onsdag 30 juni 2021

Relä kunskap

Det trevliga med att äga en båt är att man tvingas lära sig nya saker hela tiden. Min pump till septiktanken la lämpligt av under halva midsommarhelgen. Inte för att vi använde den när vi låg i hamn men enligt min doktrin ska allt ombord funka. Det fanns inte tillstymelse till ström på kablen och jag misstänkte detta reläet men reläer är just sånt som jag aldrig pysslat med så helt givet var det inte. Men genom en deepdive på nätet i några timmar samt en välriktad fråga till en facebook grupp så kunde jag klura ut det hela. 

Sifferkodningen på ett relä är ju tydlig men man måste bara klura ut hur det förhåller sig. 87 (Förbrukare), 85 (Jordning) 30 (Matningsström, från batteri) och 86 (Styrström, från instrumentpanel). I mitt fall var det ett slutande enkelrelä och detta finns för en femtiolapp på Biltema. Numera ingår ett extra relä i satsen med reservsäkringar. Pumpen spann som en katt efter att reläet var bytt. 

Nytt och fräsht relä
















söndag 27 juni 2021

Midsommarafton Vikhög

Midsommarafton firades traditionsenligt i Vikhög. Inget arrangerat i år heller men att bara vara och träffa folk man känner är trevligt det med. Vi var som vanligt på plats redan på Onsdagskvällen och parkerade båten centralt.



söndag 20 juni 2021

Vikhög 18-19-20 Juni och kylskåpsmysterier

Vi stack upp till Vikhög Fredag eftermiddag i denna kanonvarma vecka. Lite vind fanns det nära land från sydost så man kunde segla inledningsvis men sen mitt ute i Sundet var det helt tomt så det blev motor för det skulle ta ca 3h att segla återstående 3nm som var kvar så nej tack. Kvällen i Vikhög avlöpte fint precis så som en svensk sommarkväll kan erbjuda. På Lördagen så var det samma fina väder och vi hyrde en SUP som vi paddlade med samt så var det mycket bollspel med Valter i den långgrunda badviken med 22 grader i vattnet.  Helt fantastiskt vilken fin helg !

Under sen eftermiddag på lördagen så märkte vi att kylen inte var på och jag drog slutsatsen att kompressorn gett upp då den är gammal. Jag fick igång den några ggr när jag rörde kontakterna men den dog igen. Tänkte att det är väl dags för den nu. Jag har haft den i tankarna innan för byte så det var väl så tänkte jag. När kvällen kom började lamporna "flämta". Strömbrytaren till kylskåpet var fortfarande på så jag slog av den och lamporna var ok igen. Mätte på förbrukningsbatteriet och såg att det hade 11,1 V. Shit tänkte jag, nu har kompressorn tömt batteriet. Startbatteriet var ok eftersom de är separerade så ingen kris, hem kommer vi i alla fall. På Söndagen var det kraftiga vindar från Nordost och Sydost, 10 m/s inne i hamnen. Fick god hjälp att lägga ut med båten och kom iväg fint. Det blev motor hela vägen hem för jag ville som prioritet bara få hem båten då jag inte visste vad elproblemen handlade om. Jag kom hem gott och väl till hemmahamn. Mätte på förbrukningsbatteriet som visade 13,1. Yes, bra. Motorn laddar upp båda vid gång. Men kylen då? Slog på strömbrytaren och kylen gick igång så fint samt kompressor. Va fan?... Satte i 220V landströmkabel i båten men såg att batteriet inte tog laddning. Hoppade ner i styrbords stuv och kollade batteriladdaren och såg att den var död. Det jag också såg var att den svarta stickkontakten låg på snedd och på den vita kontakten. Den satt alltså inte inkopplad och därav fick ju inte batteriet någon laddning. Att detta skett kan bara tillskrivas vibrationer. 2019 var 220V total renovering så satte vi dit denna stickkontaktdosa så ganska fascinerande att det behövdes bara 2 år av vibrationer för att det skulle gå upp. Man kan inte av misstag dra ut denna kontakt så det måste vara vibrationer. Nu får jag hitta på en lösning som gör att den stannar.