Kappsegling 27e Sep

Lördagskappsegling med 2 race och guess what... Prognos 8-13m/s från ost/sydost. Det blev en rak läns direkt följd av en ganska öppen bidevind på 50 grader följt av en halvvind hela vägen hem på race 1 där vi körde med rev 1 i storen och full fock. Inför race 2, det kortare spåret,  satte vi rev 2 i storen då det skulle vara ännu mer vind och vi fick även reva lite på focken då det peakade på 14 m/s. Tur att det var hyfsat platt vatten idag i alla fall. Hårdvinds träning så det heter duga. 

Det var en kämpig segling i dessa vindar då vi bara var 3 personer ombord men vi fightades i 4h och var nöjda med detta,

Autopilot byte av rem - D169 RAYMARINE BELT for AUTOHELM 2000 & ST4000 MK1

Byte av rem till autopiloten. Förra gången för ca 10 år sen fick jag beställa den från England och chansa på att det var rätt. Denna gång var det lite lättare då jag ringde Ramnav i Göteborg och ja de hade den på lager. Så det tog inte mer än 2 dagar så hade jag den hemma. Denna rem heter: D169 Raymarine Belt for Autohelm 2000 & ST 4000 MK1. Den passar till de som har svart kåpa. 

Den gamla remmen som brustit i leden men efter minst 10 års tjänstgöring så får vi ge den godkänt och tacka för goda insatser.  

Att gå fel ibland gör att man hittar rätt. Köpte denna först hos Hjertmans. Remmen är säkert jättebra men är inte den som skall vara till min pilot. Denna rem heter A180083, ST4000, SPX5 och passar alltså bara de piloter med grå kåpa. 

Kappsegling 20e September

En lördagskappsegling och för första gången i år så hade vi bara 5-10m/s sydost. 2 race kör vi på lördagar. Det var kul att kunna köra Gennakern denna dag och gav gott med fart på de mer länsbetonade benen i dessa race samt kul för gastarna att få prova lite mer än bara focken. 

Full fart med Gennaker på de nordliga benen och sen kryss tillbaka och även detta med full ställ denna dag, alltså inget rev någonstans, det har varit ovanligt denna sommar. 

 
 

Träningssegling 13e Sep

Lördagen den 13e September. Sydost/Syd 6-11 m/s. En kortare tur var planerad med fokus på rev i storen. Vi gick ut först med rev1. Det går undan med dessa vindar på 9-11m/s med rev1 och full fock men båten blir lite smått ostabil och pressen på rodret är ganska markant. Det som är nytt är att rev markeringarna utgörs nu av de vertikala lattorna i seglet och således stod första lattan precis i likrännan på masten. Vi tog oss in till hamnen igen där vi har en bassäng utanför hamnen där det brukar bli lite mer lä. Där fixade vi till rev 2, latta nr 2 i likrännan på storen. När man har det så här och ser den gamla rev 2 markeringen på bommen så känns det som att man knappt har något storsegel ute. Men det märks stor skillnad i båten med mycket bättre balans, mindre roder tryck och mindre jobb med att släppa storen i de värst byarna. Som avslutning var vi inne och vände i Limhamns fiskehamn där vi brukar segla ut och in eftersom det tvingar oss till många slagmanövrar beroende på vindarna. En kamrat fångade oss på bilds från sin lägenhet. 

 

Jabsco Jokerventil

På vissa av våra onsdagsseglingar då vi lutar enormt mycket så har det runnit tillbaka från septiktanken till toan. Detta händer ju mestadels om tanken är mer full än tom och ska tilläggas att jag kanske glömt att vrida låset på pumpen, det heter ju Twist n' lock av en anledning. Hur som helst så har jag nu även bytt backventilen som kallas jokerventil på toan. Så med ny ventil och låst handtag så ska vi utvärdera framåt.  

Träningssegling 6e September

Lite lugnare vindar denna Lördagsförmiddag. Ca 5-6m/s från väst. Lite slag och gippar men betydligt mer avslappnat än våra onsdagar. 

Kappsegling 3e September

Kappsegling 3e September. Prognos 6-11m/s Sydost vilket det var och med besked. Rev 1 på storen men nu med ett nytt revläge där första lattan står precis inne i likrännan. Detta ger seglet en fin förliksform hela vägen upp. Vi har tidigare sett knasiga krumbukter i toppen när vi revat utifrån de gamla markeringarna. 

Banan i sig själv var en lång läns upp till en grön farledsboj i sundet som vi kallar nr6 som rundades på babord och därefter en lång kryss ner till Limhamns hamnpir och rundning av deras märke som utmärker startlinjen från piren. Slör tillbaka till Lagunen och sen i mål. Okomplicerat. Vi gjorde en kanonstart med endast +6 sekunder då vi gick över startlinjen och vi kom iväg först idag. Vi blev ju omseglade ganska snabbt men att ta starten kräver en del med 11 båtar involverade. 

Segelmakarsegling 3e September

För att utesluta att jag skotar storseglet på fel sätt så bad jag  segelmakarna från Sydsegel att följa med ut på en tur en förmiddag. Vinden var närmast idealisk med en 6m/s från sydost med sol och fin blå himmel denna förmiddag.

Summerat så är observationerna enligt nedan från denna tur: 

• Hissa alla fall hårdare, både stor och fock kunde åka upp någon centimeter till. 
• Storens buk är där den ska vara. 
• I hårdare vind plana ut storen med bomuthalet. 
• I hård vind med fullt ställ jobba med vagnen och inte med storskotet.
• Revning av stor enligt lattor 1 och 2 längs med likrännan på masten, påverkar förliket i seglet. 
• Snörplås både på stor och fock bytas till kraftigare lås.
• Skotpunkter på fock längs med vantinfästningen. 
• Delrinbrickor inne i bominfästning för att motverka glapp.
• Selftailing käftar verkar slitna. 
  
  

I stort inte så mycket nytt men bra att ha genomfört denna segling med skaparen av seglet själv.