söndag 26 maj 2019

Fix med Nedgångstrappan

Trappan ner mot salongen har flexat ca 0,3 mm på vänster sida när man går i den och detta har orsakta spricka i Sikaflex fogen mot skottet. Så dags att ta itu med detta. Det första jag noterade var att listen som ska stödja nederdelen av trappan och sitter innerst mot skottet var lös. Jag förstärkte denna list med Sikaflex och tre nya skruvar förutom de två som redan satt där. Men detta hjälpte inte överdelen utan jag fick bygga ut listen med anpassade teakbitar som breddade listen. På denna konstruktion kunde jag sen fästa en list som ger ett vettigt mothåll mot trappan. Jag fixade även ett mothåll på högra sidan dock räckte det med en vinklad list här.
 Jag lossade beslag och tvättade rent undertill. 












Beslagen och skruvarna tvättade jag med Svinto för att få bort ärrgning.













Nästan som ny, stor skillnad mot tidigare. 















Slutligen så tog jag bort den gamla Sikaflex fogen mellan trappa och skot och la en ny fog. Förutom detta så trimmade jag in alla låsbeslag så att de går att öppna snabbt och enkelt.


Ny FM/AM Radio Ombord

Existerande radion saknade Bluetooth koppling mot moderna tjänster som bla Spotify så den gamla radion åkte ut och in kom denna Pionner DEH S510BT. Detta blir utmärkt då jag kan sköta musiken från sittbrunnen i telefonen och slänga på lämplig låt mot vad situationen tingar. Tänker mig lämplig trance techno vid hårdare vindar då tempot måste upp eller annan kategori då moralen måste höjas ombord eller då man bara ska njuta av att vara nära havet. 
 

torsdag 23 maj 2019

Lagunen Kappsegling 2019-05-22

Årets andra klubbkappsegling kröntes med en medelvind som låg på 10m/s och upp till nära 13 i byarna. Allt från Nordväst och således den riktning som skapar duktig sjö i sundet. Målsättningen för oss ombord vara att få bort vinterns ringrostighet, öva handgrepp och rutiner. Och nog fick vi öva. Det började med att revet inte vill sätta sig. Hur jag än slet med tampar och winchar så gled det ut en 30 cm segel ur likrännan. Det är en rätt stressande övning i hård vind och efter 4 misslyckade sättningar så gav vi upp. Jag var helt slut i armarna efter att rullat in och ut... Jag kunde inte fatta varför då jag särskilt kollat att revet funkar i hamn... Vi bestämde oss för att köra kappseglingen på endast focken(!?) Det gick över förväntan bra och vi gjorde den bästa starten ever med exakt placering framför startlinjen sådär 10 sek före att startsignalen gick. Vad som förvånade än mer sen var att vi kunde segla om båtar som förde både stor och försegel. Visst tappade vi lite i höjd på dem men ändå. Vi tuggade på i gott och väl 5,5-6,9 knop över hela rutten. På bara focken. Det var duktig sjö med kraftiga översköljningar på däck och ibland ploggade sig båten igenom vågorna. Verkligen dök in i vågen. Vi kör ju two handed ombord och plötsligt meddelar gasten, strax innan sista slaget mot märket, att det var dags att spy pga. sjösjuka. Jag fick lugna ner båten så han fick mata fiskarna. Väl klart slog vi upp rakt på märket och kunde senare runda dito. På detta sista ben tappade vi klungan som vi mötte men nu på väg in. Efter vi rundat så blev det svårt med segla rak läns med fock så klart men jag rullade ut storseglet till rev markering 2 , tänkte att jag skulle prova revet igen. Precis som innan gled seglet ur likrännan men nu kunde jag se att det berodde på att jag inte spänt den andra delen av manöverlinan till rullstoren. Slacket här kan ibland vara rätt långt så det är klart att seglet rullas ut om det blåser hårt. Jag drog till den linan och revet satt där precis som det skulle. Skönt, då hade vi löst det mysteriet också. Det blev en vinglig men snabb färd in i mål. Det var en hyfsad brutal segling men precis det som var syftet, att skaka om oss lite grann och vi var nöjda med övningen.

Banan


måndag 20 maj 2019

Härlig Code 0 Segling !

Stack ut en sväng på söndagen den 19:e Maj. Hyfsad NO Vind på  6-7 m/s och  vi gick fint norrut i sundet på bidevind. Vinden mojnade av ju mer norrut vi kom och till slut blev det total punka. Vi fick vänta en stund där vi låg vid Malmös oljehamn. Vi såg vind inne vid land så vi rullade ut Code 0 och började så sakta glida in mot land i 2 knop. Gradvis ökade vinden mer och mer och den vred dessutom ner till rak ost så nu kunde vi ligga på exakt 90 grader och Coden älskar den vinklen. Vinden peakade på strax under 6 m/s men farten var uppe och vände på nära 7 knop på väg tillbaka till hamnen. En underbar segling denna dag!

   







torsdag 16 maj 2019

Uppdatering av 220 Volt systemet

Upptakten till detta arbete började med att luckan på el kontakten gått sönder. Jag hittade en exakt likadan i nästan samtliga båtbutiker. Att byta denna själv var inte svårt men då föddes iden om en ordenltig fackmanna översyn av 220 V systemet. Detta har alltid fungerat utan problem men alltid bra med en second opinion. Sedan länge har jag en god relation med firman Total El i Malmö så efter lite samtal så hade vi en inspektion av hela installationen. Elektrikern som genomförde inspektionen hade oxå korsat Atlanten så han förstod villen miljö det handlar om. Slutsatsen var att systemet var säkert men att visst kablage var i lite väl tunn dimension samt sårbar för vibrationsskador. Utöver detta diskuterade vi en utökning av vägguttag inne i båten vilket jag och min fru pratat om länge. Så vi bestämde att köra ett uppgraderings/nyinstallations race en dag,

Nytt 2-vägs Vägguttag inne i salongen ovanför skåpet på styrbordssida


Nytt 2-vägs Vägguttag i sittbrunnstoft  på styrbordssida samt nytt kablage till dessa uttag.

  







Nytt kontakthus i akterspeglen, samt ny grövre kablage än tidigare för inkommande landström. 

Ny stickpropp och kablage på varmvatten beredaren
Summering av arbete i en bild.

Sammanfattningsvis så jag mycket nöjd med arbetet och vetskapen att hela systemet är genomgånget av en yrkesman.

Allting kopplat till jordfelsbrytaren som är den centrala punkten i installationen så klart.