och utveckla teamet utifrån 2022 års erfarenheter och lärdomar men också beredda nya medlemmar in i teamet under 2023. Övergripande målsättning är att delta i Lagunen kappseglingsklubbs olika race. 2022 landade vi på 9e plats i totalen vilket får anses som bra utifrån att vi var ett helt nytt team och aldrig körde spinnaker. Målsättningen 2023 är att erhålla placering mellan 1-5 i total tabellen samt få igång spinnakerseglingen
Utveckling av teamet och individ sker med fokus på båthantering, segelhantering, fartoptimering och beslutsfattande vid kappsegling i olika väder och vindar. Kappsegling och sjövägsregler tillämpas vid olika situationer. Marin terminologi och båttermer används som ett gemensamt språk. Säkerheten prioriteras med rutiner och övningar som grund. God ton och stämning ombord. Lära känna varandra och ha kul. 

Mål och vision på övergripande nivå har genomförts utifrån det totalt 17  av 18 seglingsracen vi gjort under säsongen i Lagunens kappseglingsklubb. En segling stod vi i tornet. 3 seglingar blev det DNF pga. fattig vind. Nytt för i år var också Genua istället för fock som försegel. I vissa race skulle vi bytt till fock för optimal kryss. Resultatmässigt kom vi på 10e plats så vi nådde inte dit vi ville men det är svårt att slå Expresser och andra mindre båtar. Seglad tid ja ibland men korrigerad tid så åker vi alltid ner en hel del så vi tar det med gott mod. Vi blir inte rika på det här men vi har kul. 

Spinnakerseglingen 
Spinnakern har vart uppe ett fåtal gånger så en viss grund har etablerats men drillen som behövs för att få det till en rutin har vi inte än och för det behövs helt enkelt mer genomförande. Flygande försegel som Code0 har använts mer flitigt och hantering av det seglet sitter. Gennakern har faktiskt inte kommit upp alls i år men den har varit med ombord. 

Kappsegling i olika väder och vindar
Vindarna har överlag varit relativt snälla hela säsongen så genuan har varit primärt försegel och levererat utmärkt även om vi vissa race skulle bytt till fock då det är svårt med kryssbogar på inrullad fock. Vi har haft lättvindsseglingar, medelvind samt nu de senaste två lördagarna i September hårdvind med byar upp till 14-15m/s. 

Vi har detta år aldrig ställt in en segling pga. vindar men det var nära första kappseglingen i Maj då vi fick 12m/s från sydost. Det är inte det man vill ha som första race då man är lite ringrostig efter vintervilan men vi körde och hade en väldigt liten del av genua som försegel vilket inte var optimalt så klart. Men vi körde racet som bara var 4 båtar med i. 

Starter 
Detta år har vi fått till en hel del riktigt bra och väl timade starter i den mening att vi går över mållinjen precis strax efter startsignal går. Detta blev ännu bättre efter inköpet av startklockan. Gul i bilden. I övrigt har vi inte haft några incidenter vid start i år.    

Träningsseglingar
Utöver kappseglingsracen så har vi varit ute och träningsseglat ett tiotal gånger för att öva struktur,  teknik och handgrepp i olika manövrar. Vi har som tidigare haft roterande roller ombord med vagn/storskot samt försegelskotning. Fördäcks roller har vi inte nämnvärt fått ihop då spinnakern inte använts så mycket. Ad hooc seglingar blev det inga alls och mycket berodde på det trista Juli vädret i Sverige. 

Säkerhet
Säkerhetsmässigt så är det aldrig några tvivel ombord att det är av högsta prioritet för att undvika olyckor och skador oavsett slag. Storskotet åsamkade en brännskada på en hals vid en gipp som inte var 100% under kontroll. Det var ingen okontrollerad gipp men det räckte. I övrigt är det skurborstens skaft som gick av då den användes som spirbom till focken i 12 m/s. Vi har ibland haft nära till handelsfartyg men inga situationer som varit farliga för någon part. 

Rapportering och kontinuitet
Båten ska alltid segla. Det är grunden i detta initiativ. Därav anmäler man sitt deltagande på löpande basis och detta har fungerat alltifrån bra till mindre och är så klart individberoende. Jag får fundera lite runt detta till nästa år. En annan aspekt är att Mars-Oktober är en lång period och segling kräver tid. I del 2 av säsongen efter sommaruppehållet har vi haft lite sämre total kontinuitet dvs. det har fluktuerat lite för mycket  och detta påverkar ofrånkomligen totalen.

Tack för 2023 
Jag är nöjd med säsongen som jag tycker bjudit på en hel del segling utifrån det vi planerat och det har också inneburit alla sorters vindar och ibland har vi gjort rätt och ibland fel men vi har haft kul och jag är tacksam för det förtroende som visats mig som skeppare. Stort tack för det ! 

Det kommer bli motsvarande satsning eller kanske ännu mer 2024 så är du sugen så kontakta mig.

lördag 7 oktober 2023

Kappsegling Lagunen 7 okt

Årets sista kappsegling lördag 7e Oktober. Det var närmast storm på fredagen och en del diskussioner om att fördröja starten på lördag morgon men det skulle också avta under förmiddagen. Prognosen var dock 14-19m/s från Nordväst. Detta skulle innebära väldigt mycket rev samt mycket gropig sjö i sundet. 
Dock var det inte alls den bilden vi fick av havet och vindmätaren visade på 7-8m/s utanför hamnen så det blev bara rev 1 i storen samt full fock och det kändes bra. Bra start fick vi och körde kryss upp mot 7:an. Vinden ökade på till 9m/s så vi hade bra segelsättning och fin fart. Vi hade även en sydgående ström på 2 knop att tänka på. Allt gick fint tills vi kom till Flintrännan. Vinden går ner till 5-4m/s och strömmen emot oss och det tog tid att komma upp till märket. Från att vara primad i hjärna att segla i kraftig kuling till dessa svaga vindar med fock. Antiklimax!! Vi seglade på norrut men farten var runt 4 knop och vi hade tappat klungan redan vid 7:an. Svagt vind på slör och senare halvvind till 2:an och  då så satte vi upp Code 0 men trots detta pratar vi om max 3,9 knop som toppfart. Rundade 2:an och gippade Code 0 men det var ingen fart och vinden gick ner till 1,8m/s. Vi gled sakta ut med ribban men tills slut så tröttnade vi och rev allt och bestämde oss för DNF. Vi skulle som banan var satt runda 1:an och sen gå norrut till 5:an som är utanför Malmö hamn. Vi körde in och besättningen hjälpte mig att plocka ner stor och försegel samt vindmätare, Windex och VHF antenn i masttoppen. Det var mer värt att nyttja den svaga vinden till det än att ligga där ut och guppa i en obefintlig vind.    

onsdag 4 oktober 2023

Ny Vattenpump - Johnsson Aqua Jet WPS 2,4

Under en helgsegling tidigare i sommar såslutade vattenpumpen att gå. Den till höger i bild. Den blev bara jättevarm så den hade helt enkelt lämnat in och det får väl anses vara ok efter 10 års klanderfri tjänstgöring. Hämtade en ny pump hos Hjertmans. Johnsson Aqua Jet WPS 2,4, en aning mindre pump men fullt tillräckligt för lyfthöjden till kranarna är under en meter och denna klarar upp till 2 m. Bytet givk enligt plan och utan en massa tillkommande extrajobb för en gångs skull. Till och med hålbilden för att fästa pumpen i väggen stämde. Efter inkoppling av slangar och el så provades det hela och allt funkar precis lika bra som innan. 



 










lördag 30 september 2023

Kappsegling Lagunen 30 Sep - 2 race

 

Lördagscupen igen med 2 race. Hårdvind med prognos 8-13 m/s från väst samt byar upp till 14 dock med uppehåll då det var ett högtryck som pumpade på. Rev 2 i storen samt 25% rev på focken blev utgångsläget. Ganska krabb sjö. Banan innebar kryss ner mot Flintrännan och runda Fyr nr 4 på babord. Vi slog ganska tidigt söderut för att sen slå tillbaka västerut med tanken att den kraftiga sydgående strömmen hjälper oss att komma nära fyren. Det funkade och vi rundade. Läns med saxade segel in mot land. In mot mål och sen ut igen med uppgift att runda märke nr 8 som är en Sydprick sydost om kalkgrunden. Bortsett från en del översköljningar över däck med vatten samt mycket vind så var det inget anmärkningsvärt. Samma procedur på hemvägen med läns och sen in i mål. Banan tog ca 1,40 h. 

Race 2. I princip samma som race1 men styrbordsrundning runt fyren och märke nr 8:a. Vinden ökat nu vid lunchtid till konstant 12m/s samt gässen likaså. Vi revade lite till på focken fick en bra start men tuff vind så vi fick ett par nedslag som jag inte känner igen men det var för vi inte hade fart i båten. Vi revade lite till på focken och fick god gång i båten. Vi slog söderut och tänkte kopiera förra racet med strömmen som putade ner oss. Vi slog sen västerut och vi rodde länge att vi skulle behöva ett slag till för att komma ner och runt fyren men nej vi fick så pass mycket knuff ute vid flinten så vi kunde glida förbi med fyren på styrbordssida. Vattnet kokade bakom fyren med en sydgående ström på minst 2 knop samt sjön som pressas hårt från väst med 12-13m/s. Det var enormt mycket vatten på rodret så vi hade lite problem att komma runt fyren men efter ett tag så var vi runt. Det blev slör upp till 8:an samt kamp med en annan båt som låg en bit bakom oss. Vi nådde märket samtidigt men sen stack han före. Saxade segel med läns in till mål. Vi seglade på 1.01 h.