Fyrtorn 2 handed 2013

Planerad rutt moturs

Seglingen Fyrtornsrundan 2 handed som anordnas av Lommabuktens segelsällskap genomfördes Fredag - Lördag 28-29 Juni 2013. Detta är en segling som innebär att man seglar i princip hela Öresund runt och rundar/kör förbi fyrarna Pinhättan, Svinbådan, Drogden och Höllviken. Start och målgång sker i Lomma och under resan har man 3h pit stop i Nivå på den danska sidan. Jaktstart tillämpas utifrån SRS-tal. Vidare får man bara vara 2 personer ombord och därav namnet 2 handed.   

Med mig som besättning hade jag Mårten Mattsson, Vi seglade detta race 2010 med min gamla båt Compis 28:an så vi var ganska förväntansfulla över hur det skulle te sig med den nya båten Elan 333 med namnet Vilja. 

Vi  hade starttid 15.01 från Lomma och vi kom iväg strax därefter och satte kurs upp mot Pinhättan på en halvvinds bog. Rundning av banan skulle ske moturs och i de sydliga vindar som rådde innebar det mycket undanvinds segling. Utifrån det faktum att jag inte ens satt spinnaker med båten överhuvudtaget så var vi inte helt bekväma med denna sträckning. Det var en klunga båtar som startade efter oss och när de väl var upp i position vid Pinhättan satte alla gennaker och snabbt började de tugga distans och komma förbi oss. Spinnakern var ombord och alla gajar var satta så vi diskuterade fram och tillbaka om vi ska sätta eller ej?

6-9 knop först 35 nm, därefter inte så bra ...

Vi kom fram till nej vi skiter i det mha att vi inte var säkra på att vi skulle klara av att hantera 100kvm duk och ev pendlingar som kunde ske. Med den sydliga vinden så pendlade vi rejält fram och tillbaka redan med vanliga segel. Trist att hålla igen när det är tävling så klart men på inköpslistan skrivs gennaker upp.Vi tuffade på med våra vanliga segel och uppe vid Ven hade vinden vridit till sydost vilket inte var så dumt  med den kurs vi skulle ha så rullade vi in genau och körde endast storsegel. Genaulinan hade låst sig i trumman så en snabbinsats med att fixa detta fick ske under gång men sen kunde vi rulla in som tur var. På väg förbi Ven låg en av båtarna som kört om oss med gennaker och kämpade med vad som såg ut att vara ett timglas runt förstaget. De låg och körde runt, runt och verkade ha stora problem med att få ner gennakern. Vi observerade dem länge och till slut verkade det som att de satte kurs för att gå in i hamnen Norreborg. Vi satte kurs på bojen som kallas E7 och utmärker trafiksepareringen östra gräns. Vi passerade så småningom E4 utanför Helsingborg, E5 utanför Sofiero, E2 vid Domsten och äntligen kunde vi sikta första rundningsmärket som var fyren Svinbådan. Trots att vi inte satt något undanvindssegel så hade vi ändå hållt en god fart mellan 6-9knop på detta 34 sjömil lång ben.

Tidsmässig hade vi seglat en 5 timmar och klockan var runt 20.00 strax innan rundning av Svinbådan. Efter rundning av Svinbådan skulle det bli bidevind och vi fick spendera en hel del tid innan seglen var anpassade för denna nya bog och 11 m/s som det bjöds på från sydväst. Här blev vi omkörda av 3 båtar Hanse 400, X-37 och Comfortina 35. Suck !

Norr om Kronborg, strömmen jävlas med oss

Vi gick över mot danska sidan och slog sedan ner mot pricken som kallas W1 och som utmärker trafiksepareringens västra gräns. Här blev det sedemera kryss ner mot Kronborgs slott och så sakta försvann dagsljuset medans vi plöjde oss fram och söderut. Det kändes dock som en evighet och alla ben ut mot sundet var helt ok medans de som gick in mot land var oftast helt kaosartade pga en extremt byig vind som pendlade mellan 8-13 m/s. Vi hade revat seglen så det var inga problem mer än att vi inte tog bra med höjd på benen in mot land - vi åkte bakåt.

Allra värst blev frustrationen strax norr om Kronborgs slott då klockan var runt 01.00 och vi spenderat ett antal kryssben på att ta oss runt denna udde men likt förbannat stod vi stilla. På gps plottern såg vi hur vi tog ett ben ut mot sundet och sen slog in mot land för att sedan slå ut igen och trots detta  hamnade vi på nästan samma ställe igen, På en sån här manöver kunde vi räkna ut att vi tog 0,1 nm i höjd dvs 185 m i förflyttning gentemot land. Nu var vi kraftigt försenade, trängda mellan land som vi inte kunde se så bra i mörkret och trafiksepareringen där det går tunga fartyg, i en vind som var emot oss och väldigt byig och vi kämpade. Plötsligt tvärdog vinden ner till 3 m/s... Vi fattar ingenting. Det börjar regna... Nej det blev skyfall. Himlen öppnade sig och det vräkte ner vatten likt ett tropiskt skyfall som var extremt intensivt. Sikten försämrades avsevärt och det var i detta svårt att se de belysta fyrarna. Istället för tävling började det övergå till ett läge där man funderar på skydd och säkerhet snarare än att tävla.

Skyfallet lämnade inget torrt men det var över på en 10 minuter och vinden var precis som före det kom väldigt lugn. Vi började räkna på det hela och insåg att vi skulle vara i Nivå tidigast 02.30 och då ha ny start tid 05.30 och sedan få spendera hela lördagen på att ta oss runt med tveksamhet att vi skulle fixa maxtiden 18.00 i Lomma. Givet allt detta tog vi beslutet att avbryta tävlingen. Jävligt trist men på benet ner till Kronborg stämde inget alls för oss och väl i land insåg vi senare att strömmen som var på minst 1 knop strax ovanför Kronborg var det som ständigt flyttade oss tillbaka på vår kryss - något som vi inte fattade där och då.

Bara för att man bryter en segling mentalt befinner man sig fortfarande i den faktiska situationen och här var vi klockan 01.30 strax nedanför Helsingörs hamn i mörker. vind och vågor. Vad gör vi ? Vi tänkte oss gå in Helsingborgs hamn för att vila en stund och sen ge oss av hem men då vi dels skulle få passera tvärs över hela trafiksepareringen samt få svårt att hitta inloppet i hamnen och i den krabba sjö som rådde kändes det inte så bra. Vi satte kurs mot Nivå för motor och det tog oss ungefär en timme att nå Nivå raka vägen och vi var framme 02.30 - sannolikt hade vi tagit ännu längre tid på oss för segel alltså. 

Aktuell rutt efter vi avbrutit tävlingen

I nivå meddelade vi tävlingsledningen att vi bröt, käkade lite och stack iväg igen vid 03.30 för segel. Vindar var då från sydväst och alldeles lagom styrka 7-8 m/s. Då kändes det surt att ha brutit men vi seglade på och kryssade oss neråt längs med danska kusten. Mellan Rungstedt och Vedbaek kom nästa skur med regn som tillsammans med vinden som nu ökat till 9 m/s  gjorde ordentligt ont i ansiktet. Från Vedbaek gick vi i ett ben på 25 nm sydost rakt över sundet ner till Ön på Limhamn. Vid Ön slog vi utöver Flintrännan och kunde sedan gå under bron och vidare in mot Klagshamn. Vi angjorde Klagshamns hamn 10.30 efter totalt 100 nm. Hade sannolikt blivit många mer om vi fullföljt tävlingen.

Summering
Det var jävligt tråkigt att bryta tävlingen., För vår del var vi antingen för obekanta med båten eller så var banan sträckning i kombination med vindstyrkan för svår för oss i år. Jag tror på en kombination av båda då jag fortfarande lär mig mycket varje dag gällande båten. Bortsett från att få till undanvinds segling oavsett om det är med spinnaker eller gennaker så tar jag med mig följande lärdomar som i sak inte är nya eller särskilt revolutionerande men som återigen gör sig påminda:   
- Fler sjömil i benen - att segla ofta och längre gör att man lär sig mer = mer rutin 
- Kännedom - alltifrån handgrepp, val av segel, revning till vindvinklar för bästa fart
- Gå igenom lokala förutsättningar gällande banan - strömmen missade vi helt 
 
Tack till LBS som anordnar detta race och hoppas det blir en ny omgång 2014.
Då jävlar :-)

  

Kappsegling i hårdvind

Kvällens kappsegling avnjöts i hårdvind 10-13 m/s från Nordväst, regnstänk och en allmänt grå himmel. Höstväder mitt i sommaren. Vi satte rev 2 direkt och det kändes bra i båten. Vi hade god timing på starten - trodde vi - för när vi ansåg oss ha 30 sek till start hade redan ett antal båtar satt iväg. Startskottet klickade sannolikt. Vi kom iväg sist pga denna förvirring och vi satte kurs mot Kogrundsrännan och en ostprick som skulle rundas om styrbord. Vi hade halvvind ner dit och loggade på bra med fart - så pass bra att vi kom runt första märket som andra båt dvs vi hade seglat ikapp fem båtar. Väl förbi så slog vi upp mot hamnen igen och tog ett långt ben upp till  strax nedanför klubbens västra märke där slog vi ut igen för att komma i höjd med skitpricken. Vi tuffade på och här mojnade vinden lite grann ner till 9 m/s och vi rullade ut allt genau i hopp om ta höjd. Dock var vi väldigt osäkra på var pricken stod och ingen hjälp fanns att få då navigatorn glömts hemma.Vi insåg rätt snabbt att vi seglat bort oss och låg långt över layline till skitpricken. När väl detta var konstaterat så var det bara att slå och går rakt på pricken men vi låg återigen hopplöst sist. Trist rent resultatmässigt men kvällens segling var dock väldigt skön i den bemärkelsen att man känner att man börjar känna båten, börjar så smått förstå den och hur den ska hanteras vid olika vindstyrkor och förutsättningar så på detta sätt tyckte jag det var en utmärkt segling.

Vidare finns det ju massor kvar att lära gällande trim, skotpunkter osv men det är kul och det är huvudsaken.

Familjesegling midsommar

På midsommarens eftermiddag kastade vi loss för att ta oss över till Dragör. Prognosen var inte helt familjevänlig med kulingvarning för alla distrikt och i övrigt utlovades 5-10 m/s som skulle öka till 8-13 m/s från syd till sydväst. Mig veterligen har det knappt varit någon midsommar utan kuling de senaste åren.... Vi bestämde oss för att gå och väl ute ur hamn satta vi fullt storsegel och halva genaun då vi hade en slör bog upp till Dragör. Allt löpte på fint och vinden pendlade mellan 8-11 m/s. Strax innan Drgoden rännan så vred vinden till sydväst och det kändes direkt att den var på gäng att öka så vi bestämde att ta ner seglen och detta blev lite kaos artat då 2 av de stående lattorna trillade ut - inte optimalt då man vill ha in seglen snabbt. Väl fixat med detta så kunde vi styra in mot inseglingen till Dragör och nu var det kuling vindar 14-15 m/s rakt i ansiktet. Kortsidan längst ut på en brygga var ledig så vi satsade på den men den kraftiga vinden som träffade båten gjorde det oerhört svårt att lägga till så det krävdes ett andra försök innan vi kom intill och då var det tursamt nog en person på bryggan som också hjälpte till och tog emot. Väl förtöjda kunde vi börja ägna oss åt midsommarafton och all god mat och dryck som vi hade med oss. Natten avlöpte lugnt trots att det stundtals var mycket kraftiga kulingvindar inne i hamnen. På lördagen hade det lugnat sig lite men det dröjde till kl 14 innan vi kunde avgå. Då hade vinden lugnat ner sig till beskedliga 8 m/s från syd. Runt kl 15.30 förtöjde vi i Klagshamn igen.  

Kappsegling - svaga vindar igen

Plottning från GPS

Kvällens kappsegling blev ännu en kväll i svaga vindar ~ max 5 m/s vid start. Vi tog starten väldigt väl och kom över som 3:e båt av 9. Dock möter en pir upp ganska snabbt och vi var tvungna att släppa förbi en båt innan vi kunde slå ut. (Man slår gärna inte till en babordsbog på en båt som seglar styrbords halsar) Väl ute från piren så slog vi söderut igen och gjorde bra fart. Vi körde om och plockade in en hel del distans och till slut låg vi bakom båt nr2, en J80. Vi hade haft fri vind hela tiden men bakom J80 hade vi inte det så vi tog en chansning och slog medvetet för tidigt ut mot pricken. Planen var att att återigen slå ner styrbord och komma runt. Vid styrbordslaget så tvärdog vinden och vi kunde bara kämpa oss tillbaka men flertalet båtar passerade oss här då de fortfarande hade vind.... Efter passage av märket började den riktiga öken- vandringen som innebar 2 sjömil till nästa märke, vind på max 1m/s och fart på max 2,3 knop på slör. Vi bröt efter 1 sjömil och tog DNF denna gång i resultatlistan.

Detta var andra gången vi körde i riktigt lättvind och jag måste nog säga att båten går väldigt bra på lätta vindar trots sin vikt på 5 ton och lite till. 
  

Kappsegling med Jaktstart

I Klagshamns båtklubb har vi uteslutande kört kappseglingarna med korrigerad tid men fler och fler har velat köra jaktstart och denna lördagen var det premiär. Vi var 5 båtar som deltog.Vilja hade högst srs-tal så det skiljde 20 minuter mellan oss och första båten.Vi startade sist således och första bogen var en undanvindsbog men med 2 man ombord var det inte aktuellt att sätta någon spinnaker. Efter rundning av första märket (Trindelrännan Röd Boj) så blev det dikt bidevind ner till transformatorn som skulle rundas. Vinden pendlade mellan 9-12 m/s och vi körde nu med rev 1 på storsegel och genau. Vi gick så högt vi kunde och planen var att lägga oss på layline och sträcka direkt förbi transformatorn. Då hade vi haft chans att köra om två båtar som låg jämsides oss men närmare märket än oss. Med den sydliga vinden som var så låg layline mitt inne i vindparken och vi fick slå tidigare. Därmed sträckte vi inte och vi tappade kontakten med framförvarande båtar som drog ifrån efter att de rundat. Vi fick gå nästan in i vindparken även på andra benet men då då kom vi förbi transformatorn äntligen. Vinden ökade och snuddade då och då 14-15m/s. Vi revade ner storseglet till rev 2 och lite till på förseglet. Stor skillnad märktes i båten och det är bara att konstatera att vid 10m/s eller mer så ska rev 2 sättas. Kursen gick förbi Höllvikens fyr och en bra bit in så slog vi ner mot nästa märke (Röd Boj Nr3) Vi fick gå en bra bit nedanför bojen och när vi slog så sträckte vi bojen nätt och jämnt så här fixade vi slaget på en optimal punkt. Vid passage av bojen blev det halvvind och vi rullade ut alla segel till max och loggade som bäst 7,6 knop direkt mot mållinjen. Vi fick lite mkt vind i seglen på slutet men detta löste vi genom att lufta storen då och då för att bryta antydande broacher. Vi kom in som sista båt.  Trist att komma sist men vi lär oss :-) och vi fick en rjeäl hårdvindssegling idag som gör gott för självförtroendet att hantera båten. 


 

 

Bra Tisdagssegling

Mycket segling har det blivit senaste veckorna och jag börjar hitta båtens temperament och hur mycket segel som ska vara upp vid olika vindregister. Mestadels har det varit segling i mellan till hård vind 8-12 m/s. Kvällens klubbsegling bjöd på lätta vindar 3- 6 m/s från sydväst så det var spännande att se hur båten seglade i dessa förhållanden.  

Första benet - Sträcker märket fint direkt från start

9 båtar i kvällens race. Vår start var perfekt och med 2 sekunder kvar på nedräkning hade vi en meter kvar till startlinjen så vi kom iväg väldigt bra (med undantaget en J80 som parkerade mellan oss och startflaggan och skapade en viss irritation där och då med bommen innanför vårt mantåg) Väl förbi denna så satte vi kurs med bidevind mot en gul specialprick - skitpricken som den kallas. En blick akterut visade att de andra båtarna höjdade oss och vi trimmade för att ta höjd. Till vår lycka vred även vinden och ökade så vi kunde med lätthet sträcka första märket i denna fria ostörda vind som vi hade som första båt. Vi rundade pricken och gick över till slör och strax efter blev vi omseglade av Banner 34. Efter 3/4 av detta ben blev vi omselgade av ytterligare 3 båtar - J80, Dehler41, Express. När väl nästa märke var rundat klubbens egna Nordmärke så blev det bidevind igen och vi kunde ta in på såväl J80 som Dehlern och vi kom i mål således 5 båt. På korrigerad tid tappade vi sedan
2 placeringar till 7 plats. 

Slutsaten av lättvind är att båten går väldigt bra på 5-6 m/s och hyfsat trots allt sin vikt så går det rätt så bra även på ännu svagare vindar.