tisdag 30 maj 2017

Kvällssegling 30 Maj

Lite träningssegling ikväll var tanken och allt såg bra ut fram till kl 18 då vi hade bestämt att gå ut, Vinden ökad på rejält och snabbt redan vid bryggan, Vi tog oss ut och vi fick köra med såväl rev1 i storrn samt fock i den lilla stund som vi var ute på. Bra fart med 6 knop på alla bogar men inte det mest idealiska förhållanden för en första tur och för att lära ut handgrepp för olika moment dock. En liten men intensiv runda blev det i alla fall.     

Superhelg 25-28 Maj


Vi drog över sundet till Dragör på Torsdag efter lunch. Fin segling ner till bron med en 7m/s från Nordväst. Vid bron vred vinden ner ordentligt till väst och ökad upp till 9 och 11 som mest i byarna. Ingen mening att kämpa med familjen första turen. Dragör landade också rakt i vindögat. Motor marsch till hamn. Vi förtöjde i södra hamnnen då gamla hamnen brukar vara full. Vi fick hjälp med förtöjningen i den trixiga vinden av en dansk som öste lovord över vår båt, han ville ha en Elan själv sa han, nu hade han en Maxi 33. Vi tog oss sedan till ett hotel i CPH då vi lovat ungarna tivoli på fredagen. Kanonväder på fredagen och en lång dag på tivoli som krävde en och annan kall vätskekontroll. Det var skönt att komma tillbaka till det flytande hotellet Vilja, det bästa jag vet. Jag bor ju rätt ofta på hotell i samband med jobb resor. Inget slår det flytande hotellet. 


Lördagen bjöd också på superväder och på något sätt är det väl så att naturen vill kompensera oss för den eländiga våren. Panik spred sig då vi insåg att vi slängt vattenkokaren till morgonens kaffevatten men vi löste det med att dra igång spisen. Ungarna fiskade krabba som vanligt i Dragörs speciella krabb brygga.Vi njöt av god mat och dryck. Ungarna badade - imponerande då det inte kunde varit mer än max 14 grader i vattnet. Ekolodet visade 11,4 men sitter ju en bit under båten. Badjollen åkte fram till dem i samband med detta. Vi drog igång grillen där lamm och kycklingspett som inhandlats under dagen grillades. Vi avslutade kvällen i sittbrunn med tältet monterat då det var rätt kraftig sjöbris.

Vi avgick på söndagen vid lunch i en vind som låg på gränsen mellan öst-sydost i en 8 m/s och det var precis som när vi körde över, Det hade blivit väldigt snäv bidevind och det har vi lärt osss är inget för familjen så i ren hänsyn sa jag att det blev motor hela vägen hem. Vi var dessutom väldigt trötta jag och frun. En helg som hade det mest utom då rimligen bra seglingen men sett till allt annat vi kunde unna oss denna helg så är det en ren energi injektion.

 

måndag 29 maj 2017

Kappsegling Lagunen 24e Maj

Laddad besättning och en prognos som lovade upp till 10m/sek. Vi fick max 1,5m/sek. Vi rörde oss knappt och efter 30 min så bröt vi. Ingen mening! 

söndag 7 maj 2017

Nya focken och första segling 6:e Maj 2017

 6:e Maj var det ingen regn, snö eller kraftig vind och solen visade sig. Vår möjligen?? Ca 3 veckor senare än planerat så kunde man äntlgien dra på seglen och detta år även spana in nya focken som är helt ny, Den står bra och under den lilla provturen i svagavindar så kändes det helt ok. 30 graders vindvinkel utan problem i 4 m/s. Insåg att den lätt fastnar på mantåget för den är ju större än vad min fd fock var. Den fick ju justeras pga solslitage. För övrigt förbannat skönt att få segla även om det var kyligt i sig i luften. 

onsdag 3 maj 2017

D1 på riggen justerad och mysterier lösta

Riggmysterier i år som sagt och möjligheter att lära nya saker. Som jag nämnde i tidigare inlägg så fick masten en S-kurva på mitten av riggen och jag kunde trots flera "omstarter" inte få riggen rak genom att syfta ut med likrännan. En riktigt chock fick jag när jag kikade på båten akterifrån och såg att hela riggen lutade åt babord i sin helhet. På bilden till vänster kan man se det om man tittar i toppen och följer masten nedåt. Detta är ändå efter att jag justerat upp den mot hur den såg ut första titten. Trots skruvande och skruvande så gick det inte helt enkelt att få till det och jag var riktigt kokt på detta. Lägg sedan på det underbara sköna väder vi har haft under April med kyla och blåst samt väldigt mycket resor i jobbet har gjort att hela April bara försvann.





Efter att en kompis tittat på det så misstänkte vi D1 dvs Diagonal 1 eller om det är D2. Når man drar i toppvanten så spänns även dessa och härav S-formationen i mitten partiet om de är felinställda. Jag talade med Selden representant som sa att man kan släppa på dessa helt och sen när top och undervant är raka kan man sätta an dessa stag så att de är  spända lite grann mha topvanten som gör resten. På frågan om varför jag inte sett detta tidigare så menade de på att man blir bättre och bättre och ser mer och mer och i brist på annan
föklaring får jag väl godta detta. 




Så en del lärdomar detta år redan nu:

1. Jag vill minnas att topvantens bultar hade olika avstånd redan när vi satte på dem. Detta skapar en skev fördelning i antalet gängor att skruva på vilket är ett måste,

2.Toppen på masten juseras in med att säkra samma cc
mått på  på topvantens bultar. Wiren har samma längd på varje sida så när samma mått uppnås är toppen rak!

3. Då Babords D1:a drog riggens mittenparti åt just babord förleds man att tro att toppen på riggen pekade åt styrbord när den i själva verket står rakt om man mätt in den enl punkt2 ovan.

4. För att få toppen rak så skruvar man ju så klart mer på babords topvant och när skruven bottnar i gängor och det finns varken rätt spänning i staget och masten lutar ordentligt i sin helhet (1:a bilden ovan) så blir man lätt förbryllad, tokig och frustrerad. (Särskilt om det är 1 grad varmt och det snöar) 

5. Efter upphisning i masten och justering av D1 så är nu likrännan rak, riggen står rakt när man tittar akterifrån ifrån grannbryggan samt så ligger det 20% spänning på wiren , kanske 22%. Krummet ser bra ut när man drar åt häckstaget. Sakerna är som de ska vara! Vilken pärs detta var och just det faktum attt ju mer man tittar och skruvar desto blindare blir man. Hoppas slippa göra om detta nästa år. Nåväl, det som inte dödar härdar.