lördag 30 oktober 2021

Avriggat och torrsatt 2021

Den 17:e Oktober lyfte vi av riggen med mobil lyftkran samt därefter lyftes båten upp på land.

23-24 Oktober så fixade jag iordning båten för vintervilan. 

  • Högtryckstvätt av skrov, roder och däck
  • Rengöring av vattenlinje med Oxalsyra
  • Motorn genomkörd med sötvatten
  • Motor genomkörd med glykol 
  • Kontroll av glykolens fryspunkt, yttre krets (Det blå) 
  • Kontroll av glykolens fryspunkt, inre krets (Det röda) 
  • Konservering av toalett samt septiktank
  • Tömning av allt vatten inkl Varmvattenberedaren 
  • Laddning av batterier  
  • Körning med värmaren 
  • Kontroll av toapump
  • Öppning av alla venitler 
  • Torrbollar armerade och utsatta 
  • Olja och Oljefilter bytes innan upptagning  
  • Olja i backslaget bytes innan upptagning  

 

söndag 3 oktober 2021

Säkerhetsövning anordnad av Bachmans Skeppshandel i Lagunen

Bachmans Skeppshandel erbjöd via vår båtklubb  en kurs på 2 timmar som anordnades i Lagunen vid lunchtid Söndagen den 3:e Oktober. 
På programmet stod en hel del. Vi började med teoretisk genomgång av livflottens utrustning. För ändamålet utgick vi från SOLAS A-nivå på utrustning dvs. det som föreskrivs för yrkestrafik. Flotten som var packad utlöstes med ett kraftigt ryck i utlösningslinan.

Vi ekiperade sedan oss med varsin överlevnadsdräkt samt flytväst. Dräkten i sig själv har ingen flytkraft. Man ser ju helt klart ut som Iprenmannen i dessa dräkter. Flytvästar fanns i olika versioner och jag provade en SOLAS A yrkesväst med dubbla luftkamrar. Väl i vattnet så löste västen ut och dräkten skyddade fint mot vattnet. 6h dräkten kallas den för den ska skydda mot hypotermi i minst 6h. 

Övningsmomenten i vattnet var primärt att ta sig upp och in i livflotten vilket inte var superenkelt med uppblåst flytväst framför sig. Det gick ju men krävdes en del arbete. Vidare övade vi på att vända flotten rätt då den låg upp och ned. Det finns fomrationer som syftar till att underlätta att man håller ihop gruppen i vattnet bla. Ringen och Kedjan, dessa övade vi också.

Jag passade på att öva med mitt sjöställ ovanpå för att se om man blev något tyngre i vattnet samt så provade jag min gamla flytväst där bobbinen var mycket gammal. Västen blåste upp utan problem och det var inte jättestor skillnad i flytkraft jämfört med den föregående yrkesvästen jag provade. Det som jag noterade och var lite oroande var att plastspännet som låser grenbandet upptil i midjan lossande väldigt enkelt med påföljd att den nedhållande effekten uteblev. På yrkesvästen var detta spänne gjort i metall - syns bra på bilden ovan.  Det var ingen märkbar tyngd av sjöstället och flytkraft fanns det gott om.

Efter badet så väntade praktik med de pyrotekniska nödsignalerna. Vi provade fallskärmsrakterna men med detaljen att det var bara själva utlösaren som gick av för själva fallskärmsladdningen var borttagen. Lite snopna blev vi innan vi fattade. Däremot nödblosset var the real deal och vi fick köra varsitt bloss skarpt. Här var övningen slut.

Summerat tycker jag detta var en mycket bra genomgång med många moment som man sällan provar i sin vanliga gärning som båtägare. Att just dra ett nödbloss eller bekanta sig med sin flytväst uppblåst händer ju inte jätteofta så att i lung och ro kunna få prova allt detta vill jag mena är väldigt värdefullt och skapar givetvis ännu mer självförtroende och förhoppningsvis att man gör de rätta sakerna om det blir skarpt läge.  Jag vill säga tack till Bachmans för detta intiativ och uppmanar alla att ta såna här tillfällen i akt.