Ystad - Limhamn

Onsdag och vinden lagt sig på Södra Östersjön. Vi gick tidigt för att passa Falsterbo bron på andra sidan kl 13.00. Vinden var västlig men svag så inget att segla i. Om det är något som är lite så där med sydkusten är att det blir lite drygt om man inte kan segla ordentligt. Efter en lång ganska kylig färd på grund av moln så kom vi till kanalens inlopp, strax innan dess kom en säl upp ur vattnet glodde på oss och dök ner igen. Ingen motström denna gång, troligen med istället. Väl igenom så kom värmen med besked. Vi tänkte gå till Dragör men bestämde oss för Limhamn och bara slapp där i två dagar då det skulle växa in ett nytt högtryck. Detta samt att vi var ganska trötta efter dagens tur som slutade på 50 NM. Vi brukar ligga på brygga M om vi vill ha lite miljöombyte utan att lägga timmar på transport till annan hamn. Jag tyckte det vibrerade konstigt i båten och provade skaka om propellern med gas-back men det hjälpte inte. Dagen efter så badade jag i hettan och dök ner och tittade. Det satt tjockt med långt tånggräs mellan propeller och stödbock. Efter 5 dyk hade jag fått bort allt och skönt att få min känsla om vibrationer bekräftade. Vi tog det lugnt fram tills på fredag då vi skulle gå hem helt enkelt. Vi tankade upp båten i Limhamn och på under en halvtimme var vi åter i Lagunen. Så får vi även lördag och söndag hemma  till att ladda om för jobb på måndag. Ca 250 NM har vi loggat på turen som varade i 19 dygn. Jag ska summera lite i ett separat inlägg senare.  

Ystad - Liggedag 2

Vi låg bra i Ystad men noterade att vid kraftig vind som vi hade nu rakt in i aktern så går det in ganska mycket vind in genom springorna på ruffluckorna. Eventuellt att man ska fundera på någons slags lösning för detta. Det är ju väldigt sällan detta problem uppstår men en tanke. Hur som. 

Fin besök idag av Ella och Valter. Vi började med en öl och Valter fick kaffe istället. Därefter blev det restaurang på torget och alla var nöjda. Sen ner till båten bara för att slappa och prata lite. Efter några timmar följde vi med till tåget och de åkte hem igen. Jättekul att de hälsade på. Imorgon skulle vinden bedarra och vi ska lämna Ystad.  

Ystad - Liggedag

Måndagens prognos svek aldrig och det blev som på bilden med kraftig västlig vind som i princip stänger Södra Östersjön för normala seglare. Dagen spenderades med extremt lång sov och frukostmorgon. Vi hade ingen brådska idag då vi stannar idag och även på Tisdag. Vi ringde och övertalade våra barn att ta tåget ner till Ystad på Tisdag för lite häng med oss. De var ok med det så länge det var god mat så det fick vi lova. Vi tog oss uppåt byn men först ett stopp på Bad & Brygga för en öl. Vidare uppåt och man kände igen sig direkt sen förr gången vi var här. Vi gick förbi en lekpark som jag minns vi fick sitta i ett bra tag sist. Det blev lite handling och lite av varje. En dag med mycket vind men med blå himmel och sol. 

Bara i Ystad. Lite kul ! 

Simrishamn - Ystad

Rundning av Sandhammaren idag Söndag. Prognosen var långt från bra med Sydlig vind 7-12 m/s samt kulingvarning. Men eftersom det skulle komma ännu värre vind kommande dagar söder om Ystad så var detta det fönster som gavs och vi tog det. Och många med oss kan vi säga. AIS precis full med båtar på denna sträcka. 12 m/s skulle dyka upp utanför Sandhammaren vid 14-tiden så då ville man vara runt. Detta stressade ganska mycket. Man slipper helst 12 m/s just där. Vi hade svaga, 4m/s, sydliga vindar till start och vid pricken Målarhus kom regnet. Denna gång lyckades jag ta på mig allt 30 minuter innan det kom och regnet höll i länge och kylde ner mig. Sikten var nedsatt till 300 m så vi tände lanternor. Det var svårt att se mötande båtar ibland. Regnet dämpade nog vinden för vi kom aldrig över 7 m/s och vid 14.00 var vi utanför Ystad hamn. Vindprognosen hade då ändrats så att allt gick längre söderut. Jag trodde hamnen skulle vara proppad men det fanns gott om plats. Vi vart ganska urlakade i skallen efter denna tur. Vi fixade till blöta kläder, värmaren fungerar som tur var, samt framåt kvällen blev det middag i restaurang Marinan i hamnen.

Åhus - Simrishamn

Prognosen för dagen sa sydlig svag vind 2m/s vridande till sydväst och sedemera väst och kraftigt ökande till 10-12 m/s på tidig eftermiddag. Givet detta så är det motor och finns inte så mycket att skriva om färden. Vi kom in i Simrishamn strax innan 14.00 vilket också var målet givet prognosen. Lördagen skulle vara lika mycket vind så vi bestämde oss för en liggedag. Det var krämarmarknad i staden så full rulle på många sätt. Båten fick sig en välbehövlig tvätt samt en kompis kom förbi på ett spontan besök. Middagen, en härlig oxfile planka samt en pizza intogs på Cimbris. 

Plottern laddar bara standard kartan nu men alla waypoints finns ju inladdade i plotterns minne så vi hade klarat oss fint med det. Men sen kom jag på att jag av ngn anledning betalar för Seapilot med svenskt sjökort i telefonen. Det var en utmärkt hjälpreda då den även har AIS i sig. Man behöver knappast detaljsjökort i dessa vatten men den fungerade som en bra referens och kul att prova på skarpt. Jag lärde mig en del nytt som man har nytta av i appen. Vi stannde lördagen också och hade det öppet om vi skulle kunna gå eller ej på söndagen.     

 

Vägga - Åhus

Förtöjda redan kl 14.30 på paradplats i Åhus. Vi avgick från Vägga redan vid 08.00 Prognosen lovade nordväst 6-8m/s men senare under dagen kraftigt avtagande. Vi hade bra tryck i seglen med 6,5 knop på halvvind med stor och fock med kurs rakt på prickarn vid Laxören utanför Hörvik. Vi fick för att komma runt dessa bara länsa förbi på storen. Vi tog även Guldgruvan på styrbords sida även om man säkert kan gå innanför. Vi gjorde 6 knop för storen. Därefter började vi gira ner mot Taggen och förbi Hällevik. Här blev vinden mer ryckig mellan 4-7 m/s och för att hålla kurs var det nu skarp bidevind som gällde. Till slut bestämde vinden ssig för att nu är det 8m/s som ska gälla och det blev utmanande ombord för Catrine mådde inte så bra. Vi fick lufta storen och köra på focken ett ganska bra tag. Att reva storen hade varit det bästa men vi hade inte så långt kvar heller, ca 3 NM till pricken Bröderna. Vi rev seglen för att få lite mer kontroll på allt. Vi körde till Bröderna i en mycket jobbig vinkel till vinden och det var skönt när man till slut kunde styra babord in i rännan till Åhus. Det är väl Åhus och Landskrona som har världens längsta insegling till hamn. Vi kom in och förtöjde på kajen. 

Under inseglingen i rännan till Åhus försökte jag få upp ett foto i plottern för att se en översikt på hamnen då det var ett tag sen vi var här. Men det visade bara en svart bild och jag fattade inte. Väl i hamn och efter undersökning visade sig att minneskortet har gett upp eftersom sjökortet inte ville laddas under uppstart. Suck! De gör det till slut. Jag provade alla tips men nej det vill inte vara med. Men ok det har hängt med i säkert 12 år.  (Bild för illustration, ej aktuell segling) 

Äspets rökeri måste vara lika gammalt som Åhus. Kanske inte men det såg exakt likadant ut som för 9 år sen när vi var här sist. Man blir hämtade med en pråm och skjutsad fram och tillbaka. Bara det tycker säkert folk är en kul grej med att äta där såväl lunch som på kvällstid. 

Vi var tidiga in som sagt så vi åkte över till Äspets rökeri för lunch. Stekt sill, potatismos samt allt som ska vara till för ynka 109 riksdaler i en väl tilltagen portion. 

Rekommenderas alla dagar i veckan ! 

Karlshamn Gästhamn - Vägga

Vi lämnade den centrala gästhamnen och tog oss till Vägga. Vi hade bunkrat och ville byta hamn men att gå söderut idag var det inte tänkt eftersom sydvästan låg på med bra tryck på 10m/s redan på förmiddagen vid klockan 10.00. Vi förtöjde i Solskensviken som ligger strax till styrbord efter hamnanlöp. Vi slogs genast av lugnet och tystnaden. Gud va skönt!! Detta behövde vi väldigt mycket insåg vi. Dagen förlöpte i maklig takt med ett besök i rökeriet för att köpa rökt makrill och annat gott till lunch. En och annan öl på både restaurang och i sittbrunnen blev det. På kvällen gick vi till fiskrökeriets restaurang och åt middag. Förstår att maten är populär med kvaliteten men middagsportionerna var i underkant för små för det man betalar. 

En del av eftermiddagen ägnades åt värmaren för jag ville se om jag kunde hitta ngt som orsakat driftstoppet. Jag kollade och klämde på kablaget, dieselpumpen så gott det gick. Tog av plastkåpan för att se att inget var uppenbart av eller knasigt. Kunde inte hitta något så jag satte mig i toften där värmaren sitter och skulle spela in en film på problemet till mina experter hemma. Men ! Värmaren går igång som den ska och funkade sedermera under hela hemresan utan knorr. (Ämnet får ventileras mer när vi är hemma med rätt människor)  

Karlskrona - Karlshamn Gästhamn

Tisdag den 21e Juli lämnade vi Karlskrona samma väg som vi kom dvs. ut genom Hasslöbron och utomskärs igen där vi satte stor och fock då prognosen var Nord upp till 8m/s vridande till Väst under em/kväll. Vi var själva igen då sonen åkt hem igen till Malmö. Det var byigt och väldigt varierad vindstyrka så fick det också bli på storskotets vagn, släppa och skota om vartannat. Vinden blev något så där stabila och vi seglade fint förbi Ronneby skärgård och pricken Tånghällan. Vinden vred mer och mer mot det västliga hållet och till slut hade vi mer kurs på Hanö än västerut så vi satte motor in i skärgården och tog sundet som leder till Kärringafjärden samt Matviksfjärden och vidare färd in till centrala gästhamnen i Karlshamn. Vi noterade alla vräkiga hus som tillkommit väldigt nära havet på denna tur i Matvik. Vi ankom hamn runt 18.30. Vi gick först förbi bommarna och skulle vända där brandbåtarna ligger och det var smalt som fan. Ekolodet stod plötsligt på 1,5m och jag kände hur vi satt fast i dyn. Detta gjorde dock att vi kunde vrida runt fören på båten stillastående och sen var det bara att trycka sig loss med fart framåt. 

Vi tog oss upp på stan och skulle äta och och dricka lite öl men vi blev mer än förvånade att inget var öppet, bortsett från kebab och pizza så klart. Klockan var 19.15 en svensk sommarkväll, staden var stendöd. Vi landade till slut på Carlshamn by the Sea, 50 meter från hamnen. Visst maten var god och vi blev mätta så vi var nöjda.

Hamnfaciliteterna är ok men bommarna är för korta och gör att man får mixtra med förtamparna ganska mycket innan man tar aktertamparna som dessutom är ganska svåra att få igenom en ögla som ligger 0,5m nedanför båtens reling och man kan knappt gå på bommarna. Miljön med fabriken är ju sådär men dagen efter hade vi nära till allt för lite snabb bunkring. 

5 Dagar i Karlskrona

På plats i Karlskrona eller Pinan som det också kallas. Ingen pina denna dag som vi kom dit i alla fall som synes på bilden. Vår son anslöt med tåg från Malmö så nu var vi tre ombord. Vi stannade i fem dagar för att hälsa på släkt, ha fiskedag i skärgården ifrån motorbåt, ha gästbesök med övernattningar i båten samt bara koppla av så klart. 

Kryssarklubben hade sedan 2 år bokat upp hela hamnen och tagit höjd för 70 båtar och de började trilla in under helgen för enad samling på måndagen. I överenskommelse med hamnvärdarna fick vi en ny plats som vi la oss på söndag förmiddag den 19e Juli. Första gången vi förtöjt med aktern in. Vi låg utmärkt även här. Vädret var kanon förutom en dag som var riktigt blöt från morgon till kväll och just denna dag skulle värmaren strejka för första gången sen vi köpte båten. Den drog igång som vanligt men slutade sen suga diesel. Det var så förbannat blött ute så det gick inte att felsöka något denna eftermiddag, bara att avvakta bättre läge för detta. 

Vilja i mitten av bilden med Bryggarberget i bakgrunden samt vattentornet. En känd utsiktsplats över hela Trossö. Att se båten och berget tillsammans ger perspektiv på livet.. Terrängen runt berget var alltid en del i högstadiets orienteringar på Wämöskolan som ligger vid huset längst till vänster i bild. 

Hanö - Karlskrona

Vi lämnade Hanö 07.30 till våra danska båt grannars glädje då de skulle gå 70 NM och vill komma iväg fortast möjliga. En tidig morgon med strålande väder och en svag vind från nord men tillräckligt för att fylla både stor och Code 0 i en förträfflig halvvind redan 08.15. Mer än perfekt där vi var just då. Vi kom förbi Tärnö  innan vinden började svaja och dala efter ca 2h. Det blev motor för att vi insåg att vi kan hinna med 13.00 öppningen på Hasslöbron men marginal var inte den bästa och efter pricken Nålsten fick vi stå på bra genom hela farleden fram till bron. Vi hade 10 minuters marginal när vi kom fram till bron och kom igen enilgt plan. Dagen hade nu värmts upp och så kom vinden igen men denna gång från syd och vi plöjde mycket fint och snabbt med stor och Code 0 fram till Godnatt fyren. Vi länsade in en bit förbir Lusasken utanför Örlogsbasen men där slutade vi segla och gick för maskin in i hamn. Vi blev välemottagna av hamnvärdarna som hjälpte till på alla sätt. Mycket trevligt.  Nu var vi framme vid vårt mål. Det gick hyfsat snabbt för semestertempo. 

Simrishamn - Hanö

Dags för det längsta benet över Hanöbukten denna dag. 33 NM och prognosen lovade som föregående dag 0-2 m/s från ingenstans. Så det var bara att rigga hjärnan på motoråka och så blev det. Sol och blå himmel så man ska inte klaga. bortsett från AIS larm på mötande båtar så var det ganska händelsefattigt till havs. Bara att vara som man säger. Uppsidan idag var att vindmätaren fungerade precis som vanligt. För att fördriva tid idkade jag död räkning med plottning på papperssjökort varje halvtimme. Vinden kom och var sydligt perfekt men då hade vi 20 minuter till hamn så ganska meningslöst för vår del. Dagen bjöd inte på så mycket action men det var det i hamn. Vi kom in runt 16.00 men hamnen var mer än proppfull. Vi fick inte ligga utanpå en båt som låg närmast hamninloppet pga. färjan som kommer från Norgesund. Till slut blev vi 4e båt på en dansk båt och godkänt enl. hamnkapten. Att dra elkabeln därifrån var en intressant uppgift men med goda händer från andra båtar så gick det galant och fint. 

Vi gästade restaurangen som erbjöd väldigt god mat och öl. Sittandes vid bordet ser vi en en finsk Linjett 39 som lägger sig på oss. Helt ok för mig men inte för hamnkapten som meddelar att den ligger i vägen för färjan och ber mig förmedla dito vid betalning av hamnavgiften efter middagen. De måste rotera när färjan kommer sen kan de lägga sig där färjan lägger till tills 0830 morgonen efter. De lydde order. 

Hanö är en mycket fin hamn och styrs väldigt väl av deras hamnkapten. Jag missade wifi koden och ringde upp och det var svar direkt. Längst inifrån vår "rad" kommer önskan att lämna 08.30 dagen efter och det var fine men sen kommer den danska båten som vi ligger utanpå och säger att de vill gå 08.00 så det var bara att ställa klockan på 06.00. WTF??! , jag har semester!! 

Under denna dag blev vi varse att strömbrytaren på el panelen till kylen troligen svetsat fast sig själv i ett läge och turligt nog i läge on. Men det gjorde att strömmen till kylen glappar om inte strömbrytaren är i exakt läge. Jag har lite trauma sen några år då kylkompressorn la av dagen för en längre semester segling så jag var inte glad inledningsvis åt strömbrytaren men vi bestämde att vi kör på så länge det går och sen får vi koppla om till annan strömbrytare. 

Hanöbukten

Ystad - Simrishamn

Dagen efter Ystad statade vi tidigt på väckarklockan: 06:00 mot Simrishamn. Prognosen lovade mellan Ost-Nordost  2-4 m/s på med moln så det var en ganska kylig förmiddag. Senare under dagen utlovades i princip kuling från nordost. Prognosen gav att detta ben skulle bli ett motorben så inga särskilda saker att skriva om annat än att man har en god känsla när man rundar Sveriges Cap Horn som kallas Sandhammaren. Vindmätaren stod helt stilla så började fundera på varför då det fanns lite vind. Vi kom in i Simrishamn 14.00 och lagom tills dess hade molntäcket spruckit upp men vinden hade tagit fart och låg på snudd under kuling. Undersökte om mastkran men den var ca 7 m hög. Vindmätaren fick avvakta.  

Uppsprickande molntäcke som sagt och en mycket fin dag efter hamnangöring klockan 14.00 och allt enligt plan. Denna dag gästade vi pizzarestaurang Piri Piri som vi minns sedan vår förra sydkust resa vilket var 9 år sen. 

Strax innan avgång mot Hanö på morgonen. Vi är oftast inte de som drar först på morgonen :-) 

Malmö - Ystad

12e Juli på söndagen var båten packad för mig och Catrine (min fru) och vår semestersegling. Dagen efter kastade vi loss klockan 10.00 och satte kurs mot Falsterbokanalen som hade begränsade öppettider pga. Falsterbo Horse Show. Vi har varit med om detta något är tidigare. Bron öppnade kl 13.00 och senare kl 17 så 13 var ett måste för att hålla planen med att komma till Ystad denna dag. Det var knappt ngn vind så motor nyttjades och vi anlände 12.30 så vi låg och snurrade i bassängen. Efter vad som känns som en evighet öppnades bron och vi satte kurs igenom. Det var en stark motström i kanalen och båten kom knappt upp i fyra knop på ett varvtal där vi normalt ska ligga på 5,5 så lite stressande då det var ganska många båtar. Väl igenom och på andra sidan satte vi  storsegel samt rullade ut Code0. Klockan var nu 13.30 och prognosen för resten av dagen sade sydväst vridande till syd och senare sydost upp till 6m/s. Vi fick en fart på 5 knop och var nöjda med det och tuffade på utanför Skåre. Vindstyrkan kom och gick och med ca 29 NM att logga ville man ha tryck i skutan. Strax innan Trelleborg dog det och motorn fick startas och ta oss en bit på vägen, nästan fram till Smygehamn. 

Vinden återkom där och hade nu vridit till stabil sydlig på 4-6 m/s. Perfekt halvvind alltså och perfekt Code0 vind. Nu tuffade det på bra med 5-6,5 knop och kurs rakt på Ystad. Härligt!! 

Vinden stod sig bra och länge men en bit före Abbekås så vred det till sydost  och Code0 fick rullas in men ut med focken och samma goa tryck i båten men nu på bidevind. Perfekt! Vi bröt seglingen med 3 NM kvar eftersom  vindstyrkan började svaja och klockan var runt 19.00. Att komma in så pass sent i Ystad kan vara en utmaning. 

Vi kom in i proppfull hamn men det var faktiskt en plats ledig och hur många händer som helst som hjälpte oss att förtöja. Platsen gav oss en mycket trevlig kvällssol och avkoppling. Vi var ganska trötta i skallen efter en heldag i solen och mycket luft. 

Den sista platsen i princip fick vi. Alltid skönt med egen plats. Vi fick dock binda uppordentligt då peken riskerade att knuffa en elstolpe men det gick fint. 

Vi gick upp till restaurangen och åt en god middag. 43NM loggade vi denna dag och ett rejält ben mot Blekinge avklarat.   

  

Lagunen - Landskrona - Lomma - Lagunen 31e Juli - 2e Aug

Longweekend igen som är enligt plan på semesterschemat. Vi tänkte gå till Landskrona och Nyhamn marina där vi varit förut. Prognos och vind var 6-11m/s från syd och vi hade 6 m/s från syd när vi lämnade Lagunen. Segelsättning var bara storsegel då och vi tuffade på nordvart i ganska god fart ~ 5-6 knop. I höjd med Barsebäck och med ca 5 NM till Pinhättan mojnade det lite och vi gippade storen samt rullade ut focken och la kursen mot nordväst i sundet för nu hade vinden vridit mot väst och vi gjorde bra med fart rakt mot nordväst med alla segel ute, mätaren stod på 7 ganska ofta. Det kom en liten regnskur men den var snabbt över. Valgrundet är en pina att runda och iden var att segla tillräckligt högt för att sträcka runt detta på nästa ben och av den anledningen seglade vi till pricken Lous flak och där som först gippade alltihopa till styrbordsbog och vi kunde sträcka till pricken Knölen och Polkagrisen utan problem med en mycket fin halvvind. Slör, läns och halvvind utan problem och loggat 17,5 nm på 3,5 timme denna dag.  

Perfekt routing för att kunna segla hela vägen med minimalt med slag. (Man ser även gårdagens spår från onsdagens kappsegling)

Dagen efter blev det avmarsch runt 11.30 och det var ingen vind alls men vi provade något nytt och det var att nyttja Gräsrännan som är en genväg runt Valgrundet utanför Landskrona. Att runda Valgrundet  brukar addera en avsevärd tid. Det var första gången i Gräsrännan för oss och sparade oss minst 2,5 NM på färden till Lomma. Det var 13 nm till Lomma och det var maskin för hela slanten men det kändes som 30 NM denna dag.  Vi angjorde lomma 14.30. Sittbrunnshäng, slappande och mat så kan man summera resten av dagen och kvällen. På lördagen gick vi hem till Lagunen och förtöjde kl 13.00. 

Lagunen - Lomma - Limhamn - Lagunen 25e - 27e Juli

Ny långhelg och vi drog till Lomma. Ingen vind på fredagen men den kom ju en timme efter vi hade kommit i hamn i Lomma. Slappade, badade och åt gott. Dagen efter skulle vi ner till Limhamn hamn för hamnfestivalen. Vinden var västlig och väldigt växlande i både styrka och hade en tendens att vrida några grader hit och dit. Mycket svår segling och stundtals ganska frustrerande kryss i olika farter. Vi seglade dock 90% av sträckan så det är vi nöjda med. Vi hittade plats på favoritbryggan som heter M. Där man kan förtöja med aktern mot väst och ha sol hela dagen. Sittbrunnshäng, bad och vila. Middag intogs på Restaurang Vessel. Hemgång dagen efter till Lagunen.

Lagunen - Vedbaek - Lynetten - Lagunen 18e Juni - 20e Juli

Dagen efter rembytet satt vi kurs igen mot Vedbaek i Danmark. Snarlika förhållanden i vädret med absolut topväder men dagen till ära fanns det faktiskt vind från väst som kom och gick i olika styrkor så vi hade stundtals mycket god fart på 6,5knop som ibland dippade ned till 4. Oavsett så innebar detta att vi kunde segla sträckbog i 15 Nm och det var helt fantastiskt. Med 5 Nm kvar till hamn så dog vinden och vi fick gå för maskin. Utan larm denna gången. Jävligt skönt!! Väl i hamn förtöjde vi bredvid kompisar. Vi badade, pratade, drack vin och hade många goda skratt. Vilken toppendag det blev! 

Dagen efter gick vi till Lynetten som ligger 9 Nm söder om Vedbaek. Det var motor hela vägen. Man håller på att bygga Lynetteholm som ska bli en konstgjord ö för 35000 invånare. Vi råkade köra in i arbetsområdet och blev tillsagda att gå runt, hade vi fortsatt hade vi hindrats av vägen som alla lastbilar använder för att köra ut sten då man bygger utsidan på öns kant. Lynetten var som vanligt trevlig. Min dotter och en kompis till henne kom förbi och stannade sen med oss över natten. Hemåt dagen efter blev det motor men vid Saltholms Flak kom det en jättefin vind från sydost så vi kunde köra en mycket fin bidevind därifrån och sträckan hem. 

Härlig sträckbog på 15 Nm från Lagunen till Vedbaek. 
 

Motorlarm mysterier uppdagas och ny generator drivrem

Redo för long weekend som en del av semestern så stävar vi  ut Torsdag 17e Juli med målet att gå till Vedbaek. Vi seglar med Code 0 då det är väldigt lite vind och den dör till slut helt. Motorn återstår då. Vi kör en stund och sen ljuder ett larm. Vi stänger av.  Ringer min motormek och efter förklaring så fattar jag att det är för hög temp som den klagar på. Jag kollar impellern och den är hel. Jag hoppar i och dyker under båten och kollar att kylvatten intaget är fritt vilket det är. Det kommer avgasvatten ut från båten. Vi får ligga i stiltjen en timme men sen kom vind som gör att vi kan segla fin bidevind in till Lagunen igen. Vi måste få koll på läget. 

Vi kunde köra in i hamn med motorn men vid bryggan gick larmet igen. Stängde av direkt. På väg hem pratade jag med en kompis som nämnde sot och det var något som jag reagerat på att det fanns mycket samt att jag misstänkte drivremmen då det låtit konstigt och i princip den enda faktorn kvar i felsökningen. Tog av skyddskåpan och fick en chock. Drivremmen har dels hoppat av från det hjul som driver det interna kylsystemet med värmeväxlaren samt så är 1/3 av remmen i smulor och uppfattas som sot. Jaha, då vet vi varför detta larmade även i Vikhög under midsommar.   

Preparatus Supervivet - Förberedd Överlever. Jag hade en ny rem i båten som backup. Exakt samma mått som den jag bytte tidigare i våras men jag vet att jag hade problem med att spänna remmen och det är väl därför detta har hänt. Problemet nu var att denna nya rem var stört omöjlig att få på. Det saknades 0,5cm hur jag än gjorde. Efter mycket om och men kom min mekkille och hjälpte oss. Jag bytte rem tidigare i våras och hade då inga problem att få på remmen snarare tvärtom att det var svårt att få den ordentligt spänd så jag förstår inte riktigt skillnaden då måtten på remmen är som sagt likadana. Jag har en 80A generator mot det normala 60A på Jag har nu i efterhand förstått att om man har ett törstigt batteri, vilket jag hade sannolikt i Vikhög eller stor batteribank som ska laddas så går generatorn tungt och kan "äta" remmen, detta förklarar "sotet", remmen kan till slut slira av. Detta ger det hela en vettig förklaring.    

Uppsida på detta , har lärt mig något nytt. Nedsida på detta, alltid fel timing på skiten. 

Barsebäck-Nyhamn-Bhusen - Vecka 31

Semestervecka #4 och väder prognosen såg bra ut totalt sett. Med undantag för måndagen med 8m/s nordvästligt och vi som tänkte gå norr. Vilket vi gjorde men med motor. Det var drygt att stångas med motvind och motsjö. Båten kändes som en gunghäst med 3 knop i de värsta vågorna. Att gå in vid Barsebäck gör att man måste gå utanför kulorna annars går man på sten. Men väl inne så fanns det gott om plats och vi hade en fin kväll. 

Dagen efter gick vi till Landskrona och Nyhamn. Innerhamnen var full som vi bedömde och vi hittade en plats utanför men vi hade nog fel för det kom in minst 15 båtar som  på något sätt fick plats där inne. Vi låg bra där vi låg och bestämde att stanna en dag till. Riktig sommarvärme och så pass att vi fick sätta upp soltaket. Härligt ! 

Nästgårds Landskrona ligger Borstahusen och vi gick dit. Motor då det inte var någon vind att tala om och vi kom in strax innan lunch. Härlig avkopplingsdag i sittbrunnen samt med bad men som var riktigt kallt faktiskt. Vi avslutade denna dag med en middag på restaurang även om vi faktiskt lagat mer mat ombord detta år. Fredagen var återfärd till Lagunen  och det var 0,0 m/s så det blev 4h motor men vi såg ordentligt, säkert 20 st, med tumlare som vara uppe och vände under resan ned till Barsebäck.  En härliga 4 dagar som bara gått ut på att njuta av vädermässig nåd och bara vara med båt. Härligt !! 

Limhamns festival - Vecka 30

Semestervecka #3 och vädret var väl inte helt och fullt på vår sida men vi bestämde att förtöja i Limhamn småbåtshamn. Detta för att besöka festivalen, inte sitta hemma samt ha lite gäster en av dagarna. Vi gick ut på onsdagen i en mycket kraftig västvind som gav rejäl utmaning att förtöja båten då det tryckte på ordentligt på styrbords förliga tamp. På torsdagen belönades vi med sol och gott väder vilket var lyckat med festivalbesök och annat. På fredagen körde vi hem igen till Lagunen. 

På festivalen så passade jag och min son på att åka lite fort. 72 knop maxade denna och jag har aldrig åkt så fort på sjön tidigare. Kul grej! 

Dragör 11 & 12 Aug

Skanör var planen denna semesterlediga fredag men det blev Dragör. Vi kom iväg vid 12 tiden från Lagunen och vinden var ju givetvis sydlig och med 15NM till Skanör så kändes det som att hel eftermiddagen skulle gå åt så vi ändrade destination till Dragör. Med sydlig vind samt en grym motström på 2,5knop så blev det motoråka för hela slanten. Inte mycket att skriva om. Vi la oss i den södra hamnen på en bryggnock och låg fint i den sydliga vinden. Vi drog upp en sväng i Dragör centrum och blev förvånade över att det var så lite folk ute. Restaurangerna brukar vara proppade men nu bara en tredje del, IRMA hade stängt sin butik som låg väldigt bra till för seglare, allmänt dött i byn jämfört med hur det brukar vara och i synnerhet eftersom det även var en hamn festival arrangerad. Andra segelkompisar bekräftade samma bild och känsla. Kanske är det vädret eller är det kronkursenför billigt är det inte för oss i Danmark längre ....  Nåväl, så fick vi en fin kväll samt lite fiske med grabben. Dock ska det noteras att denna kväll var väldigt kall, långbyxor och flecce på och inte den bästa sommarkväll vi sett. Morgonen efter så hade vinden vridit till Sydost och pressade oss mot bryggan. Så det blev en ganska riskabel utläggning genom att backa snabbt bakåt och hinna få bort förskeppet från bryggnocken innan vinden tryckte in det i bryggan. Allt gick utmärkt dock. Vinden mojnade av jämfört med morgon timmarna så även hem för motor men också för att det flaggats för passerande åskfront från Sydväst. Hemma i Lagunen klockan 13.00.