Trissa i bommen stoppade bomuthalet

På slutet av säsongen 2022 blev det svårare och svårare att rulla ut storseglet. Efter kontroll visade det sig vara en trissa som låg snett och/eller var lös. När man drar i bomuthalet för att rulla ut seglet så sköts trissan framåt och låste sig mot aliminiumkanten så allt tog stopp. Denna svarta del som sitter på bommen är rätt enkel att lossa så jag tog av den för att kolla över det.

Efter avmontering så var det rätt uppenbart om vad och varför. Bulten var svagt böjd och låg på 0,7mm i tjocklek vilket innebär att trissan kunnat flexa fritt runt axlen och malts ner i centrumhålet. Jag har aldrig bytt detta innan så det är ju minst 10 år som jag har nött på den.

Jag har som vana att om något byts så ska det göras till det bättre, så även här. Nya trissor in handlades samt ett gäng extra till reservdelslådan. Ny bult på 10mm samt nya brickor och mutter. Nu blir det inget flex längre för centrumhålet passar perfekt för 10mm bulten. Allt i rostfritt A4 så klart.    

 

Torsättning, avriggning och service

Lördagen den 22:e Oktober så åkte hon sin sista färd i vattnet på väg till kajen där vi har mastkran och sköter lyft av båtar. Vädret kunde inte varit bättre med i princip stiljte men så var vi väldigt tidiga då vi var nere vid hamnen redan vid 08.00 och preppade platsen med stöttor. En timme senare låg vi vid kaj och var redo att lyfta riggen med kranbilen och det gjordes enligt rutin och plan så det gick snabbt. Därefter upp med båten och färd till min nya plats som är mycket bättre och större än den gamla. (Jag klagade förra året till hamnkapten) Platsen ligger väldigt nära min gamla plats men fördelen här är att jag inte behöver bekymra mig för att rodret nästan sticker ut i vägen, vilket var fallet på den gamla. Klockan 11.30 var riggen inlyft i skjulet, vant och vajrar hemma. På Söndagen spolades skrov och däcket av, anoder plockades av. batterier laddades så nu återstår motorkonservering och täckning. 

 Den 29e Oktober så fixade jag iordning resten av punkterna så nu har följande gjorts:

• Högtryckstvätt av skrov, roder och däck
• Rengöring av vattenlinje med Oxalsyra
• Motorn genomkörd med sötvatten
• Motor genomkörd med glykol 
• Kontroll av glykolens fryspunkt, yttre krets (Det blå) 
• Kontroll av glykolens fryspunkt, inre krets (Det röda) 
• Konservering av toalett samt septiktank
• Tömning av allt vatten inkl Varmvattenberedaren 
• Laddning av batterier  
• Körning med värmaren 
• Kontroll av toapump
• Öppning av alla venitler 
• Torrbollar armerade och utsatta 
• Olja och Oljefilter bytes innan upptagning  
• Olja i backslaget bytes innan upptagning 
  

Kappsegling Lagunen 8e Okt

Årets sista kappsegling. Prognos 7-12m/s, uteslutande sol med lite moln. 2 race skulle avklaras denna sista lördag. Lång bana skulle avklaras i race 1. Vinden låg runt 9m/s så vi satte ett rev innan start och klargjorde roller ombord. Även med ett rev skulle det bli jobb med storskotet. Starten gick bra med gott avstånd till andra båtar och bra timing på klockan. Full fart mot 1:an som rundades på styrbord. Läns upp till 2:an som rundades om babord. Sträckbog ut till Flintrännan och där fånga upp den sydgående strömmen som gav oss fin fart ner till 9:an. Ett slag kostade det dock att komma förbi. Läns igen efter rundning av 9:an. Nu hela storseglet utrullat för max fart upp mot 2:an. Fixade till revet på storseglet igen innan rundning av 2:an. Vinden nästan konstant på 9 m/s eller lite strax över 10m/s. Två slag på bidevind innan vi kom ner till 1:an igen och sen rakt in i mål. Vi blev lite förvirrade då 3 andra båtar gick rakt på mål när vi var vid 1:an men det visade sig att de inte skulle klara maxtiden. Vi hade inte en tanke på maxtiden (2,5h) men vi kom runt på 1h 55min. Banan var ca 9nm så vår fart var 5,8knop i genomsnitt. 

Race 2 blev snarlik det första med tätt fight mot andra båtar ut mot 1:an på babords bog. Rundning på styrbord och läns ner till Västra hamnens inlopp för att runda 3:an. Härlig bidevind ut i sundet med riktigt bra tryck på 9-10m/s av vinden. Ett underbart väder. Slag ner mot 1:an som vi rundade om styrbord. 4 båtar rundade om babord och blev således diskade. Upp till 2:an på läns och ännu en gång bidevinds kryss ner till 1:an och i mål. Sagolik avslutning på segling denna Oktober dag. Ca 6 nm  på 1h 11min ger 5,4 knop i snitt.

NFB Mörkerpraktik 5e Okt

Båtpraktik mörker. Onsdagen den 5:e Oktober stävade vi ut för mörkerpraktik enl NFBs rekommendationer med en examinator ombord på båten. Vi gick ut i dagsljus för att känna på skymmningen och växlingen till mörker. Vi körde för motor och det var inte det lättaste med en motvind på 12-13m/s denna kväll från syd i sundet och en ström som gick mot syd på 1,5 knop. Krabb sjö kan vi lätt konstatera. Vi såg dock en rad fyrar såsom sektor fyrar,  Oculting  Iso flash samt Quick flash med mera, mera. Check på det intyget.

Bilöd tagen innan skymning av naturliga skäl.

 

  

Kappsegling Lagunen 1 Okt

Näst sista kappseglingen i Lagunen. Prognosen sa 7-12m/s från syd och den prognosen stämde väldigt bra. Det var 7-8 nära land men en bit ut var det både 10 och 12m/s. Vi valde att köra med rev 2 i storen från början. Det är ju inte optimalt i de lägre vindregistren men de varade inte så länge, i princip bara på första benet ner till 11:an. Starten var inte tipp topp av samma anledning med halvvind på dubberevad stor så farten påverkades men iväg kom vi i och efter rundning av 1:an så var det bidevind ner till Limhamns hamn där 11:an ligger. Det blev ett slag in mot hamnen för att kunna runda 11:an. Läns efter märkesrundning rakt upp till 8:an som är en prick norr om Flintrännan. Gick på tvärställt storsegel med rev. Här skulle vi kunnat släppa ut mer av storseglet för ökad fart. Vinden hade ökat markant nu med påtagliga gäss på vattnet. Vi rundade 8:an och det var dags att jobba med kryssen ner till 7:an. På detta ben var det stundvis väldigt kraftiga vindbyar så vi fick ta ett litet rev även i fock genom att rulla in en bit på den. I övrigt full koll på läget. Efter rundning av 7:an var det läns igen norrut upp mot 6:an och efter den bidevind in mot land för att undvika den starkare delen av strömmen ut i sundet. Inne vid västra hamnen ett slag ned mot 1:an och sen ett sista slag in mot land och målllinjen. 9,2 nm på tid 2:06 ger en snittfart på 4,46 knop. En bra segling och det märks att vi utvecklas för segelhantering sitter i ryggmärgen men vi måste jobba mer med farten.   

Kappsegling Lagunen 24 Sep

Kappsegling, Den första Lördagsseglingen av tre i Lagunen. Två race med en kort paus emellan. Svagare vindar från sydost på 5-6m/s. Vi gjorde en bra start i första racet med bra timing samt hyfsat fri vind på babords bog som vi startade på med kurs mot 1:an. Code 0 satt så den rullades ut på babords bog efter rundning. Vindvinklen är för hög för seglet men vi hade inget val annat än att köra på men självklart gick vi inte lika rakt på som spinnakerbåtarna.
Gipp för att komma på kurs mot märket som rundades om babord. Därefter lite ordentlig segling med härlig kryss ner till mållinjen igen med bra fart då det ökat till 7m/s. 

Starten på race 2 blev sådär eftersom den kom helt utan förvarning och vi hade ingen vidare koll på klockan för att tima starten så vi kom iväg rätt sent. Det mojnade av rätt mycket också efter start så inte jättehög fart heller. Vi hade bytt till Gennaker nu för att prova om vi kunde gå brantare mot märket men nej. Vindvinklen låg på 15-160 grader. Det är spinnaker som gäller då. Vi körde på Gennakern och gippade på nästan samma ställe som tidigare mot märket och rundade. Därefter kryss och sen tillbaka med lite mer skiftande vind denna gång mellan 4-8m/s. Båda två racen blev närmast identiska för oss om man tittar på kurs och antal slag. Vi vet att spinnaker är nästa sak att lära för oss som team.

Kappsegling Lagunen 21 Sep

Kappsegling igen och en liten kortare bana med hänsyn till skymning som anländer redan kl 19. En bra start med 13 sekunder på klockan och 10 m framför mållinjen så väl timat. Vi gick över startlinjen för styrbords bog på bidevind och kurs rakt ut mot Flintrännan. Hyfsat bra tryck på vinden som låg på 7m/s från Väst-Nordväst. I nästan sedvanlig ordning kom ett handelsfartyg i Flintrännan på väg till Malmö hamn. Det tutades men allt var under kontroll när vi passerade jämsides med denna på nordlig kurs efter första slaget. Det blev en rejäl störning i både vind och vatten när denna bjässe passerat oss och det märktes först efter passage. Tog en liten stund att få igång farten igen. Det blev två slag till och sen kunde vi runda märket. Länsben hem efter märket och inledningsvis gick vi på Code 0 på 120 graders vindvinkel (helt fel med detta segel)  Tanken var att snabbt komma in mot mål och sen slå med focken några gånger för att komma i mål. Kursen visade dock riktning mot Västra hamnen så vi fick ta benet med läns för storsegel och saxad fock. Skön kväll med härlig vind på kryssen.    
 

Ny Genau beställd

Sådär! Ny Genau beställd till 2023. Under årets seglingar så har jag noterat att vi har för lite försegel och att detta påverkar farten så klart. Focken är 5 år gammal nu och när den köptes så var det mot bakgrund att det oftast blåser mer än mindre i Skåne samtidigt som Code 0 skulle täcka upp för de svagare vindarna. Strategin med Code 0 har inte riktigt levererat fullt ut eftersom den gärna vill börja på 50-60 graders vindvinkel. Vi har dock pinat den till 40 men då måste det vara helt optimala vindförhållanden. Men bottomline är att den inte är tillräckligt spetsig i svagare vindar och vi har tappat på detta. Så det blir att lära om lite grann samt att göra sig omaket att byta segel beroende på vilka prognoser som spås. Funderar på om Genau kommer överlappa Code 0 då det skiljer 10 kvm mellan dem men det tror jag inte. Time will tell.

Kappsegling Lagunen 14 Sep

Ännu en Onsdag med hårdvindssegling om än lite snällare än förra veckan. 1,5 rev samt lite mindre jobb med storskotet. 9-10m/s med lite byar på 11ms allt från väst. Lite överaskning i starten med vindögeskifte samt tillika bogskifte med seglen mitt på startlinjen. Lite trångt ner till 1:an samt så var vi den bärmhärtiga båten idag till en First 35:an som ångade på på babords bog mot oss som låg på styrbord. Förbi 1:an ner till 3:an på en odramatisk läns. Mer action efter 3:an med styv kryss rakt ut i sundet och en kraftig syd-sydostgående motström. Å andra sidan så fick vi hjälpa av den på de sydliga benen. Vi peakade på 7,8 knop. Perfekt slagvinkel ner till 8:an som vi sträckte med god marginal men inte för mkt. Läns mer eller mindre in i mål. Härlig segling och härlig action.

Kappsegling Lagunen 7 Sep

Kappsegling Lagunen. Årets första riktiga hårdvindssegling med en vind som enligt prognos lovade 8-13m/s från Sydost. Det var ordentligt med vind så vi tog först rev1 men det var för mycket segel så det blev rev 2 samt full fock. Det kändes stabilt och fint. Banan gick motsols och först en läns rakt ut till det vi kallar 8:an. Därefter styv kryss på bidevind för att nå 2:an. Det gick bra med sjö ute i vid Flintrännan , något man sällan ser på ostliga vindar i Sundet. Därefter blev det halvvind rakt ner till1:an och sen i mål. En kul segling som utmanande en del ombord men skönt att få bräcka på lite ordentligt. Samtrimmet flöt på bra ombord.

HLR Kurs

Mitt kära företag anordnade en HLR kurs i början på September och eftersom jag haft att gå en sådan på min "radar" så anmälde jag mig snabbt. Presto var leverantören och under 2h fick vi en mycket bra genomgång av "do's and dont's" i detta ämnet. Huvudbudskapet var att allt ni gör kan i alla fall inte göra det sämre om man tänker på alternativet. Hur man armerar en hjärtstartare ingick också i kursen. Väl värt tiden men jag hoppas jag aldrig behöver använda det. Man måste dock ta i beräkning att vad som helst kan hända ombord och bättre att rusta sig så har man gjort det man kan.  

Nya Winchhandtag Lewmar One touch

I år har det inte varit jättemycket nya saker eller uppgraderingar ombord och det är på sätt och vis skönt för det brukar vara dyrt och stressa. Men en sak som funnits på listan ett tag är just nya winchhandtag då skaften på de gamla spruckit på olika sätt och även om de funkat att wincha med så vill jag ha tipp top nivå på sakerna. 

Det blev ett par Lewmar One Touch (25cm) och efter att provkört dem ett tag så måste jag säga att de är klockrena. Mycket mer kraft i armen (även om mina gamla var lika långa så var de mer raka), man kan hänga på den gula knappen och veva eller bara köra med enhandsfattning beroende på motstånd. Handtaget låser fint i winchen och upplåsningen är mycket enkel med ett tryck på armen så är det loss. Rekommenderas!  

Kappsegling Lagunen 31 Aug

Nordvästlig vind 6-7m/s, prognos 4-9m/s Nord, Varmt och skönt samt sol med lite moln. En mkt bra start, lugn och kontrollerad. Det var rejält grötigt vid startlinjen men vi låg i bakre ledet och hade en bekymmersfri start. Bra fart över linjen och fri vind rakt på 1:a. Halvvägs till 1:an såg vi tre båtar som krockade vid 1:an och det var stökigt där men de var borta när vi rundade 1:an som vi hade om styrbord. Vi fortsatte på samma bog men påverkades av skitvind så vi slog norrut. Bra tryck i seglen och sträckbog upp tills det var dags att slå. Vi slog mot märket och låg på bra kurs för att klara märket utan flera slag om vi skötte allt rätt och det gjorde vi. Vi rundade om babord och kom in i plattläns. Inte så mkt annat än att köra storen 90 grader tvärs. Vi saxade fock lite men det var svårt. Spirbommen (båtshaken) provades och hjälpte till lite. Kurs rakt på 1:an igen för babords rundning och sen i mål. En mkt fin segling där allt flöt på mycket bra!

Saltholm Runt 2022 - DNF

Teamet hade bestämt sig för Saltholm Runt 27Aug.  Vi samlades 0700 i Lagunen och körde ner till Limhamns Hamn för skepparmöten och start. Det regnade från 0600-0830 på morgonen. Starten gick 10.00 och då fick vi lite uppehåll. 3 startgrupper och vi var i första. Prognosen sa 4-6m/s från Nordväst och nord-nordvästgående ström. Det blev babordsrundning av Saltholm så kryssstart upp till Malmö Redd. kryss till Saltholms Flak, Flakfort och sen läns ner förbi Dragör, ner till Flintrännan och sen i mål.

Starten var inte kul med 2-3m/s och en ström som motarbetade oss. Vi gjorde många olika försök med focken som så klart var för liten för de vindarna. För att komma över överhuvudtaget så blev det inte bättre än att rulla ut hela Code 0 för att få någon fart på båten. Det blev ett antal slag med Code 0 så trots detta stora segel så gavs det inget gratis. Väldigt frustrerande och trist. Det tog oss 30 minuter att komma över startlinjen.

Vi körde på mot Malmö redd  norrut. Kryssvinklarna var inte spetsiga direkt i den svaga vinden. Regnet kom tillbaka och vräkte på igen vid 11.00. Vi höll en fart på 4 till strax under 5 knop. För sakta så klart och i backspeglen så önskar jag att vi satt på Genau istället men den är inte inmätt. Prognosen dagen innan var dessutom betydlig mer aggresiv med vindar på 6-11m/s så denna svaga vinden vi hade var lite av en överaskning. Vi rundande Malmö redd 30 min senare än vår  beräkning och nu gick vi vidare mot Saltholms Flak så sakta i totalt ösregn.

Vi åt lunch i omgångar och njöt stundtals av att vinden var nere och vände på 1-2-3m/s och strömmen som gick emot oss. Vid 13.30 började vi diskutera sannolikhet att hinna till maxtiden som var 17.30. Våra beräkningar visade på att kl 15.00 skulle vi vara vid en viss punkt och därifrån ha minst 5h segling till mål om vi hade en snittfart på 4 knop. Då ingen av oss vill sitta på Sundet en lördagskväll så bestämde vi enhälligt att bryta och ta DNF. Det var ju trist så klart men givet avsaknande av flow inledningsvis så kändes detta avslut som naturligt. Det var inte våra vindar eller förutsättningar denna dag helt enkelt. Vi gjorde 180 grader och 2h senare förtöjda i Lagunen kl 16.00. Vi kommer igen nästa år.

Kappsegling Lagunen 24 Aug

Dagens bana. Fantastiska förutsättningar! Bra vind , varmt och soligt.  Bästa start vi haft med bra timing, 10 sek kvar till mållinjen när signal går, bra fart i starten. Härlig bidevind ut till 1:an men påverkade av andra båtars skitvind i lovart. Pinkryss (25 graders vindvinkel) ut i sundet. Här kunde vi gått längre in till land i 1:a slaget men också landat i klungan av båtarna som vi faktiskt hade bakom oss. Nere vid märket blev det svårt. Nordlig ström innebär att strömmens kurs är 000 grader. Ström och i princip sydlig vind samverkade här och vi drev över märket första försöket. Det blev för mig lite begreppsförvirring runt strömmen insåg jag senare  Väl förbi åkte Code 0 upp och vi kunde sträcka hela vägen hem till 1:an igen med god fart. Vid 1:an pinade vi Code 0 på 50grader men det gick utmärkt. Summerat en otroligt härlig segling där jag tycker att det mest flöt på mycket mycket bra!

 
 

Säsongen igång igen

Större delen av Team Vilja hade uppstartsmöte den 20 Augusti. Alla har ju nu varit med sen start och fått segla en del så det var mycket reflektioner om seglingar, kommunikation och mycket annat.  Vi tittade även framåt och kom fram till vi ska träna mer  fokuserat på teman under våra träningar bla:  

-Starter - Fart och positionering.
- Crew över bord - Från bidevind till upphämtning.
- Spinnaker - Kommandon, Roller, Rutiner
- Segeltrim på olika segel, vindar och bogar.
- Hårdvind & Rev  ~10m/s, Hantering och verkan.
- Straff, 720, slå och gippa, kommando, rutin osv.

Efter mötet stack vi ut en sväng. Bra vind som låg mellan 8-9m/s från Nordväst och i övrigt strålande väder med sol och värme. Fick bli 1:ans rev i storen men när det var satt så var det hur fint som helst. 

För övrigt har det inte blivit jättemycket seglande under semestern.Till stor del är det ju för att barnen nu är tonåringar och inte riktigt vill följa med så fokus blir på segling med teamet .

Vi hade dock några dagar då vi var över till Danmark och några nätter i Lomma hann vi också med familjen.Men´inga 3 veckors seglingar som förr.

Kappsegling Lagunen 17 Aug

Mkt mkt svag vind inledningsvis. Code 0 preppad. Bra start men med mkt liten marginal till linjen. Vi kom iväg som 2:a med focken mot 1:a (2 knop) som rundades styrbord. Tillbaka till mållinjen och runda den om babord, nu med Code 0 ute. Svag men lite bättre halvvind ner mot 2:an.(3,5knop) Vi gick bakom kräftburarna idag. Termen "mänskligt inhal" myntades utifrån att Marie säkrade skotvinkel på Code0. Kurs rakt på 2:an. Fight med "Big foot" som inte ens kappseglade men som låg i lä om oss ner till rundning. På väg till 1:an igen nu med mer vind (5knop) och perfekt vinkel för code0. Rundade 1:a och sen kurs rakt in mot mål som troligen 7:e båt av 12st. Dock!!! Tornet dömde oss för tjuvstart och gav oss därmed 15% i tillägg på tiden så vi landade sist. Nu kan vi skriva in det i cv:t också. Relativt osynkat arbete ombord idag men det kommer snabbt tillbaka om vi repeterar praktisk samt "operativa rutiner" Seglingen i sig var superskön.

Skotpunkter för focken

Bild 1

Bild 1 visar hur jag har haft focken skotad. Precis ens med vanten men det ger en ganska kraftig buk. Sannolikt denna skotning som slog ner oss trots revad stor vid kappseglingen den 25:e Maj vilket fick mig att börja fundera på varför. Samt så fick jag en del vänliga kommentarer av klubbkompisar som vi var ute och träningsseglade med efter den 25:e om varför vår fock bukade så mycket. Jag började fundera på detta.

 

Bild 2

Bild 2: Här har jag förvisso flyttat skotet bakåt men soft shakle samt knut förlänger det hela och drar inte inåt/neråt

 

Bild 3

Bild3: Här är soft shakle och knut borta, En större del av focken kan skotas inåt och neråt på ett annat sätt.

Bild 4: Hyfsat mycket planare och styvare fock än bild 1. Sån skillnad i båten gällande fart samt så klart krängning. 

Träningssegling 5 och 6 Juni

5:e Juni : Den 5:e körde jag första soloseglingen. Blev en sväng ner till Limhamn och sen ut till rännan på bidevind. Väl vid rännan så blev det punka. Code 0 åkte upp. Blev ännu mer punka. Skrotade allt och åkte in. 2,5h totalt

6:e Juni: Vi var 3+1 i teamet som gick ut trots ösregn. Vi körde några slag och gippar under en timme sen gick vi in, rätt blöta men skönt att vara ute.  1h totalt
 

Träningssegling 4 Juni

Lördagens kanonväder missade vi inte och vi fick mer segling än vad vi väntade oss. Normalt sett vid högrtycksbetonat väder så blir det totalt punka. Det blev det så småningom men det dröjde några timmar och vi hade fin bidevindsegling med 7 knops fart efter att vi gick ut 1030. 7 knop på bidevind med så svag vind har jag aldrig haft. Måste ha att göra med nya skotpunkterna att göra.  

Inte helt oväntat så fick Code 0 hissas för att göra fart efter lunch. 

Blev till att prova Gennakern denna dag också. Funkade fint.

Kappsegling Lagunen 1 Juni

Segling med det mesta. Vi hade en plan för babordsstart men den gick inte i lås så vi bröt tyvärr mot KSR 10 & 11 gentemot en annan båt i starten. Vi var rätt skakde av denna närkontakt så vi glömde ta vårt straff. Vi kommer av denna anledning meddela att denna segling inte ska räknas. Om man tittar på övriga saker så gjorde vi det mesta rätt. Prognosen var 4-9m/s från sydväst men nästan stiljte när vi startade men sen kom vinden, precis vid start. En stabil vind från sydväst på 5-6m/s. Vi hade riggat med Coe 0 och den åkte ut så fort vi hade passerat Nr1. Vi hade bra tryck ner till Nr 7.

Innan vi nådde Nr 7 så går vi över djuprännan till bron och vi hade båt modell större på styrbord men med 1 nm till godo och full kontroll på AIS så var det inga problem. Vi gick bakom 7:an och rundade med bara stor. Vi  insåg att det var Code 0 bog även hem så den åkte ut igen direkt. Det var nästan raka kursen hem och till mål. Bra segling men starten fuckade vi upp. Synd.

Handelsfartyget som vi ser igen efter att ha rundat 7:an.
   

Kappsegling Lagunen 25 Maj

Kappseglingen den 25e Maj gick helt käpprätt till skogen. Väldigt lynnig vind mellan 7-9,5m/s från sydost. Vi tog rev 1 i storen redan innan start. Starten blev skit och vi kom iväg som näst sista båt. Vi landade således i all skitvind från alla som startade längre upp på startlinjen. Först efter babordsgir söderöver som vi fick fri vind. Byigt och mycket jobb med storskotet för att häva broaches. Detta vara förvånnande eftersom vi hade rev 1. Vi kom snabbt ner till rundningsmärket utanför Limhamns hamn. Där väntar en lååång läns bog. Vi kör inte spinnaker så här tappar vi det mesta. Inget annat segel hade hjälpt heller. Upp och runda nr2 och sen en snabb kryss och in i mål. Alla fel denna gång. Men på ett sätt var det ok för jag började fundera på varför vi fick så mycket jobb med att släppa på storen trots vi revat den. Detta triggade med undersökning om skotpunkter för focken som jag kommer nämna framåt i separat inlägg. 

Videon visar när vi får rätt mkt skitvind som flyger ner mot oss.

  

Träningssegling 24 & 29 Maj

24 Maj, På väg ner till bron. Rev1 i storen

 Ja det har seglats en hel del och det är så kul. Satsningen med teamet har verkligen blivit bra.

29 Maj, Code 0 segling

Arm till avlastare

Så var det dags igen. En avlastararm som gick av under en kappsegling då den hanterades lite för bryskt. Detta är andra gången just denna arm går av och det är bomuthalet, den man jobbar mest med. Som tur var skedde inga andra skador då denna arm gick av. Avlastarna hetet Spinlock XA och armen finns som reservdel. Idag lärde jag mig också att man behöver inte lossa kassetten för att byta men jag behövde lossa avlastaren som står till vänster för att komma åt att slå ut cylindern.
Reservdelsinköp: Spinlock XA arm!

Bytet klart och allt monterat tillbaka.

Träningssegling 21:e Maj

Träningssegling med delar av teamet. 7-9m/s från Nordväst. Störtskön tur denna lördag.

Dagens tur på 3,5h. Släppte av en gast inne i Dockan
 

Årets första Kappsegling 18:e Maj

1:a Kappseglingen för teamet den 18:e Maj. Hel dagen har det varit kraftg byig vind från sydost men den gick ner till 7 m/s lagom till start. Vi fick en bra start samt lugn början i racet då det var läns upp till 6:a. Lagom vi 6:an som är en farledsprick kom en tanker som har sin naturliga färdväg utifrån den farledprickn vi använder. Det var en båt som var lite för nära men övriga båtar väjde som sig bör. Detta gjorde att det blev en liten omstart i racet och vi fick nu en fördel med båtens vassare sida som är kryss  om mna jämför med läns. Det blev riktigt bra för vinden ökade dessutom upp och var uppe och snuddade på 10,5m/s. Det gav oss bra med lyft upp till Mållinjen. En kanonskön segling!

Kuling på lördag , Perfekt på söndag

Fantastisk båthelg för Team Vilja. Lördag Torntjänst ubildning som följdes av båtvård eftersom vindarna var i högre skalan. Söndagen var det 4h segling med drillövningar av slag och gipp samt ett träningsrace där vi deltog. Perfekt stabil vind som låg på 7-8m/s från Nordväst.

Träningssegling 7-8 Maj

Lördagen den 7:e Maj. En mycket givande träningsdag på 4,5h för delar av Team Vilja.

Stabil västlig vind som växlade mellan 7-9m/s. Det blev klassisk drillövning med slag och gippar, samt flertal andra moment t.ex. revning. Solen tittade fram efter några timmar också. #teamvilja333

Även Söndagen den 8:e Maj gick vi ut men hade inte lika mycket tur med vädret som på lördagen. Code 0 åkte upp men det fanns knappt någon vind. 2h sen gav vi upp. #teamvilja333