Åhus - Simrishamn

Prognosen för dagen sa sydlig svag vind 2m/s vridande till sydväst och sedemera väst och kraftigt ökande till 10-12 m/s på tidig eftermiddag. Givet detta så är det motor och finns inte så mycket att skriva om färden. Vi kom in i Simrishamn strax innan 14.00 vilket också var målet givet prognosen. Lördagen skulle vara lika mycket vind så vi bestämde oss för en liggedag. Det var krämarmarknad i staden så full rulle på många sätt. Båten fick sig en välbehövlig tvätt samt en kompis kom förbi på ett spontan besök. Middagen, en härlig oxfile planka samt en pizza intogs på Cimbris. 

Plottern laddar bara standard kartan nu men alla waypoints finns ju inladdade i plotterns minne så vi hade klarat oss fint med det. Men sen kom jag på att jag av ngn anledning betalar för Seapilot med svenskt sjökort i telefonen. Det var en utmärkt hjälpreda då den även har AIS i sig. Man behöver knappast detaljsjökort i dessa vatten men den fungerade som en bra referens och kul att prova på skarpt. Jag lärde mig en del nytt som man har nytta av i appen. Vi stannde lördagen också och hade det öppet om vi skulle kunna gå eller ej på söndagen.     

 

Vägga - Åhus

Förtöjda redan kl 14.30 på paradplats i Åhus. Vi avgick från Vägga redan vid 08.00 Prognosen lovade nordväst 6-8m/s men senare under dagen kraftigt avtagande. Vi hade bra tryck i seglen med 6,5 knop på halvvind med stor och fock med kurs rakt på prickarn vid Laxören utanför Hörvik. Vi fick för att komma runt dessa bara länsa förbi på storen. Vi tog även Guldgruvan på styrbords sida även om man säkert kan gå innanför. Vi gjorde 6 knop för storen. Därefter började vi gira ner mot Taggen och förbi Hällevik. Här blev vinden mer ryckig mellan 4-7 m/s och för att hålla kurs var det nu skarp bidevind som gällde. Till slut bestämde vinden ssig för att nu är det 8m/s som ska gälla och det blev utmanande ombord för Catrine mådde inte så bra. Vi fick lufta storen och köra på focken ett ganska bra tag. Att reva storen hade varit det bästa men vi hade inte så långt kvar heller, ca 3 NM till pricken Bröderna. Vi rev seglen för att få lite mer kontroll på allt. Vi körde till Bröderna i en mycket jobbig vinkel till vinden och det var skönt när man till slut kunde styra babord in i rännan till Åhus. Det är väl Åhus och Landskrona som har världens längsta insegling till hamn. Vi kom in och förtöjde på kajen. 

Under inseglingen i rännan till Åhus försökte jag få upp ett foto i plottern för att se en översikt på hamnen då det var ett tag sen vi var här. Men det visade bara en svart bild och jag fattade inte. Väl i hamn och efter undersökning visade sig att minneskortet har gett upp eftersom sjökortet inte ville laddas under uppstart. Suck! De gör det till slut. Jag provade alla tips men nej det vill inte vara med. Men ok det har hängt med i säkert 12 år.  (Bild för illustration, ej aktuell segling) 

Äspets rökeri måste vara lika gammalt som Åhus. Kanske inte men det såg exakt likadant ut som för 9 år sen när vi var här sist. Man blir hämtade med en pråm och skjutsad fram och tillbaka. Bara det tycker säkert folk är en kul grej med att äta där såväl lunch som på kvällstid. 

Vi var tidiga in som sagt så vi åkte över till Äspets rökeri för lunch. Stekt sill, potatismos samt allt som ska vara till för ynka 109 riksdaler i en väl tilltagen portion. 

Rekommenderas alla dagar i veckan ! 

Karlshamn Gästhamn - Vägga

Vi lämnade den centrala gästhamnen och tog oss till Vägga. Vi hade bunkrat och ville byta hamn men att gå söderut idag var det inte tänkt eftersom sydvästan låg på med bra tryck på 10m/s redan på förmiddagen vid klockan 10.00. Vi förtöjde i Solskensviken som ligger strax till styrbord efter hamnanlöp. Vi slogs genast av lugnet och tystnaden. Gud va skönt!! Detta behövde vi väldigt mycket insåg vi. Dagen förlöpte i maklig takt med ett besök i rökeriet för att köpa rökt makrill och annat gott till lunch. En och annan öl på både restaurang och i sittbrunnen blev det. På kvällen gick vi till fiskrökeriets restaurang och åt middag. Förstår att maten är populär med kvaliteten men middagsportionerna var i underkant för små för det man betalar. 

En del av eftermiddagen ägnades åt värmaren för jag ville se om jag kunde hitta ngt som orsakat driftstoppet. Jag kollade och klämde på kablaget, dieselpumpen så gott det gick. Tog av plastkåpan för att se att inget var uppenbart av eller knasigt. Kunde inte hitta något så jag satte mig i toften där värmaren sitter och skulle spela in en film på problemet till mina experter hemma. Men ! Värmaren går igång som den ska och funkade sedermera under hela hemresan utan knorr. (Ämnet får ventileras mer när vi är hemma med rätt människor)  

Karlskrona - Karlshamn Gästhamn

Tisdag den 21e Juli lämnade vi Karlskrona samma väg som vi kom dvs. ut genom Hasslöbron och utomskärs igen där vi satte stor och fock då prognosen var Nord upp till 8m/s vridande till Väst under em/kväll. Vi var själva igen då sonen åkt hem igen till Malmö. Det var byigt och väldigt varierad vindstyrka så fick det också bli på storskotets vagn, släppa och skota om vartannat. Vinden blev något så där stabila och vi seglade fint förbi Ronneby skärgård och pricken Tånghällan. Vinden vred mer och mer mot det västliga hållet och till slut hade vi mer kurs på Hanö än västerut så vi satte motor in i skärgården och tog sundet som leder till Kärringafjärden samt Matviksfjärden och vidare färd in till centrala gästhamnen i Karlshamn. Vi noterade alla vräkiga hus som tillkommit väldigt nära havet på denna tur i Matvik. Vi ankom hamn runt 18.30. Vi gick först förbi bommarna och skulle vända där brandbåtarna ligger och det var smalt som fan. Ekolodet stod plötsligt på 1,5m och jag kände hur vi satt fast i dyn. Detta gjorde dock att vi kunde vrida runt fören på båten stillastående och sen var det bara att trycka sig loss med fart framåt. 

Vi tog oss upp på stan och skulle äta och och dricka lite öl men vi blev mer än förvånade att inget var öppet, bortsett från kebab och pizza så klart. Klockan var 19.15 en svensk sommarkväll, staden var stendöd. Vi landade till slut på Carlshamn by the Sea, 50 meter från hamnen. Visst maten var god och vi blev mätta så vi var nöjda.

Hamnfaciliteterna är ok men bommarna är för korta och gör att man får mixtra med förtamparna ganska mycket innan man tar aktertamparna som dessutom är ganska svåra att få igenom en ögla som ligger 0,5m nedanför båtens reling och man kan knappt gå på bommarna. Miljön med fabriken är ju sådär men dagen efter hade vi nära till allt för lite snabb bunkring. 

5 Dagar i Karlskrona

På plats i Karlskrona eller Pinan som det också kallas. Ingen pina denna dag som vi kom dit i alla fall som synes på bilden. Vår son anslöt med tåg från Malmö så nu var vi tre ombord. Vi stannade i fem dagar för att hälsa på släkt, ha fiskedag i skärgården ifrån motorbåt, ha gästbesök med övernattningar i båten samt bara koppla av så klart. 

Kryssarklubben hade sedan 2 år bokat upp hela hamnen och tagit höjd för 70 båtar och de började trilla in under helgen för enad samling på måndagen. I överenskommelse med hamnvärdarna fick vi en ny plats som vi la oss på söndag förmiddag den 19e Juli. Första gången vi förtöjt med aktern in. Vi låg utmärkt även här. Vädret var kanon förutom en dag som var riktigt blöt från morgon till kväll och just denna dag skulle värmaren strejka för första gången sen vi köpte båten. Den drog igång som vanligt men slutade sen suga diesel. Det var så förbannat blött ute så det gick inte att felsöka något denna eftermiddag, bara att avvakta bättre läge för detta. 

Vilja i mitten av bilden med Bryggarberget i bakgrunden samt vattentornet. En känd utsiktsplats över hela Trossö. Att se båten och berget tillsammans ger perspektiv på livet.. Terrängen runt berget var alltid en del i högstadiets orienteringar på Wämöskolan som ligger vid huset längst till vänster i bild. 

Hanö - Karlskrona

Vi lämnade Hanö 07.30 till våra danska båt grannars glädje då de skulle gå 70 NM och vill komma iväg fortast möjliga. En tidig morgon med strålande väder och en svag vind från nord men tillräckligt för att fylla både stor och Code 0 i en förträfflig halvvind redan 08.15. Mer än perfekt där vi var just då. Vi kom förbi Tärnö  innan vinden började svaja och dala efter ca 2h. Det blev motor för att vi insåg att vi kan hinna med 13.00 öppningen på Hasslöbron men marginal var inte den bästa och efter pricken Nålsten fick vi stå på bra genom hela farleden fram till bron. Vi hade 10 minuters marginal när vi kom fram till bron och kom igen enilgt plan. Dagen hade nu värmts upp och så kom vinden igen men denna gång från syd och vi plöjde mycket fint och snabbt med stor och Code 0 fram till Godnatt fyren. Vi länsade in en bit förbir Lusasken utanför Örlogsbasen men där slutade vi segla och gick för maskin in i hamn. Vi blev välemottagna av hamnvärdarna som hjälpte till på alla sätt. Mycket trevligt.  Nu var vi framme vid vårt mål. Det gick hyfsat snabbt för semestertempo. 

Simrishamn - Hanö

Dags för det längsta benet över Hanöbukten denna dag. 33 NM och prognosen lovade som föregående dag 0-2 m/s från ingenstans. Så det var bara att rigga hjärnan på motoråka och så blev det. Sol och blå himmel så man ska inte klaga. bortsett från AIS larm på mötande båtar så var det ganska händelsefattigt till havs. Bara att vara som man säger. Uppsidan idag var att vindmätaren fungerade precis som vanligt. För att fördriva tid idkade jag död räkning med plottning på papperssjökort varje halvtimme. Vinden kom och var sydligt perfekt men då hade vi 20 minuter till hamn så ganska meningslöst för vår del. Dagen bjöd inte på så mycket action men det var det i hamn. Vi kom in runt 16.00 men hamnen var mer än proppfull. Vi fick inte ligga utanpå en båt som låg närmast hamninloppet pga. färjan som kommer från Norgesund. Till slut blev vi 4e båt på en dansk båt och godkänt enl. hamnkapten. Att dra elkabeln därifrån var en intressant uppgift men med goda händer från andra båtar så gick det galant och fint. 

Vi gästade restaurangen som erbjöd väldigt god mat och öl. Sittandes vid bordet ser vi en en finsk Linjett 39 som lägger sig på oss. Helt ok för mig men inte för hamnkapten som meddelar att den ligger i vägen för färjan och ber mig förmedla dito vid betalning av hamnavgiften efter middagen. De måste rotera när färjan kommer sen kan de lägga sig där färjan lägger till tills 0830 morgonen efter. De lydde order. 

Hanö är en mycket fin hamn och styrs väldigt väl av deras hamnkapten. Jag missade wifi koden och ringde upp och det var svar direkt. Längst inifrån vår "rad" kommer önskan att lämna 08.30 dagen efter och det var fine men sen kommer den danska båten som vi ligger utanpå och säger att de vill gå 08.00 så det var bara att ställa klockan på 06.00. WTF??! , jag har semester!! 

Under denna dag blev vi varse att strömbrytaren på el panelen till kylen troligen svetsat fast sig själv i ett läge och turligt nog i läge on. Men det gjorde att strömmen till kylen glappar om inte strömbrytaren är i exakt läge. Jag har lite trauma sen några år då kylkompressorn la av dagen för en längre semester segling så jag var inte glad inledningsvis åt strömbrytaren men vi bestämde att vi kör på så länge det går och sen får vi koppla om till annan strömbrytare. 

Hanöbukten