torsdag 31 juli 2014

Helsingör - Flakfort

Vaknade tidigt som vanligt. Somnade om och vaknade vid 0900. Vinden hade vridit till väst och var relativt frisk. Precis som vi antog dagen innan. Vi lämnade Helsingör kl 11.15 strax innan vi lämnade pratade vi med en båt som låg bredvid oss och de tipsade om att gå tillFlakfort. Vi hade ju tänkt gå till Bäckviken på Ven, Vedbaek eller Barsebäck. Vi tänker oss att vara hemma till Fredag - Lördag middag och bör ju då ha en bra position längre ner i Sundet. Vi tog oss förbi turbåtarna med motor och sen satte vi segel. Det var kraftiga byvindar som kom och gick så storseglet sattes mittemellan rev 1 och rev 2. Fock revades med ca 25%. Det var tillräckligt för att göra 5,8 knop så vi körde på. Vi låg hela tiden och jagade en Bavaria 37 och jag kan säga att han hade problem att dra ifrån oss trots att han gick för fulla ställ. Vinden kom och gick i styrka och fram till slutet på Ven så var den riktigt frisk på en 10m/s så vi fick reva lite fock till för att ha en hyfsad bekväm lutning på båten. Det brallade i rejält några gånger men trimmet var bra och vi loggade farter upp mot 6.5 knop då och då. Ungarna satt nere i salongen på läsidan och kikade på sina Ipads. Vinden avtog så sakta och den gick ner till rätt lugn styrka och så höll det på hela vägen fram till Flakfort. Upp ocxh ner i styrka. Rulla ut fock, rulla in fock. Skota storen och lufta storen om vartannat. Valter kom upp i sittbrunnen och efter ett tag somnade han. Vi körde på och insåg efter ett tag att Ella somnat nere i salongen också. Det blev lugnt och skönt ett tag således :-) Vi närmade oss Flakfort efter 3,5h och då hade vi loggat 22,5
nm vilket ger oss gott och väl en medelfart på 6 knop. I min mening den bästa segling vi haft på
dessa två veckor. Visst blåste det rätt kraftigt men vi hade god kontroll på båten likväl som på hela seglingen. Då är det bara att styra och koppla av. Man får ju jobba med vinden och anpassa sig efter den, då flyter det. Trots 14 år i Malmö har jag aldrig varit på ön Flakfort så det var kul att angöra denna ö.  Vi la till långt österut på huvuddelen av ön för vi såg att det inte fanns el på platserna vid piren. Vi gick raka vägen till restaurangen för en bit mat. Det var skönt att sitta och titta över sundet och äta. Vi gick en runda på ön och kollade efter spöket Helmuth som sägs blev kvarlämnat av tyska soldater som befanns sig på ön under 2:a världskriget. Vinden har ökat igen men vi sitter i lä i sittbrunnen och avnjuter lite öl och vin. Imorgon åker vi hem och jag kan bara konstatera att vi haft en fantastiskt sommarsegling i ett väder som man knappt kan tänka sig finns i Sverige. En svensk version av Medelhavet och vi är så nöjda. 

onsdag 30 juli 2014

Gilleleje - Helsingör

Vaknade tidigt men somnade om. Vi hade bestämt att ligga en dag till i Gilleleje så jag gjorde mig ingen brådska vilket var skönt. Drog mig länge med att dricka kaffe och äta frukost i kojen. Härligt! Vinden vi vaknade till var svag och nordlig. Prognosen från DMI lovade omslag till väst 3-8 under dagen och senare 5-10 och därefter 13m/s. Vi tolkade det hela som ett omslag i vädersystemet och tog beslutet att dra oss neråt till Sundet igen där prognosen var lite mildare. Rätt eller fel vet man ju aldrig förrän efteråt men så blev det. Vi packade hop lite snabbt och vid 11.15 var vi på väg ut från Gilleleje. Många båtar hade redan lämnat och vi var tre båtar på väg ut samtidigt och det var viss trängsel utanför infartsleden till hamnen med bla. en motorbåt som tyckte att alla skulle väja för honom. Hans agerande tvingade folk ur rännan in till hamn men jag gav mig inte utan han fick gira för mig då det är så enkelt att det råder höger och vänster trafik för motorgående fartyg till sjöss. Vinden var svag och vi satte allt vi hade i segel för halvvind ner till Helsingör. Vi lyckades hålla en hyfsad fart till Hornbaek men sen dog allt vad vind heter och vi fick stånka med motorn fram till Helsingör. Trist men vad gör man. När vi letade plats i Helsingörs hamn träffade vi på Breaking Wind från Lomma som också letade plats i hamnen. Vi hittade en grön plats som mätte 3,60 så det passade oss bra. Vi tog oss upp på staden och åt lunch/middag. Det blev fina smörrebröd nersköljt med en Edelweiss Hefe! Livet är godt! På väg hem gick jag förbi en bra Whiskey affär och köpte en liter Caol Ila som avnjöts senare tillsammans med några Paulaner i sittbrunnen där vädret var återigen på sitt bättre humör. Idag har jag använt solglasögon kanske 2h jämfört med 17h som varit det vanliga. Vi är lite i valet och kvalet gällande nästa hamn. Vi räknar med att vara hemma lördag förmiddag i vår hemmahamn Lagunen så antingen blir det Vedbaek, Bäckvicken eller Borstahusen imorgon. 

tisdag 29 juli 2014

Hornbaek - Gilleleje

Vi vaknade som vanligt runt 0830 eller rättare sagt jag. Hur länge de andra varit vakna vet jag ej men troligen sen en timme tidigare kanske. Vi tänkte lämna vid 1100. Vi låg ju på en motor båtplats som var ca 16-17 meter lång och hade fyra ytterpålar. Vi hade förtöjt i de innersta och hade således en 4-5 meter innan vi kunde nå de yttersta när vi skulle ut. Jag bad tysken som låg utanför oss att ta med sig en tamp och fästa upp i den yttersta stolpen som var vid vår plats när han lämnade så att vi kunde dra oss ut i något. Detta fixade han åt oss. Han var mycket trevlig måste jag säga. På kvällen innan då han förtöjde i oss så frågade han om det var ok och jag sa att hans tamp "låter mycket" vilket den gjorde eftersom den gned sig mot vårt reling men jag sa att det är fint och ok. När jag sen kom tillbaka lite senare så hade han bytt mot en annan tamp som var knäpptyst. Ordnung und order! Vi avgick Hornbaek och hade nordlig vind som var på gränsen till frisk. Detta innebar en del vågor innan vi kom ut på djupt vatten men väl där satte vi familjesegel dvs revad stor och lite revad fock. Vi gjorde reven till trots 4-5 knop i bidevind. Vi låg på bidevind hela tiden i den lite knappa timmen som vi seglade upp mot Gilleleje. På detta sätt får vi en liten liten gnutta Kattegat i vår segling detta år och det är denna typen av kustsegling som familjen behöver lite mer av; lite mer sjö,lite mer vind.

Vi var i hamn redan runt 1200 tiden och vi hade inga problem att hitta plats vid denna tiden. Jag har bara varit i Gilleleje en gång tidigare och det var för ca 10 år sen så det är kul att vara tillbaka. Tillika är detta den hamn som fick mest stryk då stormen Bodil gick fram den 5-6 december 2013. Jag minns det bra för jag var på resa från Gävle via Arlanda och mitt flyg flyttades till morgonrutten till CPH. Hamnen verkar upprustad och man kan se en "Hall of Fame" i hamnen där man kan läsa alla som vart med att restaurera upp hamnen då det har sitt företagsnamn eller namn inristat i en plakett. Heder åt dem vill jag säga då det ryktas om att hamnens försäkringsbolag inte stod upp vid sitt avtal..Vi gick upp på stan och tog en öl och gick runt lite i byn, tillbaka vd båten blev det bad i det 22gradiga vattnet. Så skönt att kunna bada från en brygga från bryggan och slippa sanden som det innebär med en strand. Det är klart ungarna och särskilt Valter gillar hink, spade och sand men ibland är det också skönt att just slippa sand. Dessutom gillar han att bada med sin badring som stöd där han inte når så det gick ingen nöd på honom. Idag provade han sin flytväst och den satt faktiskt inte klockrent.Möjligen för att han inte låg på rygg utan satt rakt upp och i vågorna som var fick han ett antal kallsupar vilket på lång sikt i ett skarpt läge innebär för mycket vatten i lungorna - inte bra och vi får kika på det,möjligen att västen inte var tillräckligt spänd i grenen men det vet ju vi alla killar att man inte vill ha något hårt där..... Kika på det som sagt. Efter badet gick vi och betalade hamnavgiften och sen upp och åt på en restaurang som heter Saseline. Kan varmt rekommendera deras hamburgertallrik som var gudomlig men när vi skulle betala vart vi förflyttade till medeltiden då endast kontant eller Danekort gällde. Danekort är ett eget kort danskarna har uppfunnit och jag tror att du måste ha ett danskt person nummer för att få ett. Detta kort har till och med varit omskrivet för att hindra utvecklingen i Öresund för vem fan tar inte världens ledande industristandard kallad VISA kort ?? Nej inte i Danmark. Vi fick springa och hämta cash men maten va god som sagt.. Efter maten var det dusch för barnen följt av filmtajm på datorn medans vi njöt av ännu en underbar sommarkväll i sittbrunnen. Den tryckande hettan har lagt sig och kvar är det som vi kallar högsommarvärme. Troligen 23-25 grader.

Gilleleje Hamn

Helsingborg - Hornbaek

Vaknade av ett ryck i båten runt 08.30. Förra gången vi låg i Helsingborg så märkte vi inte av några ryck tendenser men det kanske berodde på att vi låg längst in och denna gången låg vi nästan längst ut på en brygga och fick då det klassiska rycket i tamparna som inte är så bekvämt. Ryckdämpande fjädrar finns ju men så har vi inte på "segeltamparna". Vi lämnade Helsingborg kl 1000. Lite försenade då vi tänkte dra ännu tidigare för målet för dagen var Hornbaek. En dansk hamn 8 nm från Helsingborg och det är inte en jättestor hamn så vi ville komma in tidigt.  I farledskorridoren var det full rulle och vi fick gå längs med farledsmärkena E3, E2 och sedan så smått styra ner mot M1 och där gå snett över till W1. Då hade vi väntat ut totalt 7 stora handelsfartyg i rännan. Vindprognosen var flaggad till skiftande eller nordlig vind upp till 8 m/s. Vi hade  princip västligt hela tiden vilket innebar spikrak motvind. Detta och eftersom vi hade bråttom så blev det motorgång för hela slanten idag. Framme vid Hornbaek gled vi in i hamn efter att vi försökt lokalisera symbolen en svart kula (typ ankarklot) med kikare från båten. Hade denna varit hissad hade det inneburit att inseglingsrännan varit igensandad och seglingsbart djup då varit under 2,5m. Vi såg inget klot så vi gled in i hamnen kl 11.45. Följer man bara prickarna in i hamnen så är det okomplicerat. Dagen innan vi kom till Hornbaek var det hamnfest så vi hoppades på viss rotation i hamnen men det såg genast mörkt ut. De platser som var lediga var skyltade upptaget och endast en större båt var på väg att lämna men även där stod det upptaget. När den la ut så sa dock besättningen till oss att vi kunde ta den så det gjorde vi. Då vi pratade med folk som låg bredvid så verkade det som att vissa platser rödskyltats av Hamnkapten inför hamnfesten men den var ju över så. När jag senare träffade honom så frågade jag om platsen och han sa att det gick fint att ligga där vi låg. Vi har aldrig varit i denna hamn tidigare så det är lite extra kul att se nytt.


 Vi gick direkt upp till det lilla city som fanns och käkade lunch. Tillbaka i båten så fixade vi igång en maskin tvätt. Vi har varit ute i en vecka nu så det börjar bli dags. Vilade gjorde vi också för hettan var närvarande även idag. Klockan är nu 1530 och vi ska dra oss mot stranden för ett dopp. Fräscha toaletter och duschar och fler än 2. Att ligga här kostar 180 danska men då ingår allt såsom ström, varmvatten till dusch. Svårt med platser dock och det finns 3 ställen i hamnen med riktiga gästplatser och består av en blandning mellan boj och kaj. Stranden kan varmt rekommenderas då den är långgrund, mycket fin sandbotten och härliga vågor rullar in vid nordlig vind, bredvid ligger också en stor lekpark. 

När vi kom tillbaka efter badet så var det en tysk som ville lägga sig bakom oss och vi sa inte nej. När det är trångt får man hjälpas åt.

söndag 27 juli 2014

Helsingör - Helsingborg


Vi sov alla gott och vaknade upp till en ny dag med tryckande hetta. Efter frukost så diskuterade vi upplägg för dagen då det dels fanns regn och åskprognos med i bilden samt så såg vi att den gröna skylten ändrats till rött. Troligen av hamnkapten. Detta gjorde ju också att vi kunde förvänta oss att bli bortkörda under dagen så vi beslutade att dra oss tillbaka till Helsingborg så smått men innan dess besöka Öresundsakvariet som ligger väldigt nära denna hamn. När vi går av båten upplyser dottern om att hon ändrat röd-grön skylten till rött för platsen är ju upptagen av oss. I sak har hon ju helt rätt men i contexten så blir det fel men vi hade lite mindre puls att titta på akvariefiskar efter detta besked. Akvariet var intressant och mycket barnvänligt så ett besök rekommenderas starkt. Vi delade på oss så att far och jag seglade båten medans Catrine och ungarna tog en turbåt över till Helsingborg. Det gäller att aktivera dem så mycket vi kan. Såväl utläggning som segling gick galant över rännan tillsammans med Senior Bergströmner. Det var ett tillfälle som vi låg lite illa till i norrgående korridor men där körde vi snabbt över med motorn för att undvika kommande fartyg. Varmt, soligt och roligt. Vad mer kan man begära under semestern. Någon åska fick vi aldrig utan endast ett par stänk och senare på kvällen kunde vi återigen avnjuta en härlig solnedgång ifrån sittbrunnen ifrån Helsingborgs Nordhamn.


Helsingborg - Helsingsör

Under fredagsmorgonen i Helsingborgs Nordhamn anslöt min far till besättningen och vi avgick till Helsingör runt klockan 1100 från Helsingborgs Nordhamn. Vinden var som vanligt svag och vi låg på en slör upp mot Helsingör. Vi fick dock god fart efter passage av rännan och seglade fram till hamnens insegling. Det var väldigt få lediga platser i Helsingör men vi tog en grön med ett svårtolkat meddelande om återkomstdatum. Vi chansade och tog denna plats. Vi gick upp på stan och käkade oerhört fina smörrebröd som sköljdes ner med en stor stark enligt danska mått (75cl :-) Efter maten tänkte vi bada av oss i hettan men när vi var åter bryggorna så låg det en båt och väntade på sin plats dvs den vi använde. Vi fick flytta oss och hittade en plats mitt i Helsingörs hamn som var ledig enligt den lapp som satt på till 1:a Augusti. Under tiden vi flyttat båten så hade det hunnit dra ihop sig till åska och regn som bokstavligen vräkte ned i hamnen. Åskan slog ner några gånger precis i mitt i hamnen. Vi fick vänta ut såväl åska som regn innan vi kunde gå till stranden och kyla ner oss med ett dop. Det var mycket skönt att bada efter den tryckande hettan som varit hela dagen. Väl klara med bad så skulle vi äta middag på stan och då kom nästa skur av regn så vi fick söka skydd uppe i hamnen för vi hade precis börjat gå upp mot stan. Lagom tills jag hämtat jackor så slutade det regna och vi kunde därefter gå upp och äta. Tillbaka i sittbrunnen var det betydligt kyligare kväll som mötte oss än vad vi vant oss vid och vi satt uppe en stund men gick och la oss runt tolvslaget. En härlig dag med mycket god mat och dryck!   

lördag 26 juli 2014

Kyrkbacken - Helsingborg


Red sky at night sailors delight
Kvällen avlöpte med en underbar och blodröd himmel tillsammans med en stor glödande sol. Samma mönster följde på Fredagsmorgonen som på övriga morgnar dvs förflyttning och ompositionering av båtar i hamnen.  Vi avgick redan kl 1000 eftersom det då var fritt från båtar utan på oss och vi ville komma iväg. Att ligga som innersta båt i Kyrkbackan så får man ta att folk kliver över båten för att komma in på land men det blir lite tjatigt efter ett tag och framförallt så blir det väldigt skitigt ombord.



Utsikt från båten på morgonen















Vi satte kurs mot Helsingborgs Nordhamn i en mycket svag bris som gick upp och ner i styrka. Vi fick slås mot den svaga vinden för att göra fart men till slut fick vi åtminstone lite tryck på bidevind så vi kom fram. Vikingskibet hade legat norr om oss och nu hade vi skärande kurser och vi seglade förbi varandra på en 50 meters avstånd då vi skar in framför deras för till ungarnas förtjusning. Vinden dog ut igen och ner till noll. Suck! Vi provade ett slag mot danska sidan men vinden var väck. Vi låg och skvalpade och såg i kikaren att på den svenska sidan fanns det mycket vind men inte hos oss. Däremot såg vi att vinden var på väg över sundet så vi la oss och vänta. Vinden kom och det kom mycket vind. Från 0 till 6-7 m/s på ett ögonblick. Vindbyar kom också och vi började logga 6 knop på bidevind i alldeles för mycket lutning så vi luftade storseglet och efter ett tag så fick vi reva ner storseglet med bibehållen fart. Vi tryckte på bidevind för att komma över rännan och väl över la vi oss mer på halvvind med lite pösigare fock. En vindby kom som knockade ner oss helt och hållet. Som tur var satt ungarna nere i båten och spjärnade emot med fötterna på bordet som de gör då de leker med Ipads så allt gick bra men vi fick en rejäl knock och det enda att var där och var att gå upp i vind och rulla in segel och sen köra vidare. Linmataren till Furlexen fick sig en knäck så den gick faktiskt sönder i kaoset som rådde. Vi hade inte långt kvar till hamn och väl i hamn så gick vi en lång runda på stan , käkade middag och bunkrade lite mat. Första gången med egen båt i denna hamnen. Kul! 

Rungstedt - Kyrkbacken


Inpackning sett från fören
Vi lämnade Rungstedt på Tisdagen för ett kort hopp över till hamnen Kyrkbacken på Ven.
Distansen dit var endast 4,3 nm så det blev motorgång i en knapp timme. Vi fick avvakta ca 1 nm utanför hamnen då en stor färja passerade söderut. Man ser det tydligt på plotterspåret. Kyrkbacken är en liten hamn och det gäller att vara ut vara ute i god tid om man vill ha en bra plats. Vi kom in vid 11.00 och det var precis lagom då vi kunde enkelt ta en av hamnens bättre platser. Under dagen fick ungarna gå på stranden medans jag storstädade båten. Det kom båtar i en jämn ström och man lägger sig utanpå varandra. Vi hade till slut en Elan 31 utanpå oss, en X332 precis bakom och bakom den ytterligare två motorbåtar. Trångt men det går för alla hjälps åt så länge det finns plats. Vädret kan man inte klaga på minst 28-30 grader och det har känts som om man seglar i en svensk version av medelhavet. På kvällen kom det in ett danskt vikingaskepp som alla barn var störtförjusta i. På Torsdagen lämnade flertalet båtar men vi stannar en natt till. Under dagen har vi cyklat och badat i Norreborg. På väg hem cyklade vi förbi hamnen Bäckaviken som också var rätt välfylld med båtar. Vi handlade pytt i panna som vi steke och åt väl hemma vid båten. Nu vid 16 tiden så har hamnen fyllts upp igen och resten av kvällen kommer det cirkulera in och ut ännu fler. Så här långt en fantastisk segling och semester!

Vikingskibet

tisdag 22 juli 2014

Tuborg - Rungstedt

Vi vaknade väldigt tidigt för semester dvs 0730. Vi gjorde frukost och morgonrutiner samt fylldepå med 22 L Diesel. Vinden gjorde det inte enkelt för oss på något håll eftersom nordostan tryckte ner förskeppet mot bryggan som vi ville komma ut ifrån både när vi la ut första gången och efter vi tankat. Här gällde det att att jobba med motorn. Allt gick dock bra  och vi avgck Tuborg runt 1230 med kurs ut i sundet med fulla segel satta då vinden var rätt laber. Vi tog första benet rakt ut och när vi gått så lång tvi kunde så slog vi. Hade vi inte slagit hade vi kommit på kollisionskurs med en handelsfartyg på väg in i Drogdenrännan. Vinden mojnade ut mer och mer och  det var svårt att hålla fart båten. Vi låg på 3-3,5 knop och kämpade men tvingades till slut ge upp efter 5 nm och övergå till motorgång. Det var rätt beslut för det kom ingen vind under hela resten av dagen ...Hettan var påtaglig och en bit utanför Rungstedts Hamn ankarade vi upp och tog ett dop. Vattnet höll 22,5 grader enligt ekolod och det tror jag stämde för det var jätteskönt att bada. Vår lille kille doppade benen men vår dotter tyckte pad var roligare just då. Väl förtöjda i Rungstedt Hamn så åt vi middag, kollade in fiskaffären, marinaffären och kunde konstatera att krabbfiske var en grej som alla verkade pyssla med. Vi tog med oss håvar, krabbfiskespö, hinkar och när vi var klara så hade ungarna landat en 7 krabbor  olika storlekar i den stekande hettan. När vi var färdiga med detta så ville alla bada och vi  tog oss ut på den yttersta hamnpiren där det finns en liten brygga och badade. Jag själv låg i ca en 30 min tillsammans med en simmandes Ella och Valter som höll tag i mig. Jätteskönt! Resten av kvällen avnjöts med att se alla båtar som gck n och ut hamnen. En kanondag!      


Kappsegling

Kvällen i Tuborg hamn avlöpte med tropisk värme och det var faktiskt rätt skönt när solen tog en paus bakom lite moln. Vi börjar nog komma i semestermode för vi vaknade vid 0730 på morgonen. Långt före ungarna så på morgonen passade jag på att se över seglingschemat för resten av säsongen. Det är bra när hamnarna har Wifi som Tuborg. Flertalet seglingar i Juni-Juli kom av sig pga grundstötning och repration men halva säsongen återstår och det finns ett antal race att satsa på framöver.

20/8 Lagunen Onsdag, Seglingsstart 19:00
27/8 Lagunen Onsdag, Seglingsstart 19:00
30/8 Saltholm Runt
http://www6.idrottonline.se/MalmoSegelSallskapSegling/Tavlingar/MSSTavlingskalender2014/30augustiSaltholmRunt/

3/9 Lagunen Onsdag, Seglingsstart 18:30
10/9 Lagunen Onsdag, Seglingsstart 18:30
13/9 Lagunen Lördag, Seglingsstart 10:00
20/9 Lagunen Lördag, Seglingsstart 10:00
 

måndag 21 juli 2014

Höllviken - Tuborg

Efter en lång morgon i Höllviken med många konsultationer med olika prognoser som i olika meningar lovade ost-nordost 7-12 m/s för sträckan Utklippan-Falsterbo så bestämde vi att dra oss norrut till Tuborg Havn på danska sidan. Bredvid oss låg en båt från Schweiz som omprioriterat sitt vägval till Bögeströmen västerut istället för vidare färd Österut. Flertalet seglare har troligen fått omprioritera mha den friska blockerande ostan på sydkusten. Vi avgick 1230 Höllviken och höll goda 6 knop i en fin halvvind upp till Höllvikens Fyr och vidare upp emot Flintrännan där det började mojna en del. En del justering med segel blev det för vinden var väldgt byig, ibland 8 och ibland 4 m/s och segelyta därefter. Klarblå himmel med sol och inget regn. Det var rejält varmt då vinden dog nästan helt vid 1600 tiden och vi var i höjd med där kryssningskeppen lägger till utanför Köpenhamn. Då vi gjorde två knop och seglat ca 22 nm  på ca 5 h så började ungarna bli rätt otåliga så vi rev segel och tog motorn för resten. Sista sträckan in mot hamn var tryckande stenhård i termer av hetta, ingen vind bara värme från solen. Inne i Tuborg mötte en kille upp på gummibåt och ansvisade plats som passade oss perfekt. Det viktgaste är att vi seglar med vår båt och att alla känner det är ok. Det är det viktigaste och trots 5h segling idag så var det aldrig tjat om något från våra barn bortsett från att de kom upp full parad precis när vi går in i hamn och ska lägga till. De är för härliga och jag är så glad att de gillar att segla och vara på sjön. Jag älskar det.         


Lagunen - Höllviken

Flerdygnsprognosen Falsterbo - Sandhammaren
Så då är vi på väg med årets semesterssegling efter vad som känns som en heldag med enbart packande. Vi lämnade Lagunen 1700 och det var en frisk ostlig vind som gjorde utläggningen lite knepig men det gick bra. Tanken med årets segling var att gå upp till Karlskrona och nog för att vi sett att det skulle vara ostliga vindar så blev vi förvånade då vi seglade ner till Höllviken och möttes av byvindar på 12 m/s i sundet från ost. Vi fick reva ner rejält på såväl storsegel som fock för att ha lite hanterbar ordning på båten. Det var inga problem och båten gjorde mycket god fart runt 6 knop men på tok för mycket vind för en avslappnad familjetur. Väl förtöjda runt 19.30 och bänkade för en middag på restaurangen Märtas by the sea i Höllviken så började vi ompröva färdplan och mål. Flerdygnsprognosen för Falsterbo - Sandhammaren ser inte rolig ut med ost - nordostliga vndar för hela veckan. Det går ju så klart att segla men man ska väga in att två barn är med ombord och en 6h segling i krabb sjö med trolig kryss är inte den bild av segling jag vill ge mina barn just nu. De trivs väldigt bra med segling och livet ombord som det och jag är också väldigt tacksam för det och får vårda det bäst jag kan. Det är nog så att det får gå ett år till innan vi kan ta de längre sträckorna. En insikt som kommit de senaste dygnet. Just nu vet vi inte vad nästa hamn blir men vi kommer avgå under dagen. 



lördag 19 juli 2014

Gasolstuven fixad

 Inom ramen för projektet gasolsystem renovering upptäcktes följande hål under den gummimatta som gasoltuben står på. Det sitter ett eldrivet ankarspel bakom stuven och hålet har troligen fått göras för att ankarspelet skulle kunna installeras eller för att linan ska löpa fritt. Oavsett vad så var hålet tejpat med aluminiumtejp. Självklart inte tillfredsställande enligt min standard. Så i samband med att varvet fixade kölbalkarna så bad jag dem även plasta igen och snygga till gasolstuven vilket jag tycker att de gjorde bra. Det funkar även bra att fälla ut ankare och att plocka in det så nu är det som det bör vara i denna aspekten. Nu återstår att fixa resten t.ex stöd för röret där det kommer ut i skotet. mm.

2x Familjesegling 2014-07-16-18

Första semesterveckan och eftersom vädergudarna varit på bästa humör så blev det 3 dagars segling. Roligt denna tur eftersom svåger svägerska och deras son också var med. Detta gjorde att vi var 4 vuxna och tre barn ombord och det skulle bli kul att se hur båten (och besättning) hanterade detta. Vi avgick Onsdagen den 16:e Juli med Hellerup som mål. Det var lite svaga vindar inledningsvis men efter någon timmes motorgång fick vi lite mer vind från sydväst och vi kunde sätta segel. Strax innan Flakfort ökade vinden och vred upp mer mot väst vilket gav oss den rakt i ansiktet så därav gick över till motor igen. Framme i Hellerup fanns det en plats ledig som vi kunde ligga på och den tog vi. Relativt mycket ordinarie båtar som låg kvar i hamn. Kvällen avnjöts med lekpark, strandbad och sittbrunnsmys för såväl små som stora.

Fördelningen i kojerna och sömnen blev enkel då vi vuxna män tog varsin koj i salongen och resten fördelades ut på både för och akterpik så ur denna aspekten vill jag påstå att båten fixar 2 två barns familjer utan problem. Detsamma gäller även för sittbrunnen under segling där det inte finns några tveksamheter annat än när man ska slå med segel för då får man ju skapa utrymme för dessa manövrar men det är ju inget som är unikt för vår båt direkt. På torsdagen avgick vi klockan 1100 med målet att ta oss till Kastrup Strandpark. En kort sträcka på bara 6 nm och idag låg det sydliga friska vindar på menyn så det blev motormarsch hela vägen som dock bara varade i 1h 15 min. Förtöjda i Kastrup så blev det middag på stan och ännu ett strandbesök för de små. Efter nattning av de små så satt vi vuxna och njöt av dagen och kvällen tills det blev mörkt. Alla var rätt trötta då vi hållit igång sedan 0730.

Fredags morgonen  den 18:e Juli började lika underbart som den slutat med klarblå himmel och sol. Sydliga vindar även idag men det var bra med tanke på vår tänkt kurs. När väl seglen var satta och vi låg på kurs mot Sverige så loggade vi 5,5-5,9 knop i en vind som låg på 5-6 m/s syd-sydöst i flera timmar. Vi pinade höjd så mycket vi kunde. När vi var väldigt nära hemma hamnen så ökade vinden upp till 8-9 m/s så i samband med ett slag (det enda vi behövde göra på detta ben) så revad vi ner storseglet lite grann för att få bort värsta lutningen. Väl i hamn och även nu kan vi konstaterar att fredagen bjöd på bästa vädret med varma vindar och således även den bästa seglingen. Helt magiskt härligt att kunna tugga distans efter distans och nästan köra rakt i mål. Gällande att vara 7-8 personer ombord så är det absolut inga problem och jag tycker att såväl båten som besättning möte upp på alla sätt. Ser redan fram emot nästa sommar då jag kanske kan lura ut dem i en vecka :-)
    

onsdag 9 juli 2014

Familjesegling 2014-07-05-06

Efter en lång väntan så kunde vi äntligen kasta loss den 5:e Juli för en familjesegling över en helg. Vi satte sydvästlig kurs ner mot bron i den växlande friska till måttliga vinden från sydost. Efter passage av bron mojnade vinden och vi förlorade mer och mer fart på väg mot drogden rännan och väl passerade över rännan så fanns det ingen vind alls kvar så det blev motorgång till Kastrup Strandpark som var målet. Väl förtöjda och framme så badade ungarna och sedan middag på stan följt av en skön kväll med avkoppling i sittbrunnen.

Söndagen bjöd på strålande sol, blå himmel. Vi kom iväg efter lunch i en vind som var återigen sydostlig och gynnade vår kurs alldeles perfekt upp mot Flakfort. Vid familjesegling anpassar jag alltid segel för att kunna hantera båten själv in i det längsta så lite rev på storen satte jag. Utöver detta kör vi med focken. Vinden avtog så smått och jag rullade ut all storsegel. Vinden vred ner mot syd och mojnade men vi kunde hålla perfekt kurs mot vår hamn genom bra trim på storsegel. Detta blev helt enkelt en fantastisk segling där vi gled fram med 5 knop rakt mot mål i en varm vind tillsammans med blått hav och sol. Underbart och väl värt oss!

Vi noterade också att trots att båda seglingarna väl översteg förra årets tålamodsgräns på 2h för ungarna på så var det ingen av dem som under denna helg frågade eller ens antydde otålighet då vi seglade. Dottern utbrast på hemresan rent spontat -"Detta var en väldigt skön segling"!

Total renovering av kölbalkar

Äntligen var skadorna åtgärdade efter grundstötningen. Fläcken på kölen slipad, rostskyddad och målad och kölbalkar totalrenoverade snarare än lagade.

Eftersom båten var lagad tidigare (troligen efter rejäl grundstötning) och det visade sig att denna lagning var bristfällig då det kunde konstateras såväl dålig vidhäftning som luftbubblor i den epoxy som använts så eftersom passade jag på att få allt gällande bottenstockar åtgärdade från grunden. Detta innebar i princip en fördubbling i arbete och kostnad jämfört med att bara laga den skada som uppstått efter min grundstötning men jag tycker det är väl värda pengar då man dels vill känna sig trygg med båten och även veta att det är sjyst om man en dag ska sälja den. (vilket inte alls planeras) 

Processen för arbetet innebar i korthet att all gammal epoxy slipades bort och slipning gjordes ner till båtens ursprungliga skrovlaminat. Härifrån byggde man sen upp de nya bottenstockarna i flertal olika moment med glasfiber och polyester istället för epoxy. Vidare riktar man in balkar, spacklar och slipar för att passa trädurken och slutligen så lägger man flera lager topcoat ovanpå. Arbetet förutsätter att man lossar kölbultar så att skrov och balkar inte påverkas av tryck från kölen vid produktion så det är viktig att pallas upp båten ordentligt. Lite bilder nedan som försöker sammanfatta ett omfattande arbete i korthet.

Borttagning och slipning


Återuppbyggnad av balk

Glasfiber i fler omgångar
Spackling, slipning och avjämning












Flera lger topcoat och slutresultat
Ett helt nytt kölsvin




Så här såg det ut innan renovering

tisdag 1 juli 2014

Gasol djunglen

Då jag köpte båten så framgick det att gasol-slangarna inte var utbytta enligt  föreskriven praxis. Detta är något jag har haft på min lista och i år skred jag till verket och tog bort de gamla slangarna. Eftersom jag i princip inte gillar gasolens potentiella fara vill jag enligt konstens alla regler få det att bli rätt vid installation. Att få fram adekvat info om detta har varit svårt vilket förvånar eftersom alla påpekar om vikten av att underhålla ett gasolsystem. På övergripande generell nivå finns ju mycket olika material att ta del av men konkreta instruktioner lyser med sin frånvaro

Mutter avskruvad och slang till vänster

Muttern på anslutningen lossade lätt efter att lite 5.56 hade verkat.
















 Efter att slang monterats bort så återstår en mutter och en s.k skärring. Jaha, och nu då undrar man?

 Jag begav mig till en känd firma för båttillbehör och visar denna bild och får till svar att den ny slangens gängdel ansluter du precis som det var gjort innan dvs. återanvänder såväl mutter som skärring och så är det klart. Vidare menades det på att på min nya spis där anslutningen består av ett kopparrör skulle det gå bra att skarva på gasolslang och sätta 2 slangklämmor. 

Besökte en annan affär för båttillbehör och fick då svaret att gällande slangskarvar och vid byte så ska man såga av kopparröret bakom skärringen och ta bort allt gammalt för att i de ny slangarna sitter så väl mutter som ny skärring och syftet är att man ska dra sönder denna vid montering så att det blir ordentligt tight i kopparröret som så klart ska utrustas med stödhylsa.  Vidare skall spisen utrustas med skarvkoppling för kopparrör och anslutas till slang på motsvarande sätt alltså med mutter, stödhylsa och skärring även här.

Min bedömning är att det råder stor okunnighet om vad som gäller på marknaden och jag är mer böjd att tro på den senare versionen av instruktionerna som jag fick. Detta baserar jag på att jag i andra frågor fått värdefull vägledning  av samma person i denna butik men det är olustigt om branschens egna återförsäljare inte vet vad de snackar om i denna frågan. Vidare är det ju lite konstigt att det inte finns de som specialiserat sig på marina gasolinstallationer. Sannolikt finns det en marknad eller ?